Jag skulle varmköra på tomgång tills 2 pinnar upp - men det är ju jag då.. den gamla skolan , ehh gammal man . oljetrycket är svårt att tro kulle vara ett problem då oljan är segare när den är sval/kall.. oljefilmen kommer att finnas där + det uppstår inga vansinnigt höga tryck på oljan heller.. vid värme så börjar den flyta lättar.. ehh problemet är ju när det blir ett par 100grader varmt i tex en turbo och smörjegenskaperna måste finnas kvar så inte oljefilmen brister.. nu e det på molekylnivå... men moderna oljor är ju flytande på masssa -grader utan att vara sirap.. ta in din 0-40 olja .. stoppa in i frysen -18 grader och .... hehe nää tror det handlar om toleranser där motorn är avseda arbeta i mellan .. i prduktionsmotorer måste ju det bli typ -30 till +200
ta en Formel 1 motor som inte går runt under 200 grader..där kan vi tala om toleranser.. men de ska ju bara hålla typ max 3 timmar... huh.. dyrt som massförstörelsevapen..
MP's med Daniel Helldén i spetsen och S/V/FI i släptåg, krig mot moped klass 1 och uppåt i Stockholm med förorter, läs mer här --- 
>>--> http://www.scooterforum.se/forum/index.php/topic,1540.0.html
Författare
