Dubbel-Bajaj!

[JanneHagnell]

Har haft kvalitetsdiskussion rörande kondensatorer på ett annat forum. Varför alls tillverka sk*t som inte ens funkar som ny, ingen kommer ju att köpa igen??
Nej, men de kostar inget att tillverka i Kina så räkna med att kunna gå några tior i vinst per konding och du säljer en mille innan det tar stopp, och vips har du en affärsplan,  var ungefär det krassa svaret.
Du sitter sedan där med en lika trasig motor och devisen "om det låter för billigt för att vara sant så är det nog det"...

[Stig45]

Har haft kvalitetsdiskussion rörande kondensatorer på ett annat forum. Varför alls tillverka sk*t som inte ens funkar som ny, ingen kommer ju att köpa igen??
Nej, men de kostar inget att tillverka i Kina så räkna med att kunna gå några tior i vinst per konding och du säljer en mille innan det tar stopp, och vips har du en affärsplan,  var ungefär det krassa svaret.

Jupp så är det, idag...
Marknade för undermåliga och kopierade/falska/falskmärkta elektronikkomponenter är idag mer än jättestor, den är enorm..
En leverantör du har förtroende för, som VET vad han säljer och gott om egen kunskap är det enda som gäller.
(Har pysslat med sånt professionellt..)

[JanneHagnell]

Alltså, nu har det gått troll (eller mucklor?) i moppen!!
Skulle bara fylla mer bensin för att kolla tätheten i det pluggade utloppet, lyfter på dynan och  - tanklocket är borta!!
Letar överallt på golvet och utanför där jag provstartade. Går tom gatan upp och ner, alltså hela provkörningsträckan. Ingenting!
Måste ju ha glömt att sätta tillbaka det när jag fyllde bensin efter kranbytet i söndags men VART HAR DET TAGIT VÄGEN??   Räknade ut att om jag lagt det på balken som tanken sitter upphängd i så skulle locket klämmas fast av min tyngd. Alltså måste det ha trillat av i verkstaden eller precis utanför. Alternativt la jag ifrån mig det på det välkända "ett bra ställe"... Eller så är det mucklorna lika för
Jaja, bästa sättet att hitta något är att sluta leta, så en dunk spolarvätska fick släppa till ett nödtanklock.

[Hannu]

He he, jag känner igen det där 

Har själv fullt med elaka gremlins i garaget som bara väntar på att jag ska vända ryggen till, så att dom kan norpa den där viktiga muttern, eller lednyckeln.

Funderar på om det finns någon fälla man kan gillra, för att fånga in dom, och sätta dom i grannens garage istället ?

M.V.H

  /Tobias

[JanneHagnell]

Risken om man fuckar med sådana är att hela hushållet drabbas av deras vrede. Kanske bättre att börja ställa ut gröt till dem..?

[Stig45]

Risken om man fuckar med sådana är att hela hushållet drabbas av deras vrede. Kanske bättre att börja ställa ut gröt till dem..?

Känt problem.
Jag gjorde rent förgasaren till Belugan på köksbordet (med två lager tidn under..).
Efter det försvann en fjäder, inte så liten, nånstans.
Letade länge? Javisst. Hittade? Nej..
Har väntat i 3 mån på att Sv Yamaha ska höra av ang denna fjäder.
Tog en snarlik ur "förrådet" och det tycks som det fungerar..

[JanneHagnell]

Idag kom besked att moppefirman skickar två nya kranar av annat fabrikat. Heders!

[JanneHagnell]

Nu har det hållit tätt en vecka så idag åkte kåporna på plats runt kranen. Fick även kollat upp baklyset och det var bara lampan som var trasig. så nu ska Moppis 1 vara ready to rock igen!   

[JanneHagnell]

Haha, idag regnade snön bort och vad låg precis utanför verkstan?? Jajamen, tanklocket!!

[JanneHagnell]

Ikväll tog jag ut Moppis på en tur ner på stan och passade på att tanka också. Och allt gick väl även om den bekante jag träffade skrattade när han fick reda på att jag kör indiskt... 

[JanneHagnell]

Ytterligare en tur idag. Allt gick bra, Moppis 1 gör utan vidare 35 på plan mark, så någon har nog varit och pillat lite på den... 
Det tar en stund för henne att bli genomvarm, och innan dess tvekar hon lite på gaspådrag, men sedan går det som hejsan!

[JanneHagnell]

Ja' e la go', ELLER?!? 
Har nog haft lite mycket på sistone. Hade för mig att förgasaren inte gick att justera blandningen på, utan att jag skulle få byta munstycke för att få fetare blandning och således bättre kallgångsegenskaper. Men när jag tittade i vhb och på de bilder jag (tack och lov!) tagit kom jag ihåg att fuggen VISST har en blandskruv! Och att jag smart nog ställde den på lika många varv som den var innan demonteringen. Så nu skruvade jag ut ett kvarts varv och vips gick Moppis mycket lättare att köra iväg kall och ville heller inte tjuvstanna på tomgång. Toppfarten verkar logiskt nog ha sjunkit något också, nu varvar den inte ut lika vilt längre. Känns helt klart som att fördelarna uppväger nackdelarna. 

Blandningsskruven funnen! Rakt nedanför tomgångsskruven, snett ner till vänster från bensinslangen.

[JanneHagnell]

AAAARRRGGGGHHHHHH!!!!!!!
The Curse is back!!
På väg hem från stan så gav plötsligt Moppis upp på PRECIS SAMMA SÄTT som vår gamla Skoterett som jag aldrig fick ordning på utan till slut sålde!!
Plötsligt under färd dör bara motorn. Så fort jag släpper gasen går den snällt på tomgång, och det går att varva upp den stående på stödet, men så fort jag försöker köra är den helt kraftlös och kväver sig.
Väl hemma river jag snabbt som en ostmacka förgasaren och blåser rent. Hittar inget suspekt. Kollar även filter och kran: Nejdå, bensinen flödar!
Så jag skruvar ihop allt igen och kickar igång. Sedan sänker jag blandskruven till ursprungsläget och lite till, varvid motorn går ännu bättre än innan och det är inga problem att köra iväg.
Då återstår bara frågan: VAD VAR FELET??
Det jag faktiskt såg var en rejäl luftblåsa i slangen, från just före kranen ner till strax innan förgasaren. Hur i all världen hade den kommit dit? Och kan den ha gjort det? Eller gjorde min ändring av blandningen att motorn gick för fett? Funderar i det sammanhanget också på att jag ju först hade i alkylatbensin och sedan vanlig 95 med 2% mineral tvåtaktsolja. Kan det ha varit så att dessa inte blandade sig och när alkylaten tog slut var förgasaren ställd alldeles för fett för den nya mixen??
Snälla någon, säg att jag INTE är drabbad av Tuthankamoppens förbannelse!!

[JanneHagnell]

Idag åkte jag ner på stan men höll på att inte komma dit. Moppen ville dö på gaspådrag och om jag väl fick upp den i fullgas gällde det att inte släppa! Däremot gick den någorlunda på choke (fast slö).
När jag sedan stannat och låtit den stå på tomgång en stund och körde iväg gick den plötsligt hur bra som helst! :shock:
Min teori är att den nu stod för snålt, så jag återställde blandningsskruven till där den var innan jag började mackla. Den gick då bra vid kort provrunda. Möjligen ska jag ställa den något fetare, men jag börjar så här och hoppas att den går både kall och varm nu. 

[Stig45]

vatten/fukt i soppan?
Krånglande/kärvande flottörventil?
Hade nåt liknade på en 22hk B&S-motor..