Det verkar som om tilverkningen av skotrar i Italien drar ner på sparlåga eller avstannar helt.
Gilera och Aprilia har redan delvis lagt ner tillverkningen.
Här är en länk till Modern vespa där en fransman (delvis jag också) konstaterar att det är lite svalt på marknaden.
Jag skall försöka översätta Paris snubbens text.
Här i Frankrike har jag funnit att ........
Slut på karriären för GP800 och 400 mp3!
Vi kommer inte att se GP800. Piaggio Aprilia verkar bara skryta om sin V2 motor och Aprilia SRV 850. Vi blev förvånade över att inte få se GP800 med ABS och ATC som skulle dyka upp 2012 på SRV 850, Beslutet att stoppa Gilera visar att det beslutet togs av Aprilia.
En annan stjärna som lämnade scenen var förutsägbar. Intresset för MP3 400 har i princip direkt sänkts av 500'an. 8300 st. var försäljningen under 2010, 5105 st. under 2011 (500 släpptes i september) och 404 st. under 2012! Jag måste säga att prisskillnaden var låg med sina € 600, eller 6,7% av försäljningspriset mellan 400 och 500.
Vi hade redan konstaterat att Peugeot hade sluta producera många modeller av 125 och
maxiscooter. Den franska tillverkaren har motgångar på grund av att den ”alpina” (Italien menar han troligtvis) motsvarighet är ännu starkare. Se det i detaljer:
(här skriver han en konstig Engelska men jag skall försöka bena ut vad han menar. Är det fel översatt, rätta gärna!)
När det gäller Piaggio, och försvinnandet av MP3 400 Touring, så var det ingen överraskning, 500 har tagit över, du kan även lägga till 125 Touring med ett hemligt antal sålda. När det gäller 3 hjul i denna kategori är det bara kvar 125 Yourban. Beverly 500 och Typhoon 125 lämnar också scenen.
Aprilia Atlantic 125 kan komma attstoppa 300. Om Atlantic når sin 10-åriga karriär och endast säljs till ett pris på € 3000, SR Max är privilegierade av Nexus som kan njuta av densportiga image dom stulit av Aprilia. Vi noterar att det hävdas att SRV 850 ABS, håller ett fast pris eller en sänkning på500 €.
Hela generationen Gilera verkar försvinna. Gäller även Nexus: 125,300 och 500, men även Fuoco 500 med där kunderna ju hade möjlighet att köra på B körkort. Vi får inte glömma den lilla 50 Stalker.
De gäller dom två koncernas varumärken så har det mest skakat om Gilera och Aprilia. Dettagör att det franska dotterbolaget också kommer att stoppa produktionen. Ceal kan också meddela ankomsten av överraskningar?
Det sista vet jag inget om.
Som sagt en konstig engelska ger en skum översättning.
Det verkar som om han har använt Google för att översätta från Franska.
Här är länken, säkerligen är ni bättre än vad jag är på att översätta!
http://modernvespa.com/forum/topic109519Det hela började med ett forum som handlade om dålig information om fortsättningen av Piaggios verksamhet i USA.
Allt spårade ur, topicen blev hetsig och stängdes till slut av admin.
Jag funderade på om jag kunde hitta något i Europa för att lätta på trycket "over there" men fann inget.
Jag startade den topicen som är länkad ovan men utan gehör från rödnackarna eller bomullsodlarna.
Skriver man som Europe, så är man rökt fast man kommer med fakta.
Fan vet om dom inte är lite småkorkade där över när det gäller att ta emot information.
Dom lever i ett skal. Vi finns bara som text två rader i en lärobok som dom undviker.
Kjell
MP's med Daniel Helldén i spetsen och S/V/FI i släptåg, krig mot moped klass 1 och uppåt i Stockholm med förorter, läs mer här --- 
>>--> http://www.scooterforum.se/forum/index.php/topic,1540.0.html
Författare
