Semesterprojekt - Aerox

[Hannu]

Hej.
Vet inte om det finns utrymme för en liten tråd om projekt.
Dottern vill i alla fall ha en moped, hon har inte åldern inne riktigt ännu, men det möjliggör istället att genomföra det som ett projekt.
Tanken var en Yamaha med lite fix på och lågt pris, och nu har vi hämtat en Aerox 2004 som behöver lite kärlek.
Den har stått 3-4 år i ett garage, så den går inte, batteriet dött, och delvis isärskruvad (variatorerna)
Dom hade försökt att laga kicken, och skulle renovera variatorn, men sedan blev den aldrig ihopmonterad.
Den är även omkullkörd, så det finns repor på vänster sida.
Perfekt faktiskt, priset blev rätt, och den ska ändå lackas om (krav från dottern på en annan kulör).
Någonting var tydligen tjall med mätarhuset, tankmätaren och hastighetsmätaren funkar visst inte, men det har jag inte kollat på.
Lite "grisen i säcken", men tänkte ta det som ett roligt projekt, och lite kvällspyssel regninga dagar.
Så nu är vi tacksamma för tips på allting som kan göra den skapelse farbar  

M.V.H
 /Tobias

[ljs-s]

Såg inte så pjåkig ut på bilden, men det lät som att du har ett par timmar framför dig med det där projektet

Köpte en Yamaha FS1 som såg allt annat än bra ut för 500 kr och renoverade upp för flera år sen. Men efter många timmars skruvande och lackerande så vart det ordning på den oxå, skön känsla när man väl är klar

[Hannu]

Har analyserat objektet lite mer nu, och den är som du säger, inte så pjåkig.
Rak och fin i ramen, och ingen rost, och de flesta delarna finns.
Försökte mig på avgasröret också, det var vrångt, fattar inte hur man har lyckats med att få det så krokigt, det borde ha släppt någonstans?
Gjorde en mall för krökningen i aluminium, och sedan blev det gassvets, och ett antal försök.
Nu vet jag inte riktigt om det blev perfekt, men enligt mallen är det nästan som det ska, och det lilla som är kvar hoppas jag att jag kan dra till med bultarna.
Variatorerna är rengjorda, putsade och infettade på valda ställen.
Fipplade lite med frihjulet till elstarten, och en massa små kulor och fjädrar trillade ut, så nu ska jag läsa lite sprängskisser.
Även lite elektrisk felsökning är påbörjad, och den har ju ett ganska behändigt elsystem, så det löser sig nog med tilden, bra med en CTEK-laddare som kan ge 12V ut utan tillkopplat batteri, det underlättar felsökningen.
Tur att man har bra kontakter ibland, fick lite kåpor som kommer att kunna användas.
Nu ska jag bara lacka avgassystemet, så får det bli full dag snart, och midsommarpaus.
M.V.H
  /Tobias

[ljs-s]

Köp inte biltemas värmetåliga färg, jag använde den på min gamla moppe, målade svart men den vart ljusgrå efter några dagar.
Lackade nyss grenrören på min naken hoj, tog Auto-K där istället, finns på mekonomen. Har inte kört speciellt mycket med den så jag kan inte säga nått om den än dock... Men jag googlade lite innan och fann att flera rekomenderade auto-K.

[Hannu]

Tack för tipset.
Jag har en burk hemma, inte Biltema, men inte heller Auto-K, så det blir en chansning.
Men jag ska kika in på Mekonomen till veckan, känns som att det kan vara bra att ha lite färg hemma.
Tack 
 /Tobias

[tomas]

@Hannu,
Klart det finns utrymme för ditt projekt, ska bli kul att följa.


-Tomas

[Hannu]

Hej på er.
Nu har jag kommit igång igen, efter midsommarvila, och fått lite reservdelar till projektet.
Det visade sig dock att gängorna på vevaxeltappen var lätt deformerade.
En hederlig gängfil och lite tålamod löste problemet.
Jag hade beställt en ny mutter dit, och det var tur, för den är lite speciell i sin gängstigning.
En typ av fingäng, M10x1.25 istället för det vanliga M10x1.5.
Men det gick bra, och en ny variatorskiva, nya vikter, ny rem och lite nya drev till kickfunktionen monterades.
Den bakre variatorn är rengjord och tillbakamonterad.
Med ett riktat, svetsat och lackat avgassystem på plats så det blev ett startförsök, eftersom jag känner mig lite sugen på att se om den går.
Efter mycket gnuggande, och en ”sup” så hostade den igång.
Den går bra på tomgång och låga varv, men så fort man drar på så dör den med ett bölande.
Misstänker bränslefel, den har trots allt stått i ett garage i fyra år, så det kan ha med saken att göra.
Jag har nytt bränsle i tanken, men ska plocka isär förgasaren för att rengöra och se på bestyckningen, men även byta tändstiftet, så får vi se hur det förlöper.
Det blev en sen kväll, så jag gav mig där, men ska felsöka vidare ikväll.
Bifogar några bilder från garagekvällen.
M.V.H
  /Tobias

[ljs-s]

Avgassystemet ser bra ut efter lite ny färg, svart och fint

[Hannu]

Pratde med Yamahacenter idag, och där säger man att det vanligaste felet på denna mopedtyp är relaterat till förgasaren.
Nu har jag plockat isär och rengjort den, och gjorde ett nytt startförsök.
Och till min glädje går den som den ska, fast jag bytte även tändstiftet samtidigt.
Jag har fått allting i transmissionen på plats, och även testat att generatorn laddar som den ska.
Med en ny hastighetsmätarwire så fungerar även hastighetsmätaren.
En provrunda på den något strippade Aeroxen visar att den går som den ska, ungerfär 65 km/h på mätaren med bortplockad variatorring.
Nu har jag också bytt kylarvätskan, men den gamla såg faktiskt inte så tokig ut.
Gick igenom samtliga kontaktstycken, och smorde in med kontaktfett.
Bromsklossarna bak var mer än slut, så där har dom gått mot skivan ett tag, men den ser hygglig ut i alla fall.
Nya klossar är monterade, och nu kan man snart börja med lite finlir, och anpassningsjobb.
M.V.H
  /Tobias

[tomas]

Börjar se ut som mållinjen närmar sig med stormsteg.


-Tomas

[Hannu]

Ja, nu är den i mekaniskt bra skick.
Har bytt bromsvätskan idag, har tillverkat en anordning med en slang som går ner i en burk, och sitter fast där.
Det blir minimalt med spill.
Idag var självaste ägarinnan med och avlägsnade dekalerna från kåporna, och tvättade av dom.
Vi skrattade lite åt "Den fula ankungen" som vi kallar den just nu.
Förhoppningen är ju dock att den ska bli både lite fräsig, men även att det ska bli ett bra resultat i finishen.
Nu ska kulören väljas, och där kommer jag inte att lägga några värderingar, bara ge lite tips.
Har i alla fall bestämt mig för att köpa lackeringstjänsten av en firma, för att få det tillräckligt bra, jag är för osäker på den biten.
Ytterliggare några prylar ska beställas, men sedan kan man kanske se det njutbara jobbet med att plocka ihop allting framför sig.
M.V.H
  /Tobias

[ljs-s]

Ser ut att gå fin fint för dig

Ja det brukar kunna vara lurigt att lacka såna där plastkåpor. En kompis körde billack på sin, såg bra ut första året, sådär ut andra året och riktigt risig 3 året...

[Hannu]

Tack.
Ja, jag resonerar också som så att det kanske finns ett andrahandsvärde i den om det blir ett bra lackjobb.
Men om lackjobbet blir dåligt utfört så blir den nog svår att sälja när den dagen kommer.
Men nu börjar jag snegla på fler saker som kan göra den rolig, finns en uppsjö av roliga belysningsalternativ, och eloxerade prylar.
Budgetar är väl till för att spräckas, eller .......

M.V.H
  /Tobias

[Hannu]

Hej på er.
Nu har jag fått lite delar, och projektet kan rulla vidare.

Irriterade mig på att tankmätaren inte fungerade som den skulle, den gick aldrig över halv tank, och tog väldigt lång tid på sig när man slog på tändningen.
Lite mätningar visade att det med största säkerhet var fel på själva mätaren.
Ett nytt mätarhus kostade drygt 1700 kr, men fick tag på ett begagnat från en 2011 som gått drygt 60 mil för en billig peng.
Skönt att montera dit det, och se att allting nu fungerar som det ska.

Har putsat upp dom kåpor som finns kvar hemma, övriga är skickade till lackering.
Det blir lite spännande att se hur den kommer att göra sig i kulörvalet.
Jag har som sagt var inte lagt några värderingar i det, men gett lite tips om vad man bör avstå från att lacka.
Så nu blev det en vit balja undertill, istället för det svarta originalet, och jag tror att det blir bra.
Det fick även bli en ny bottenplatta, den gamla var för sprucken för att kunna ordna till med bra resultat, men den var inte alltför dyr som originaldel (och budgeten är ju för längesedan spräckt    )

Hann även med en kort provkörning efter de sista justeringarna på motorn, och det visar sig att den kanske går lite för bra, så jag får nog justera lite igen, känns inte som att den behöver gå så fort till att börja med.
Hoppas på kåporna till helgen, så att man kan ana slutresultatet.

M.V.H

  /Tobias

[Hannu]

Hej på er.
Har pillrat lite med Aeroxen ikväll.

Åkte förbi Biltema, och det blev nya backspeglar.
Trafiksäkert och bra med blinkersfunktion i själva backspegeln, och roligt att få lite elektronikjobb.
Dock så hade den högra sidan förmodligen fått sig en törn vid omkullgörning, så där satt en defekt bult fast.
Lite borrande och en gängtapp löste problemet.

Fick även en tankeställare om den viktigaste funktionen i livet, som jag klantigt nog har förbisett – MOBILTELEFONEN !!!!!
Denna viktiga pryl måste ju kunna hållas vid liv under alla tänkbara omständigheter.
Så efter lite funderingar, och mätande, så frästes ett uttag in i förvaringsutrymmet under sadeln.
Avsäkringen placerades vid batteriet, och nu finns det hopp om livet igen.

Klippte lite kablar, och lödde även in det nya framlyset, det kommer att bli läckert tror vi, går helt i modern design med LED-list under huvudbelysningen.

Tyvärr är inte kåporna lackade ännu, så vi hoppas på att nästa vecka kommer att ge resultat.
Så nu blir nog projektet stillastående några dagar...

M.V.H

  /Tobias