Mp 300 , 400 eller 500.

[Karl]

Är sugen på en mp 3. Men vilken bör man köpa om man bortser från pris. Jag menar komfort stabilitet prestanda, räcker en 300 Yourban eller bör man se på en 500. Vilken känns mest gedigen. Finns det högre rutor till Yourban osv. Kan ni ge mig lite av era synpunkter på mp 3 orna. Kör nu en Silver Wing 600 årsmodell 08.
Karl.

[hevil]

Jag kör 500 och mycket med passagerare, det hade inte varit lika sköj med mindre kubik..   

[quint]

När jag var hos återförsäljaren och testade lite innan mitt köp så provkörde jag först en 250, vilken jag kände var helt OK. När jag kom tillbaka ställde dem fram en 500 till mig som jag tog på en sväng också och jag kan bara säga VILKEN SKILLNAD! Jag tyckte att 500 kändes bättre på vägen, samtidigt som man fick det där lilla extra man behöver vid omkörningar. Det blev så klart en 500 för min del.

Men om du är osäker tycker jag att du ska försöka att provköra både en Yourban och en 500 för att se vilken som du fastnar för. Yourban är lite lättare och mindre, medans 500 då är tvärt om, lite större och lite tyngre, men det händer lite mer när man rullar på handtaget...

[Rille]

Har skaffat en 500 för två veckor sedan. Provade både 300 och 500. Tycker om båda men pendlar ca 14 mil per dag och behöver både skydd och kraft. Om du skall ut på längre turer så skulle jag definitivt välja 500 på motorvägen.

[Kjelle]

Har skaffat en 500 för två veckor sedan. Provade både 300 och 500. Tycker om båda men pendlar ca 14 mil per dag och behöver både skydd och kraft. Om du skall ut på längre turer så skulle jag definitivt välja 500 på motorvägen.

Pendlar 14 mil   Det var inte dåligt  
Jag pendlar 16 Km, man skäms nästan  
Men jag har lite tur där efter som jag jobbar 5 skift och hafr bevakad parkering mm.

Förr, så cyklade jag men så fick ryggen för sig att inte leva tillsammans med mig
utan köra sitt eget race. Efter lite hjälp är vi vänner men inte mer. Så då fick
jag spola cykeln. Ibland hinner min fuoco precis bli varm när jag är framme på
kneget.

14 mil, Det är bra gjort  

[Karl]

Jag prioriterar en hoj som man inte behöver vara någon hulk för att baxa in och ut  ur garaget, men eftersom man inte behöver hålla balansen så är väl 500 an också hanterbar. Den är väl inte för tung att putta.

[Henkes]

Pröva! är det mest åka i tätort är säkert 300 inte så dum, men som sagt, pröva dig fram.
När det gäller tillbehör som rutor etc så såg jag att Givi har en Airflow även till 300:an. Jag använder själv den rutan till min 400 och är helnöjd. Venturi effekten av två rutor fungerar verkligen när det gäller att lyfta luftströmen  så att man kan se över rutan.

/Henkes

[Yoss]

Jag kör en 500 av senaste upplagan, men den är just nu på service så jag har fått en lånehoj över helgen - en tidig 250 med 12" bakdäck och spacers fram.

250 är lättare och känns något enklare att manövrera i lägre hastigheter. Dessutom svarar den snabbare på gaspådrag från stillastående (lägre utväxling än 500) för att sen bli segare i hastigheter över ca 50 km/h. Båda känns lika enkla att flytta runt efter att man stängt av motorn. 500 är mycket bättre i högre hastigheter.

Men största fördelen med 500 tycker jag är den nya vindskärmen, hastigheter över 60 km/h är direkt obekväma på 250 med den gamla skärmen...

Yourban har jag inte provkört än.

[hevil]

Jag kör en 500 av senaste upplagan, men den är just nu på service så jag har fått en lånehoj över helgen - en tidig 250 med 12" bakdäck och spacers fram.

250 är lättare och känns något enklare att manövrera i lägre hastigheter. Dessutom svarar den snabbare på gaspådrag från stillastående (lägre utväxling än 500) för att sen bli segare i hastigheter över ca 50 km/h. Båda känns lika enkla att flytta runt efter att man stängt av motorn. 500 är mycket bättre i högre hastigheter.

Men största fördelen med 500 tycker jag är den nya vindskärmen, hastigheter över 60 km/h är direkt obekväma på 250 med den gamla skärmen...

Yourban har jag inte provkört än.

Vill man ha mera svar ifrån gasen så är en trimvariator precis vad man behöver, blir en helt annan scoter!! Bästa modden jag har gjort. Det blev en J-Costa för min del.

http://www.carpimoto.it/EN/Bike_Gilera_Fuoco-500/Specific/31929_JC6468FS-J-Costa-Variator-Honda-SH-300-07-.htm

Passade på att byta samtidigt som ag bytte min första rem. Då upptäckte jag att det går att köra längre med remmen än de 1000 mil som service boken säger. Denna rem ska få rulla 1200mil iaf.

[Calvin]

Ämnet diskuterades inte allt för länge sedan även i detta inlägg:
http://www.scooterforum.se/forum/index.php/topic,837.0.html

Kör själv en 300 Yourban och tycker den är kanon utan längre vindruta och all annat trams människor vill förstöra MC känslan med

Kommer Du från en SilverVinge,som  bara är nästan lika hemskt som en GuldVinge-  jag menar AC och backväxel på en MC - tror jag tyvärr att Du bör satsa på 500*an (tror nya 400 kan bli svåra att få tag på). Annars kommer Du väll att gnälla på att det drar och att Du sitter obekvämt  

Skämt åsido, men som sagt var komforten på den större bör passa Dig bättre då 300 Yourban är lite mer naken

[Yoss]

J-Costa

Yes, jag känner till den. Slår nog till när originalet slitits ut...
Måste dock kolla med säljaren att det inte påverkar garantin.

[bliss]

Är sugen på en mp 3. Men vilken bör man köpa om man bortser från pris. Jag menar komfort stabilitet prestanda, räcker en 300 Yourban eller bör man se på en 500.

Varför bortse från pris? Jag slog till på en 500 utan att ens ha provat en mindre. Jag resonerade som så att när man ändå gör en stor investering så kändes 15kkr i prisskillnad för 200 cc mindre ej relevant. Bättre att ta i lite när man köper något man skall ha en lång tid än att gå och ångra sig så smått i många år och önska sig det där lilla extra i prestanda.

Jag hade gärna haft ännu lite mer drag i min 500 (när kommer det en 750?  ) så jag valde nog rätt.
Hojen är fö. väldigt lätt att flytta iom att man låser fjädringen och att få upp den på stödet kräver i princip ingen kraft, det är minsann jobbigare att få ner den.

[Karl]

Tack för era synpunkter, dom går i ungefär dom banor jag själv funderat på. Har provkört yourban och 400 an och det var en väsentlig skillnad på dom. Yourban var lite väl liten och motorsvag för min smak. 400 an var väl okey men jag tror nog 500 an är rätt maskin för mig. Skall försöka få till stånd en provtur hos nån handlare. Sedan skall min Winge 600 årsmodell 08 säljas innan det blir nån affär.
Men jag har ju ingen panik utan skall noga utvärdera dom olika modellerna innan det blir nån affär. Kanske kan man finna någon demohoj eller mindre begagnad hoj till ett bra pris. Tycker att stabiliteten på mp 3 an i lågfart framför allt på grus vid vändningar  och liknande är helt överlägsen min  Winge.