Ljusinställning Burgman 400

[cargu]

Jag skulle vilja ha helljuset lägre ställt. Vid körning på plan väg är inte vägbanan "tillräckligt bra" belyst, t ex jämfört med helljuset på bilen. Däremot har jag bra ljus en bit upp på träd, etc, vid sidan om vägen, och bra belysning på vägbanan i en kommande uppförsbacke (tills jag börjat på själva backen). Jag har varit hos en erfaren motorcykelmekaniker. Han brydde sig bara om halvljuset och konstaterade att det t o m verkar lite lågt ställt, och ville absolut inte justera ner, snarare upp.

Går det att justera hel- respektive halvljuset var för sig?
Om inte, kan man tänka sig att justera de två strålkastarhusen lite olika, så att det ena pekar lite lägre (och därmed har lägre både halv- och helljus)?

Tips och tankar mottages tacksamt. Cargu

[tomas]

Kanske kan vara något i ämnet, scrolla till toppen av posten,
http://burgmanusa.com/forums/viewtopic.php?f=26&t=4057&p=370389&hilit=adjusting+headlight#p370389

http://burgmanusa.com/forums/search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=adjusting++%2Bheadlight

-Tomas

[cargu]

Tack för länkarna, Tomas.
Vad jag kan förstå justerar man strålkastarhusen (vertikalt och horisontellt) och därmed både hel- och halvljus samtidigt. Jag har justerat ner vänster strålkastarhus något (1/2 varv). Återstår att se vad jag tycker om resultatet när jag kommer ut kvällstid nästa gång - och vad besiktningen eventuellt tycker så småningom när det blir dags ...

  Cargu

[cargu]

Så har jag då varit ute i augustimörkret. Helljuset är betydligt bättre nu efter justeringen, men jag kom på något annat som gör mig fundersam.

När jag har halvljuset på, brinner halvljusdelen av glödlamporna. När jag använder pass-knappen brinner även helljusdelen av glödlamporna - och då har jag bra ljus, minsann. När jag slår över till helljus med vippbrytaren halv/hel, brinner enbart helljusdelen av glödlamporna, och jag har OK ljus, men inte mer. Ska det verkligen vara på detta viset?

På bilen ger halvljus just halvljus, medan helljus ger halvljus + helljus. Borde väl vara likadant på en scooter?

Hur fungerar det på era scootrar?

  Cargu

[Återfallet]

Vad är det för bil du har? Har aldrig varit med om att både halv- och helljustrådarna brinner samtidigt, förutom vid användning av "ljustutan". Samma sak med min scooter; bara halv- eller helljus som brinner, med undantag för ljustutan då.

[cargu]

När jag beskrev hur ljuset på bilen (en Megane) fungerar, gjorde jag det baserat på observationer från förarplatsen. Återfallets inlägg (tackar, Återfallet) fick mig att kontrollera noggrannare. Och då visade det sig att bilen har separata glödlampor och reflektorer för halv- respektive helljus. Vid halvljus brinner halvljusparet (med en glödtråd, säkert), vid helljus lyser även helljusparet, dvs alla fyra strålkastarna. Hade jag ingen aaaning om ...  Men bra ljusbild blir det.

Eftersom Burgman har dubbla strålkastare skulle man ju kunna tänka sig samma konstruktion på den också - men så gjorde inte Suzuki.

Så - min Burgman fungerar enligt design. Hindrar inte att jag har bekymmer med att få bra ljusbild på helljus (min nuvarande lösning, att justera ner den ena strålkastaren lite grann känns inte riktigt hundra, men håller väl till nästa besiktning - eller riskerar jag böter vid en flygande inspektion, tro?)

  Cargu

[cargu]

Liten uppdatering: så småningom kom jag i höstas till besiktningen. Och då visade det sig att halvljuset, båda sidorna, var för högt ställt. Så den MC-mekaniker som jag var hos tidigare kunde i alla fall inte ljusinställning (hade heller inte instrument för det, utan körde med streck på väggen). Kostade en ombesiktning, men nu är ljuset bra. Isynnerhet som jag har bytt glödlamporna till 55W (osäker på beteckningen, men är standard bil-lampor) istället för de 35W som satt i från början. 

[tomas]

 
Tack för uppdateringen.


-Tomas