Motoroljan försvinner på ett underligt sätt!

[Kjelle]

Hej alla!

Jag har läst att på modernvespa.com att flera har haft problem med rykande avgasrör
samt att motoroljan försvinner. 

Anledningen till felet verkar vara många. Lika många är även dom svävande svaren.
Ett svar som verkar stämma är att en kolvring är sönder.

Varför går en kolvring sönder? Det är nästa fråga och här är svaren nästan lika många.
Exempel på svar är:
Hastiga gaspådrag ofta och med kall motor (även men varm).
För korta körsträckor dagligen i tät trafik med mycket tomgångsvarv som följd. Detta skulle då medföra
för lite smörjning i cylindern och trasig kolvring som följd.

Så fortsätter spåningarna runt felet.
En kille i Tyskland råkade ut för felet. Inte att det rök ur ljuddämparn utan att oljan försvann in i luftfiltret. Han kontaktade en verksta som inte kunde förklara (det var dom som på stod att han kan ha kört för kort sträckor).

Ärendes stöttes och blöttes. Man kontaktade Piaggio, dom kunde inte svar på varför felet hade uppstått men var säkra på att det var en kolvring.

En av killarna på modernvespa.com bor i Holland och han hade lagt ut följande länk:

http://piaggio-mp3.de/index.php?page=Thread&threadID=8278

Jag är inte så haj på tyska utan fick köra 90% via Google översättning. Skitskum gramatik bjuds man på men det funkar.

[Kjelle]

Varför göra det så drastiskt och tro det värsta?
Oftast så är det packboxen på vevaxelns kopplings sida som gått sönder.
Eftersom scootern inte har smörjning i bensinen så ska inte det behöva ryka p.g a en trasig kolvring, men drar den in motorolja från en trasig vevaxel packning...då lär det ryka i från avgasröret.
Går en kolvring åt helvete då lär du nog inte kunna köra alls, då borde det bli tvärstopp
och skuren motor, eller så är kompressionen lika med noll!

Hej stiftet!

Det är inget roligt vad som än händer.  

Anledningen till varför jag skrev det här inlägget är turena på det tyska forumet. Hur han som är ägare till en 400 inte får något
konkret svar. Inte ens från Piaggio.  

Jag har inte haft problemet......ännu
Men det verkar surt ute i världen när det konstateras att oljan försvinner  
Om man översätter det tyska inlägget, så gör dom på verkstan ett kompprov.
Det visar sig vara Ok

Die Werkstatt hatte wohl schon bei 7400km und eben jetzt wieder einen Kompressionstest gemacht. Dabei gab es keine Auffälligkeiten.
 Jetzt hat die Werkstatt nach Rücksprache mit Piaggio eine "Druckverlustmessung" gemacht.

Det var inget fel på kompet enligt verkstan.

Så här fortsätter det i det oändliga. Det finns flera forum i Tyskland och alla har sina ideer vad det kan vara för fel.

Ingen skriver om någon packbox men det låter som den bästa förklaringen.  

Lire oroande när du skriver; Oftast så är det packboxen på vevaxelns kopplings sida som gått sönder.

"Oftast"!! det låter som att det var ett vanligt fel??

Hur som helst, så låter det vettigt med en packbox.

Kan man påstå att motorn är felkonstruerad?
Enstånkare har ju funnits i ett sekel, det borde finnas en del att lära när man bygger en motor med en cylinder.
Svagt av Piaggio (Piaggio i tyskland "Pia-Deutschland") att inte svara på eller ännu värre, ta reda på vad det är för fel.

Den här killen i Tyskland hade ingen rök att skylla på utan i stället gick ojlan upp i luftfiltret (om jag har översatt rätt).  

Andra tyska forum tar upp problem med att det kommer bensin i oljan samt att topplockpackningen har "stuckit" åt hel...!

Att man i USA fär en del fel (massor) kan kanske bero på att dom skiter i serviceschemat plus bygger om allt som går att bygga om  

// Kjelle

[Kjelle]

Mycket välskrivet och informativt.
Så skall det vara på ett forum.

Tack för all upplysning 

/ Kjelle

[Atheos]

Olja i luftfiltret låter mystiskt, luftfiltret är ju enbart kopplat till förgasaren..men ok, kommer det in olja i vevhuset så kan det kanske bli något baksug genom förgasaren, å andra sidan så är ju många luftfilter olje indränkta för att ta smuts och damm utifrån!

Vevhusventilations-slangen går om jag förstått saken rätt till luftfiltret, jag antar det är därifrån oljan kommer.

[Kjelle]

Men det där med att oljan försvinner är ju egentligen helt naturligt, det är därför det finns ett nivåstreck på oljestickan och det är därför man måste fylla på ibland.

Har man en rent ny motor så drar den ju nästan ingen olja alls, men efterhand som motorn blir sliten så får man ju kolla nivån och fylla på efterhand.

Av förstnämnda blogg framgick det ju inte om hur gammalt fordonet var, hur långt det gått eller vilken typ av körning den fått utstå...mycket av detta kan också spela roll!

Han skrev hur lång den hade gått;
•Vor 3 Wochen bei 5000er Inspektion (5482km) hat die Werkstatt lt. Rechnung 0,2l Öl aufgefüllt.

Inte speciellt långt alltså.

/ Kjell