Yamaha Cygnus 125 i nya kläder

[Hannu]

Hej på er.

Tänkte lägga in lite dagboksinformation från mitt vinterprojekt, nu när sidan är uppe igen.
Valet föll på en Yamaha Cygnus, årsmodell 2007.
Jag ville ha insprutningsmotor, och helst en Yamaha.
Tanken är att den ska återfå sin glans = nyskick, men även få “nya kläder”.
Det blir som det blir, men lite lack, kolfiber och roliga detaljer hoppas jag på.
Målet var - Klart senast till asfalten är framme 2015, blir det tidigare så kanske den kan få en hedersplats i vardagsrummet.

Har man en gång ägt en scooter, och sett tjusningen med det, så är det svårt att leva utan.
Ta en sån finess som automat-drivning, perfekt om man vill e-posta medans man kör 
Eftersom de som jag trodde var mina sanna vänner, backade ur inför touring till Lofoten med moped, så har jag sträckt mig upp till motsvarande resa, men med max 125cc.
Någon resa har jag väl insett att det förmodligen inte blir i alla fall, men projektet med scootern är för trevligt för att inte genomföras.

Nu ska den få ”nya kläder ” i vinter, det lutar åt Yamahas klassiska vita/röda lack, jag känner mest för den.
I tanken finns även den ”racing-blå”, men tyvärr så tror jag att Valentino Rossi får stå tillbaka den här gången, trots alla vinster genom åren, jag tror att det blir vit/röd.

Den ska naturligtvis demonteras nu, för mekanisk genomgång, men sedan får det bli som det blir med resten.
Har en tanke på andra stötdämpare, fälgar, avgassystem och en del kolfiber och frästa aluminiumdetaljer, helheten är ju viktig.
Säkerligen blir det en och annan uppdatering vad gäller elsystemet också.

I vanlig ordning måste alla projekt som går mot ett lyckat slut påbörjas med inhämtande av inspiration, så där är vi just nu, när dessa bilder är tagna.
Projektet är ju egentligen i princip klart nu, men jag tänkte sammanställa alla bilder och texter här, så kan den som vilja följa utvecklingen.

[JanneHagnell]

Trevligt med ett nytt projekt! Ser fram emot fler bilder!

[mieri]

Å jag med  :-))

[tomas]

Och jag 
Gillar den "drömmande" bilden, god humor 


-Tomas

[Hannu]

Tack.
Ja, som sagt var så ska jag sammanställa allting.
Projekt brukar alltid vara roliga, speciellt eftersom man inte riktigt vet vart det bär, och en liten dagbok kan vara rolig att blicka tillbaka i.

Garaget blev städat (nåja…) och plats fanns för att komma igång på allvar.
Vi börjar med att strippa den på plast, för att hitta igen  hjärtat (motorn), och den vackra rör-ramen.
Tandborsten gör äntligen nytta på riktigt, smuts från 2007 ska bort.
Nästa steg blir att börja med det mekaniska, först ska den få torka ordentligt.
Ska läsa på lite om alla inställningar av spjällhus och ventiler som godnattsaga.
Som medjälp har jag nu även införskaffat en verkstadsmanual i PDF – perfekt.

[Hannu]

Då var det dax för att ge lite kärlek åt transmissionen, och även fjädringen baktill.

Men först mäter vi stötdämparlängden, tanken är ju att göra en liten förbättring här.

Har kikat på Yamaha Bolt, och den har en tilltalande stötdämpare.
Funderar mest på hur man ska få infästningarna att lira, men längden är helt perfekt, ca 10mm högre.
Och designen blir ju grym!
Jag får jobba på detta under tiden som jag gör annat helt enkelt.
Men jag kastar helt enkelt bort originalstötdämparna, så finns det ingen återvändo, enklast så.

Variatorena och startmekanismen ska få sig en omgång.
Det blir rembyte och så ska vi kika på hur det övriga mår.

Vikterna i variatorn var i bra skick trots 900 mil, runda och släta, dom återanvänder vi.

[Hannu]

Om det är rörigt i garaget just nu, så skulle man behöva kika i i mitt huvud…..där skulle någon behöva städa!
Nåja, det är som det är, och stötdämparproblematiken kanske klarnar, en firma i Californien gör tydligen inte annat än stötdämpare på beställning hela dagarna, så nu har jag skickat in en skiss, mums.

Men snart kan jag nog börja att plocka ihop transmissionen, och då blir i alla fall golvet mindre belamrat.

Nytt bakdäck kändes nödvändigt för att hantera det oerhörda vridmoment som framtida effektökande åtgärder kommer att ge.
Tänkte mig först ett lite “ruffigare” mönster, men efter lite funderande så kanske det inte passar den övriga designen, som går mer mot “street”, så det fick bli ett gatmönster.

[Hannu]

Det blev en liten stund i garaget med lillkompisen denna dag, skönt att koppla av, och filosofera lite.
Egentligen skulle jag bara se över bromsarna fram, men det blev även andra tankar som testades.
Vi byter bromsklossarna fram, när vi ändå monterar isär allting.
Dom var dock inte helt slut, men inför kommande långturer så chansar vi inte.

Bromsvätskebyte kändes helt självklart.
Här lämnar vätska från 2007 systemet till förmån för en föryngring.

Framgaffeln har en del spår av väder och vind.
Förmodligen så har lite stenskott, och skit, tillsammans med fukt gjort att det oxiderat lite under lacken på några ställen.
Hade funderingar på en helt ny gaffeluppsättning, men prislappen avskräckte faktiskt, även om bygget inte har någon uttalad budget.
Därför bestämde jag mig för att göra ett lackeringsförsök (brukar inte vara min starka sida).

Skaffade färg för att måla aluminiumfälgar, eftersom gaffeln är av aluminium.
Vet inte om det kommer några konsekvenser av det här, men resultatet är jag förvånansvärt nöjd med, känns som sagt var nästan overkligt bra.
Så det blev lite av en budgetvariant av Öhlins-gaffel, det får duga tills vidare.

[tomas]

 


-Tomas

[Hannu]

Några korta rader, om en mindre uppdatering....men tog i alla fall tag i plastkåpornas sista smörjelse inför lackeringen.
Det känns lite brutalt att skala bort det fina emblemet, men nöden har ingen lag.
Kanske blir det nya emblem, eller så blir ytan täckt av dekaler, vi får se vad jag får tag på, och hur lackresultatet blir.

Då var alla kåpona tvättade, och eventuella grövre repor slipade.
Alla limrester borta, och nu återstår sista spacklingen, och finslipning inför lackering.
Slälva lackeringen vet jag av erfarenhet att jag bör undvika, vilket blir mitt slutgiltiga beslut.

Så nu ska kåporna lämnas in till ett proffs, så får jag göra annat under tiden.

[Hannu]

Nu är det dags igen – dags att ta tag i den fina kompisen i garaget..
Eftersom en hel hög med paketavier har samlats, och knölats, i min jackficka, så känns det lite som på julafton när man var liten, och den känslan måste tillvarats.
Så nu får det bli lite paketöppning efter hand som delarna kan monteras.
En del kolfiber misstänker jag, men även eloxerade delar, och kanske dom specialbeställda stötdämparna?
Tyvärr så kletade Tullverket lite smolk i bägaren – häpp, ska man betala så mycket för ingenting, dom har ju bara kikat lite i ett paket?
Men dom kanske behöver nya pingisracketar till sitt gym, eller en prinsesstårta till tvåfikat, vem vet?
Säkerligen välförtjänt till dom som ska jaga spicerökande ungdomar hela dagarna, så det får vi bjuda på!

[Hannu]

Nu blir det precisionsarbete – herregud!
Äkta italienskt kvalitetsläder, säkert från någon frigående gris på en sluttning, som mumsat vindruvor hela dagarna.
Men alla dessa små bitar ska ju bli ett överdrag till dynan, och det är ju då det skiter sig….

Så nu säger jag till dig Inger (min syslöjdsfröken) – FÖRLÅT….för att jag inte hängde med så bra på alla lektioner, och kanske var lite flamsig, men nu behöver jag faktiskt professionell HJÄLP !!!

Trots att jag efter eviga misslyckanden hällde upp en liten rykare, en så kallad “after undertråd”, så verkar högre makter sätta mig på ständiga prov.
Den där känslan av att dra sig tillbaka obesegrad vill inte riktigt infinna sig, men jag tar en liten paus just nu.

Man kanske får ge sig på det mekaniska under tiden, så får tanken om att bemästra en symaskin mogna lite…

[JanneHagnell]

Det är fördelen med projekt och renoveringar, att de, till skillnad från bruksfordonen, inte måste vara klara till nästa dag. Så man kan släppa det om (när...) det 
Och vips, så kommer lusten tillbaka!

[tomas]

Skoj skrivning det där med dina "symaskins bestyr" 
Bodde med min Pappa när jag var yngre och lånade flitigt syrrans maskin som fanns i närheten, shoppade faktiskt för några år sedan en egen och kunde bara konstatera att den egna förmågan i minnet från den tiden vida översteg den i verkligheten 


-Tomas

[Hannu]

Symaskinen fick vila lite, vi öppnar andra paket istället.
Dom anlände till slut, dom efterlängtade stötdämparna från USA.
Tullverket fick ju sina extra slantar, men det var dom säkerligen värda.

Tanken var ju att Yamahas Bolt XV 950 skulle vara förebilden, och det visade sig vara väldigt lyckat, i alla fall så här långt.
Vi har ju inte provat hur det fungerar i praktiken, men rent estetiskt så ser det lovande ut.

Eftersom dom nya stötdämparna har en expansionskammare, så blev det lite trångt kring stänkskärmen.
Trist att “skära öronen” av någon, men ibland får man offra sig för att bli vacker.
Och resultatet – måste säga – “Det blir jättebra !”

Över förväntan, och 10mm högre än original, precis som jag önskade.
Jämför man med originalet på Bolt 950, till vänster i en av bilderna, så känns det oerhört lyckat, eller i alla fall likt originalet.
Ska bli oerhört spännande att se hur den är att köra…kanske stenhård och hemsk….men….vacker!