Kymco 250 People

[mieri]

Jag började nästan gråta en skvätt när jag såg detta:

"Klart den har en bit till Tmax, lustigt vore väl annars då den ändå kostar 40k mer. Tmaxen är ju den ultimata stora stor-scootern i min värld... "

( som sagt , man behöver inte köpa nytt & då blir det med en gång prisvärt )

Tjatiga TMax hälsningar
Mieri TMax - 01

[peugeot406SV]

Nu har jag fått byta strålkastarlampa för första gången. Halvljuset slocknade medan helljuset fortsatte att fungera. Det blev en dyr historia. Det visade sig vara ganska komplicerat att byta lampan. I alla fall för komplicerat för att jag skulle våga mig på ett byte av lampan själv. Jag lämnade in scootern till den lokala serviceverkstaden och det kostade sammanlagt 445:- att byta lampan. Själva lampan kostade 95:- och resten var arbetskostnad. Den gamla lampan höll i nästan 5 år och drygt 2500 mil. Hoppas den nya lampan håller lika länge.

[peugeot406SV]

Nu är det slutkört för säsongen, tyvärr! Scootern är inställd i garage för vintern, med batteriet på underhållsladdning. Mätarställningen är 2610 helt problemfria mil. Till våren är det dags för den årliga servicen och ännu en ny åksäsong. Jag längtar redan!

[peugeot406SV]

Äntligen! Våren är här och den kom tidigt i år. Redan i början av mars kunde jag ta ut scootern för första gången och sedan dess är den igång de dagar som det är plusgrader. Servicen på verkstaden är avklarad. Vid mätarställningen 2600 mil kostade en service drygt 2000:-. Lite dyrt men det är nog värt pengarna, tror jag.
Scootern fortsätter att prestera mycket bra. Jag märker ingen skillnad på den idag jämfört med när den köptes som ny. Det är märkligt att det endast är en strålkastarlampa som än så länge har behövt bytas. I övrigt håller allt på den som det ska. Vid förra servicen, för ett år sedan alltså, böts bromsbeläggen och så har jag också bytt både fram och bakdäcken men annars är allt det samma som när den var ny. Bränsleförbrukningen ligger på ca. 0,3 l/mil och oljeförbrukningen är försumbar. Jag kanske fyller på en halvliter olja sammanlagt under en körsäsong på drygt 500 mil. Till sommaren har jag planerat en längre tvådagars scooterutflykt. Jag återkommer med en reserapport.

[tomas]

 
Tack för dina uppdateringar, kul att läsa.


-Tomas

[peugeot406SV]

2860 mil på mätaren! Fortfarande helt problemfritt! Jag njuter i fulla drag i vardagen på scootern. Jag har svårt att tänka mig att någon annan scooter kan vara bättre, mer tillförlitlig och mer praktisk än min People. Vardagsärenden uträttas med glädje. Jag uppskattar varje dag det helt plana golvet där jag kan ställa matkassar och det rejäla utrymmet under sadeln. Jag har den här säsongen gjort en längre utflykt då jag åkte drygt 26 mil på en dag, mest på 70 och 90 vägar. Är det något som jag är lite kritiskt till så är det stoppningen i sadeln. Efter någon timme måste man nästan stanna, sträcka på benen och vila sätesmuskelaturen. Stoppningen i sadeln skulle kunna vara klart bättre. Kortare sträckor gör det ju ingenting men  på lite längre resor blir det fort jobbigt. Förbrukningen fortsätter att ligga omkring 0,34 liter per mil i mest stadskörning. Olja drar den väldigt lite. Det brukar räcka med att jag fyller på en halvliter per säsong mellan den årliga servicen. Jag hoppas att min People fortsätter fungera problemfritt samtidigt som jag dock är beredd på att det kommer att behöva bytas ut en del förslitningsdelar framöver. Jag funderar lite på drivremmen, hur länge den kan hålla.
Vid kraftig acceleration har det börjat gnissla till under bråkdelen av en sekund, kanske är det drivremmen som slirar, men kanske beror gnisslet på något annat. Jag får avvakta och se vart det tar vägen, om det ökar eller försvinner.

[peugeot406SV]

Årets utflykt! Jag och en kamrat gjorde en gemensam resa med våra respektive MC. Vi startade i hemstaden och åkte på småvägar till Fjugesta där vi tog den första av många korta raster. Vädret var toppen, solen sken från en molnfri himmel och det var väl omkring 20 plusgrader i luften. Ingen vind. Nästa stopp blev i Gullspång där vi inhandlade några goda öl till kvällen. Vidare till Läckö slott via Kinnekulle. Krokiga asfalterade småvägar och härlig körning. På Läcköslott tog jag till lunch en läcker lax. Restarurangen på Läckö slott kan verkligen rekommenderas. Det var inte billigt men väldigt vällagat och gott. Från Läckö gick färden vidare tillbaka in till Lidköping och fortsatte till Skövde där vi tog en ny kort liten rast. Slutligen sista sträckan för dagen från Skövde och till den vackra lilla staden vid Vättern, Hjo. Vi hade bokat ett rum på ett vandrarhem i Hjo och vi var framme i Hjo vid 17-tiden på kvällen. Vi parkerade våra fordon (min People och hans 1500-kubiks MC) och tog ett snabbt och kallt dopp i Vättern. Sedan blev det avnjutande av våra inköpta goda öl, ute i vandrarhemmets trädgård i solnedgången. Efter en middag i underbar solnedgång/skymnin i den vackra lilla staden Hjo, en god natts sömn och en god frukost morgonen därpå så fortsatte vi vår färd tillbaka hem. Vi åkte via Karlsborg, där vi tog en kort rast och fortsatte till Askersund där vi stannade för förmiddagskaffe i hamnen. Slutligen åkte vi via Vretstorp på småvägar tillbaka hem till hemstaden. En underbar utflykt. Min People var som vanligt helt problemfri och underbart härlig att köra. Vi åkte tillsammans hela tiden och jag hade inga som helst problem att hålla min kamrats körtempo. Vi körde lagligt.
Bränsleförbrukningen stannade vid 0,32 liter per mil. Det är helt OK tycker jag. Rundresan som vi gjorde rekommendrar jag gärna. Den var fin och lagom lång för två dagars körning.

[tomas]

 


-Tomas

[peugeot406SV]

3050 mil på mätaren. Nyligen slutade bromsljuset att fungera. Det var glödlampan som  gått sönder. Jag köpte 2 nya glödlampor på bensinmacken för 59:-. Det var enkelt att byta lampa. Bara två skruvar att lossa och så ta bort bakljusglaset. Lampbytet är det enda "problemet" hittills under året. Tillförlitligheten och kvalitén på scootern är verkligen imponerande. I helget gjorde jag en längre dagstur. Det blev omkring 25 mil på en dag i mest motorvägsfart, d.v.s. full gas och omkring 110 km/h. Bränsleförbrukningen hamnade då på 0,44/l per mil vilket är betydligt mer än i vanliga fall då förbrukningen ligger på 0,34 l/mil (blandad körning men mest i stadstrafik). Scootern känns lite för klen för längre dagsetapper på motorväg. Jag får ligga på fullgas konstant och då finns det inget kvar att ta av för att öka farten ytterligare om det skulle behövas. Bäst är min 250 People i stadstrafik och vid körning på mindre landsvägar i en hastighet mellan 80-100 km/h. Jag är fortsatt helt nöjd med min scooter och hoppas nu bara på en mild höst så jag kan använda scootern så länge som möjligt innan den ställs in i garaget för vintern.

[peugeot406SV]

Nu står scootern ínställd för vintern i garaget, med batteriet på underhållsladdning. Jag tar ut den ur garaget en gång i veckan och startar upp den. Den får gå 5 minuter på tomgång innan jag stänger av den och ställer in den igen. När jag gör så här så vet jag att den kommer att starta direkt och utan problem när det blir dags att ta den första åkturen för det nya året. Jag längtar redan efter att få sticka iväg på den första åkturen för säsongen, men tyvärr måste jag väl vänta ännu några månader. Jag är helnöjd med med Kymco 250 People efter snart 6 år och drygt 3000 mil. Ibland funderar jag på att köpa en motorstarkare scooter men när jg tänker efter så är min scooter den perfekta kompromissen. Det är smidig i stan, rolig och underhållande att köra på mindre asfaltsvägar och den duger på motorvägen även om jag då måste åka på fullgas för att hålla trafikrytmen. Just nu har jag lite funderingar på att åtmistone titta liten närmare på en begagnade Aprilia Scarabeo 500. Till utseendet tycker jag att de påminner om varandra. Ibland saknar jag extra motorkraft. Det är när jag åker på motorväg. Det skulle vara skönt att slippa sitta och köra på fullgas för att hålla 110 km/tim och istället kunna köra lite mer avspänt och ändå kunna hänga med i trafikrytmen på en motorväg.

[mieri]

Tjena,

Kul att du är nöjd med scootern din. Jag tycker absolut att du ska titta närmare på en 500:à eller nånting där runtikring.
Jag personligen tycker nog det där med de däringa veckovarmkörningarna är overkill? ........
Kanske rentav inte alls bra för motorn heller. Det blir ju ett gäng med chokekörningar med påspädning utav överskottsbensin varje gång.

Ja ja vad vet jag..

God jul å allt de där
Mieri

[peugeot406SV]

Äntligen dags igen. Den är nyservad för våren. Servicen kostade 2030:- det var en vanlig årlig grundservice. Jag har börjat köra igen trots den sena våren och det kalla vädret. Nu blir vädret bara bättre och bättre. Som vanligt går min Kymco som ett urverk. Det blir förhoppningsvis omkring 500 mil även i år. Mätarställningen nu är 3145 mil. Förutom årlig service har jag bara behövt byta strålkastarlampa och bakljuslampa en gång, annars har den varit felfri. Jag tittade på en Aprilia Scarabeo 500 för en tid sedan, men jag blev verkligen besviken på utrymmet under sadeln. Inget utrymme alls på en så stor scooter. Sedan är ju inte heller golvet plant, som det är på Kymcon. Det blir inget byte för min del. Jag har inte heller så mycket behov av bättre landsvägskomfort eftersom jag oftast kör i stan och uträttar ärenden med scootern. Jag håller fast vid att 250 kubikare är den bästa kompromissen för mina behov.

[e_kjellgren]

Årets utflykt! Jag och en kamrat gjorde en gemensam resa med våra respektive MC. Vi startade i hemstaden och åkte på småvägar till Fjugesta där vi tog den första av många korta raster. Vädret var toppen, solen sken från en molnfri himmel och det var väl omkring 20 plusgrader i luften. Ingen vind. Nästa stopp blev i Gullspång där vi inhandlade några goda öl till kvällen. Vidare till Läckö slott via Kinnekulle. Krokiga asfalterade småvägar och härlig körning. På Läcköslott tog jag till lunch en läcker lax. Restarurangen på Läckö slott kan verkligen rekommenderas. Det var inte billigt men väldigt vällagat och gott. Från Läckö gick färden vidare tillbaka in till Lidköping och fortsatte till Skövde där vi tog en ny kort liten rast. Slutligen sista sträckan för dagen från Skövde och till den vackra lilla staden vid Vättern, Hjo. Vi hade bokat ett rum på ett vandrarhem i Hjo och vi var framme i Hjo vid 17-tiden på kvällen. Vi parkerade våra fordon (min People och hans 1500-kubiks MC) och tog ett snabbt och kallt dopp i Vättern. Sedan blev det avnjutande av våra inköpta goda öl, ute i vandrarhemmets trädgård i solnedgången. Efter en middag i underbar solnedgång/skymnin i den vackra lilla staden Hjo, en god natts sömn och en god frukost morgonen därpå så fortsatte vi vår färd tillbaka hem. Vi åkte via Karlsborg, där vi tog en kort rast och fortsatte till Askersund där vi stannade för förmiddagskaffe i hamnen. Slutligen åkte vi via Vretstorp på småvägar tillbaka hem till hemstaden. En underbar utflykt. Min People var som vanligt helt problemfri och underbart härlig att köra. Vi åkte tillsammans hela tiden och jag hade inga som helst problem att hålla min kamrats körtempo. Vi körde lagligt.
Bränsleförbrukningen stannade vid 0,32 liter per mil. Det är helt OK tycker jag. Rundresan som vi gjorde rekommendrar jag gärna. Den var fin och lagom lång för två dagars körning.

Låter som en trevlig tur! Var utgick ni ifrån? Tips på vandrarhem i Hjo?
Funderar på denna sträckning http://goo.gl/maps/5z9Jh

/Evert

[TMax500]

Årets utflykt! Jag och en kamrat gjorde en gemensam resa med våra respektive MC. Vi startade i hemstaden och åkte på småvägar till Fjugesta där vi tog den första av många korta raster. Vädret var toppen, solen sken från en molnfri himmel och det var väl omkring 20 plusgrader i luften. Ingen vind. Nästa stopp blev i Gullspång där vi inhandlade några goda öl till kvällen. Vidare till Läckö slott via Kinnekulle. Krokiga asfalterade småvägar och härlig körning. På Läcköslott tog jag till lunch en läcker lax. Restarurangen på Läckö slott kan verkligen rekommenderas. Det var inte billigt men väldigt vällagat och gott. Från Läckö gick färden vidare tillbaka in till Lidköping och fortsatte till Skövde där vi tog en ny kort liten rast. Slutligen sista sträckan för dagen från Skövde och till den vackra lilla staden vid Vättern, Hjo. Vi hade bokat ett rum på ett vandrarhem i Hjo och vi var framme i Hjo vid 17-tiden på kvällen. Vi parkerade våra fordon (min People och hans 1500-kubiks MC) och tog ett snabbt och kallt dopp i Vättern. Sedan blev det avnjutande av våra inköpta goda öl, ute i vandrarhemmets trädgård i solnedgången. Efter en middag i underbar solnedgång/skymnin i den vackra lilla staden Hjo, en god natts sömn och en god frukost morgonen därpå så fortsatte vi vår färd tillbaka hem. Vi åkte via Karlsborg, där vi tog en kort rast och fortsatte till Askersund där vi stannade för förmiddagskaffe i hamnen. Slutligen åkte vi via Vretstorp på småvägar tillbaka hem till hemstaden. En underbar utflykt. Min People var som vanligt helt problemfri och underbart härlig att köra. Vi åkte tillsammans hela tiden och jag hade inga som helst problem att hålla min kamrats körtempo. Vi körde lagligt.
Bränsleförbrukningen stannade vid 0,32 liter per mil. Det är helt OK tycker jag. Rundresan som vi gjorde rekommendrar jag gärna. Den var fin och lagom lång för två dagars körning.

Låter som en trevlig tur! Var utgick ni ifrån? Tips på vandrarhem i Hjo? Funderar på denna sträckning http://goo.gl/maps/5z9Jh/Evert

Får man kommentera din färdplan? Tack, då gör jag det!

Har inte kört alla sträckorna som beskrivs, men en del av dem. Sträckan över Kinnekulle, Hällekis, Läckö som peugeot406SV beskriver är mycket trevlig! Väg 184 från Lidköping till Skara är inte lika spännande. Bred och snabb. Jag hade sökt mig fram på småvägarna sydväst (riktpunkt Saleby) eller nordost (riktpunkt Lundsbrunn) om 184:an istället. Fina västgötavägar på bonnlandet - fält, gårdar, byar. Vackert och mera kurvigt. Särskilt på en 250 cc som ju trivs bättre på en liten 70-väg än på en rak 90-väg.

49:an från Skara till Skövde lider av samma sjuka - rak och snabb. Småvägarna söder därom är riktigt fina på många håll. Sikta på Stenum, Axwall, Hornborgasjön, Broddetorp, Stenstorp eller Skultorp, mot Korsberga och vidare till Hjo. Här har du roliga småvägar i vacker landsbygd! Mycket roligare än att sitta i 90 och bara hålla i gashandtaget mil efter mil.

195:an/49:an efter Hjo är inte heller gôrskôj. Men Karlsborg är ju intressant. Jag hade svängt av efter Karlsborg, in på väg 202 till Undenäs, och vidare mot Tived och till Askersund (som är värt ett stopp). Återigen roliga småvägar - fast mer ute i skogen den här gången.  

[e_kjellgren]

Låter som en trevlig tur! Var utgick ni ifrån? Tips på vandrarhem i Hjo? Funderar på denna sträckning http://goo.gl/maps/5z9Jh/Evert[/quote]
Får man kommentera din färdplan? Tack, då gör jag det!

Har inte kört alla sträckorna som beskrivs, men en del av dem. Sträckan över Kinnekulle, Hällekis, Läckö som peugeot406SV beskriver är mycket trevlig! Väg 184 från Lidköping till Skara är inte lika spännande. Bred och snabb. Jag hade sökt mig fram på småvägarna sydväst (riktpunkt Saleby) eller nordost (riktpunkt Lundsbrunn) om 184:an istället. Fina västgötavägar på bonnlandet - fält, gårdar, byar. Vackert och mera kurvigt. Särskilt på en 250 cc som ju trivs bättre på en liten 70-väg än på en rak 90-väg.

49:an från Skara till Skövde lider av samma sjuka - rak och snabb. Småvägarna söder därom är riktigt fina på många håll. Sikta på Stenum, Axwall, Hornborgasjön, Broddetorp, Stenstorp eller Skultorp, mot Korsberga och vidare till Hjo. Här har du roliga småvägar i vacker landsbygd! Mycket roligare än att sitta i 90 och bara hålla i gashandtaget mil efter mil.

195:an/49:an efter Hjo är inte heller gôrskôj. Men Karlsborg är ju intressant. Jag hade svängt av efter Karlsborg, in på väg 202 till Undenäs, och vidare mot Tived och till Askersund (som är värt ett stopp). Återigen roliga småvägar - fast mer ute i skogen den här gången.  
[/quote]

Typ nåt sånt här då?
http://maps.google.se/maps?saddr=Karlskoga&daddr=59.1636211,14.367046+to:58.6256499,13.432935+to:58.5048722,13.1606892+to:L%C3%A4ck%C3%B6+slott,+Lidk%C3%B6ping+to:58.6075356,13.1536601+to:58.5066202,13.1547858+to:58.5153461,13.1152437+to:58.38481,13.1883995+to:58.3314153,13.2121418+to:58.3202759,13.3245987+to:58.2675998,13.7278712+to:Hjo+to:58.51892,14.4916709+to:58.6550892,14.3997234+to:58.879422,14.9036434+to:58.8917627,14.7402989+to:58.9845069,14.6343112+to:59.104624,14.5472243+to:59.2552285,14.4710728+to:Karlskoga&hl=sv&ie=UTF8&ll=58.615486,14.180603&spn=1.268749,4.22699&sll=58.395235,13.316803&sspn=0.319178,1.056747&geocode=FXpIiQMd3s7dACnF2DJ4aopcRjF__40DONd3eg%3BFeXDhgMdRjnbACnNN40H6YZcRjFw6PaKXBNrYQ%3BFXGOfgMdZ_jMACmLzrT9izxbRjH8WP8D1Q1WDw%3BFai2fAMd8dDIACkh0q5AuShbRjGCiBXv9IUfng%3BFWxOfwMdjLTJACERKHQzDGJ-nCkp61kC5zBbRjERKHQzDGJ-nA%3BFa9HfgMdfLXIACnfa5NvLy5bRjGdPfJxPi9p1g%3BFXy9fAMd4bnIAClVtfx7xyhbRjFBuq8lPUhZRQ%3BFZLffAMdax_IACl9e44sJilbRjG7d7z1OWKIuw%3BFarhegMdLz3JACmlTyDHUdhaRjFUg6jvqnsHzA%3BFRcRegMd7ZnJACnRv-95YNlaRjGTTsLNaKu6hw%3BFZPleQMdNlHLACkbQM8Df95aRjGx-5TM8vMZqA%3BFc8XeQMdf3jRACnPUZlBeftaRjGN68uFtve1jw%3BFf6xeQMdagLaACmtIYM2TU1aRjHzzR3s0AEkpQ%3BFYjtfAMdFiDdACnd2iBQrLtbRjGPE-uFHHWSeQ%3BFXEBfwMd67jbACkfy_HWfKJbRjHI6w-IX2fWvg%3BFb5tggMdW2njACn9LWuDr4xbRjGyow3EVFy6Gg%3BFfKdggMdSuvgACmf28cQuY5bRjG5ja7C7-n1qA%3BFToIhAMdR03fACmvf8EZuYdbRjGpgwZa6EQWxg%3BFXDdhQMdGPndACl3y0dPln5cRjFf9n3Ra6NGJg%3BFbwpiAMdoM_cACmJWdTiRIhcRjG0uZVhN6bcRg%3BFXpIiQMd3s7dACnF2DJ4aopcRjF__40DONd3eg&mra=dpe&mrsp=9&sz=11&via=1,2,3,5,6,7,8,9,10,11,13,14,15,16,17,18,19&t=m&z=9