Honda SH300

[Peter Björkdahl]

Jag har bara kört SH300 en gång men jag tyckte att den hade mjuk fjädring.

Peter Björkdahl

[Bent]

Antar at det ikke er stor ulikhet mellom hver SH av samme årsmodell, men jeg vet ikke om dempingen er endret gjennom SH-historien. Ulik oppfatning kan jo også bero på personlig smak, hvor mye føreren veier og naturligvis på innstillingen av bakdemperen. Selv setter jeg komfort foran sportslige egenskaper, min vekt er rundt 70 kg og bakdemperne er stilt på 3.

[Pelle6569]

Hej Bent
Grattis till din SH300!
Jag väger 90+ och har haft stötdämparna bak på 3, men ändrat för att jag tyckte det var för mjukt (blød). Så jag tycker nog gott att du kan prova andra inställningar, så att det passar din vikt och körstil. I instruktionsboken finner du hur du skall göra.

Lycka till!

[Bent]

Jeg har bestilt en vindskjerm av typen Givi Airflow til min SH, men er usikker på om den blir for høg for meg. Ingen hos importør eller selger har kunnet svare på dette. Jeg liker ikke å se akkurat over toppen. Min høyde er 170 cm. Noen som har egne erfaringer eller har hørt eller lest noe om dette?

[tomas]

Hej Bent,
Grattis till inköpet  och Välkommen till ScooterForum! 


-Tomas

[Pelle6569]

Hej!

Jag funderar på att köpa ett Malossi-kit med avgasrör, filter, DVI-box, kamaxel och kevlarrem...
Det är kanske lite mycket pengar, men att investera i glädje gör jag gärna!
Är det någon som har erfarenhet av att byta ut någon av dessa saker på en SH300 (eller annan scooter)?

[2014-02-07]
Kombinationen med avgasrör, luftfilter, kamaxel och power commander kan ge 5-30% mer effekt.
På min Honda SH300 steg effekten från 22hk till 26hk på bakhjulet (uppmätt av MCVaruhuset) med hjälp av ett Malossipaket med avgasrör, luftfilter, kamrem och power commander. Kostnad ca 1000€ plus montering och fininställning i bromsbänk, ca 6-7000 SEK. Notera att jag från början hade en variator från J.Costa.
En trimvariator flyttar fler av motorns hästkrafter till bakhjulet. Den ger framförallt bättre acceleration, inte så mycket fart. Billigare variatorer kan till och med sänka topphastigheten, även om de ger lite mer acceleration. Att byta variator och rem är relativt billigt. Min variator från J.Costa kostade cirka 250€ plus moms och montering, vilket kostar ca 1500-2000 SEK. Jag har inte mätt själv i en bromsbänk, men sett siffror på att man kan få mellan 5-20% mer effekt beroende på vilket märke och modell man väljer. Skillnaden jag upplevde var ett markant bättre drag, jämnare motorgång och lite högre fart. Du kan räkna med att sänka tiden med 1-3 sekunder på 0-100km/h. J.Costas variatorer ger klart mer effekt än övriga konkurrenter enligt de tester jag har sett, men kostar lite mer. Värt varenda krona enligt mig.

Tänk på att om du väljer att trimma din skoter så rekommenderar jag att du byter rem till en som är gjord i kevlar.

Tyvärr så finns det inte så många återförsäljare i Sverige som säljer trimdelar till skotrar. Men distributören i Sverige för J.Costas variatorer, avgasrör och remmar är www.skootertrim.se, vilka är billigare än priserna ovan.
Malossiprylarna köpte jag direkt från www.malossistore.eu. De går säkert att hitta billigare på andra ställen på nätet.

[Semester Stallone]

Halloj,

Då sällar väl jag mig också till 300-klubben, då. Och kan väl egentligen bara bekräfta det alla redan vet: Att den blå är klart snabbast.

Klart slut

[mieri]

Tjena boxarn....

Och välkommen hit . Grattis till din 3:e Honda ?
Jag har en Honda som väger lika mycket som två av dina , ungefär .
Kul att du har den snabbaste som är blå till färgen ?

Mieri med Gullan . F d FJS 600 .

[Semester Stallone]

Aloha, mieri!

Tackelitacken! Mja, tror du kanske tänker på brorsan, Sylvester? Själv är jag mer fridfull. Ungefär som en guldvinge, alltså.

Honda rules!

[mieri]

Åhh just det , Sylvester...

Och det stämmer att Gullan är nog att betrakta som rätt fridfull för det mesta . ?

( Honda rules here also ) - Mixen kanske läser detta så det är väl lika bra att skriva Kymco rules a little bit ....


Mieri som aldrig provat en EssHå300

[Semester Stallone]

Mieri:

I likhet med en del andra hojåkare odlade jag länge…pja, ett visst förakt för guldvingar. Men för några år sedan kom jag körandes på Essingeleden i en redig åskskur. Regnet stod bokstavligen som spön i backen. 5 meters sikt, max. Plötsligt ser jag då hur en Winge i hygglig fart glider upp bredvid mig. Jag tittar till och ser en snubbe i jeans och skinnpaj med solbrillor och öppen hjälm och som dragit upp fötterna så de vilar högt upp på framkåpan, lugnt tillbakalutad ungefär som om han satt på badstranden i en solstol. Cool, var väl bara förnamnet. He made my day, kort sagt. Jag tokgarvade sedan hela vägen hem i regnet. Och vips hade jag ändrat uppfattning om såväl guldvingen som guldvingefolket…

Respect.

[mieri]

HEJA !


Mera mera . Du vara en bra Vingmissionär .

( Oj oj vad trötta en del läsare blev på mig nu . )


Mieri

[Semester Stallone]

He-he! Ja, det var ju inte riktigt meningen, förstås. Så raskt tillbaks till ämnet - äSsHåån, kvalitetsmaskinen, måttstocken, med vilken alla andra skotrar ska mätas mot - även om det inte är något vidare meningsfullt att missionera för de redan troende.

[tomas]

Hej Semester Stallone och  hit som sagt!


-Tomas

[Pelle6569]

Efter vinterns uppgradering (Malossi avgasrör, Power Commander, luftfilter och kamaxel) och efter första tankningen så har förbrukningen gått upp till 0,46 l/mil från 0,38-0,39. Jag får nog mäta en gång till om ett par veckor, när den värsta gas-glädjen lagt sig, för att få en mer rättvis bild av förbrukningen.
 
Mitt första intryck efter uppgraderingen var att den blev väldigt rå (både ljudet och känslan), men efter ett par dagars körande så har jag känslan kommit tillbaka eller så har jag vant mig. Ljudet är dock inte så mycket scooter längre...

Jag är inte helt övertygad om att det var värt pengarna, men den går som en raket och är absolut mycket roligare att köra. Variatorbytet var dock värt varenda krona.

Btw, svart är nu absolut den snabbaste färgen.