Scooter Forum

Hej hej.
En kompis visade mig en film med en Piaggio MP3.  :love10: Jag blev kär. Sedan såg jag priset  :broke: jag blev deppad :crybaby2:. Så min första fundering; varför är dem sååå dyra?? Är de gjorda av superkvalitet som aldrig går sönder?

Jag vill gärna slippa tunnelbanan och bilköerna och har bara B-körkort. Hmmm... :hrmm: Vad jag har förstått är jag förvisad till att köra moppe i högst 45 km/h eller köpa en MP3 som är svindyr. :violent1:  Har jag förstått det rätt eller finns det någon tvåhjuling som kör fort, typ 70, på B-körkort? ???

Ha det gott! :hello:

Hej
tyvärr så är man utelämnad 30 moppe eller Eu-moppe med b-kort.

Ser nu att det finns en prisvärd Fuoco på blocket. 500cc bättre kan det inte bli ..   :ok:

http://www.blocket.se/kristianstad/Gilera_Fuoco_mp3___B__korkort__35156435.htm?ca=13&w=3 (http://www.blocket.se/kristianstad/Gilera_Fuoco_mp3___B__korkort__35156435.htm?ca=13&w=3)

Nypriset på dessa var ca 100 000:-

Annars finns det en 250 Piaggio mp3 för överkommliga  40 000:- i begärtpris i stockholm oxå.

http://www.blocket.se/stockholm/Piaggio_MP3_250_cc__35809022.htm?ca=13&w=3 (http://www.blocket.se/stockholm/Piaggio_MP3_250_cc__35809022.htm?ca=13&w=3)

Räcker gott till att pendla i stan med. Men till långpendling skulle jag föredra mera kubik

lycka till, hoppas du kommer med i gänget med trehjulingar,  :welcome:

å hej.
Tack för ett så snabbt svar.  :)
Tack för tipsen. Ja du...nu är jag ännu mera kär.  :love4: Fuocon är ju supersnygg och priset bra i jämförelse med en ny. Men nu måste jag veta mer. Den verkar inte säljas i Sverige. Vart tar man den för lagning när den går sönder?

Är det någon som har kört en Fuoco på vintern, i snö, slask och minusgrader? Hur klarar den det? Troligtvis måste jag sälja min bil, men måste ändå förflytta mig på vintern. Finns det vinterdäck att köpa? Hur byter man dem? Oj, nu blev det mycket frågor. Hjärnan går på högvarv.
Jag pendlar från Lidingö till Ekerö och tillbaka. 500 cc känns kanske lite överdrivet, men 250 cc känns för lite.  Jag vill ändå kunna brasha förbi de uppnosiga "rallyförarna" ute på vägarna. Förstå mig rätt, jag är ingen fartdåre, men ibland känns trafiken och billisterna helt hopplösa.

Tack igen.
Tjohej  :hello2:

Här har vi något som inte alla riktigt förstår.  8)

Så jag förklarar i all enkelhet.

En trehjuling som fuoco & mp3 är precis som vilken tvåhjulig MOTORCYKEL som helst när den är i rullning. :scooter:

 Om man tycker det är lämpligt att köra en tvåhjulig motorcykel på vintern så är det helt ok att köra en trehjuling.

 Men det är inte så många som kör ens en tvåhjulig moped eller scooter i snön. Jag tycker att det är olämpligt, om man nu inte bor i malmö med omnejd.

Ärligt talat så är det riktigt märkligt att detta fordon har passerat myndigheterna så att man får köra den på B-kort.

Man får frågan på stan som tex om det är en handikappmoppe.   :nono2:

man får även frågan " Men är den inte svår att köra i kurvor? går den inte upp på två hjul?" Bara för att när den är parkerad och "tilt-look" är aktiverat så står ju hojen av sej själv upprätt.  :headbang: 

kolla in lite rullar så förstår du att det är en riktig motorcykel - fast på tre hjul. Ej ett alternativt vinterfordon tex.

En provkörning, på hebreiska visserligen men bra filmat.

Gilera Fuoco 500 Test Ride - Hebrew (Fullgaz) (http://www.youtube.com/watch?v=sVpD5xyAetE&feature=related#)

happy kille provkör första gången.

Piaggio MP3 500cc Scooter First Ride 3 wheeled scooter review (http://www.youtube.com/watch?v=e0eOSVMy09M&feature=related#)

Hur man kan köra, men kanske mindre lämpligt  :wav:

Luc... evolution con Fuoco 500!!! (http://www.youtube.com/watch?v=_viaaUo3mU4#)

kille som körtränar lite..

Gilera fuoco 500 (http://www.youtube.com/watch?v=2xo5ARP8vm8&feature=related#)

mp2 250 test

Piaggio MP3 Testfahrt (http://www.youtube.com/watch?v=VNbvZ0M8F8U&feature=related#)

kort video om hur front ändan rör sig

Piaggio MP3 front end at Rockridge Two Wheels Oakland CA (http://www.youtube.com/watch?v=DHIFOfezV4M&feature=player_embedded#)

finns massor att finna på u-tube.. och hoppas Ni förstår principen lite bättre,

förresten något som går att köra på vintern med vinterdäck och B-kort är ju en Can-Am, men inte egentligen ett alternativ, men dock möjligt med ett B-kort, men man är inte längre smidig i trafiken, eller kan luta i kurvor. Och den är dyr som .. fn..

reklamvideo

Throttle Jockey: 2008 BRP Can-Am Spyder (http://www.youtube.com/watch?v=s40RtrK3lN0#)



 

Hej och Välkommen till ScooterForum som sagt guldfisken!  :welcome:
---
@hevil,
En fin räcka videos  :thumbsup:


-Tomas

Hej!

Dom är dyra pga. att dom är extremt komplicerade.
Framvagnen med sitt hydraulsystem och all elektronik gör dom dyra.
Men man får mycket för pengarna den saken är klar.

Nog kan dom gå sönder men det är ganska sällsynt.
det är ju dock världens mest kända scootermärke, Piaggio.

Allting kan gå sönder. Jag vill inte klanka på ett vist amerikanskt MC märke
som är svindyrt men dom går sönder betydligt mer än en Piaggio.
En mp3 scooter är desutom modernare.

sug åt dig vad hevil har skrivit, han vet det mesta om scootrar och MC'n :icon_salut:
Köp en!! du ångrar dig inte  :D

Hitta några bilder på nätet som visar hur komlicerad en MP3:a är.



Kjelle

Hej guldfisken (och alla andra på forumet)!

Jag är också ny i mp3-världen, så pass ny att det här är min första post här. Har dock kikat på detta forum samt http://modernvespa.com/forum/forum13 (http://modernvespa.com/forum/forum13) i ett par veckor nu.

Även för mig är det B-kort som gäller, erfarenheten av 2-hjulingar är begränsad till ett par kortare utflykter med lätta motorcyklar (125cc) som man får köra på B-kort i södra europa.

Blev intresserad av MP3:an i våras när jag fick provsitta en sådan i Skokloster (italienska bil & mc-träffen). För ett par veckor sedan började jag kolla runt på riktigt och gjorde en ordentlig (ca en timme) provkörning hos MC-shoppen i Sollentuna (en begagnad 250cc, en av de första som dök upp på marknaden - framhjulen hade spacers).

Jag kan starkt rekommendera att du gör en sådan provkörning innan du bestämmer dig. Själv började jag med att rulla till en tom parkeringsplats och känna hur skotern beter sig vid sväng/inbromsning/låsning av framhjulen. Mycket viktigt för oss som bilar runt för det mesta. Sedan begav jag mig ut i lugn trafik på små gator runt Norrviken, för att till slut ta mig ut på E4:an en kortare sträcka.

Skotern kändes enkel att hantera trots att den var betydligt tyngre än det mesta jag suttit på tidigare, motorn på 250cc kändes inte alls som "klent". Låsning av framhjulen (så att skotern håller sig upprätt) ska man ta med en nypa salt i början, här behövs det träning. Bäst att ignorera den här funktionen helt och använda fötterna när man stannar tills man får ordentligt med erfarenhet. Det svåra är att vänja sig vid dess tyngd och instabilitet i låga hastigheter (den var minst dubbelt så tung som de 125:orna som jag kört med tidigare). När man väl kommer över ca 10 km/h så känns MP3:an betydligt stabilare.

Hur som, det gäller att inse att det inte är bara att slå till och hoppa upp på en MP3:a och bege sig ut på Essingeleden i morgonrusningen (för oss B-kortare i alla fall). Bestämmer jag mig för att slå till på denna skoter så kommer jag spendera mycket tid på en stor och tom parkeringsplats och träna, träna, träna. Någon vinterkörning är inte att tänka på, det är bara att glömma för mig som är nybörjare, tror jag kommer även hålla mig borta från blöta vägar i början.

Lycka till och ta det försiktigt ute på vägarna!

Välkommen Yoss till oss. :sunny: :welcome:

Hoppas det blir affär för dej, passa på att tigga till dej utrustning till bra pris när du  handlar hoj. tex ett nytt bakdäck, det går åt, hehe. :sunny:
Eller handskar,kläder hjälm.

Och gå med i SMC är ett tips när du blir hojägare. mycket rabbater och annat matnyttigt. http://www.svmc.se/ (http://www.svmc.se/)  :ok:

Fixar avrostningar på vårkanten oxå. Passa på att åka på en sådan om du kan.

Kolla runt med pris på försäkring oxå. Det kan skilja på 1000 lappar beroende på bolag. :hrmm:  Jag ringde en försäkringsmäklare på nätet och gav han regnr på maskinen och personummer, 15 minuter senare ringde han och föreslog ett bolag. Det som passade bäst för min ålder, bostadsort, garage osv blev Salus Ansvar. :icon_salut:

Många bra tips där, tack hevil!

Jag fortsätter kolla upp detaljer kring MP3:an och kommer nog slå till framåt våren '12 om allting funkar kring finansering, intresse och förvaring av hojen. Ni kan räkna med att jag återkommer med en del frågor!

BTW, jag kan börja med en fråga: garantier. Glömde kolla upp det här med återförsäljaren, kanske någon på forumet som har info om vad det är för garantier som gäller vid köp av en ny MP3 (säg MP3 400 ie)?

Hej.
Jag tackar ödmjukt för svaren och videos. Så, alltså inget vinterfordon och skall köras med försiktighet på blöta vägar. Det är bara att konstatera att jag bor i fel land.

Men av ren nyfikenhet. När ställs trehjulingarna in på garaget på hösten och när plockas de fram på våren?

Nu är ju min åretruntförsäkrad, så den ställs inte av över vintern.   :tree:
En liten tur på torr vinterväg på bar asfalt i 5-6 minus och solsken så körde jag en sväng mitt i Januari.
Har ju hantagsvärme så ett par mil med skinnkläder å långkalsonger var inga problem.  :ok:
 Ordentlig varmkörning och försiktigt körning för däcken är ju rätthårda i kylan så var det riktigt njutbart. :sunny:

Men på blöta saltade vägar skulle jag inte ge mej ut på, saltet förstör kopiöst.
Så svaret är att vädret styr hur länge man kan/vill köra.

Ställa av i oktober. Ställa på till påsk eller 1 Maj är vanligt.

Nej något vinterfordon är det inte. Inte i alla fall under dom rådande vintrarna som är på 99% av Sveriges yta.
Det här är och räknas som tung MC från 250cc.
Det blir garaget över vintern.

Man skall veta att en mp3 uppträder som en MC. Den går att motstyra, lägga omkull i över 40 grader. Den snabbaste av dom alla, Gilera fuoco
är inte i närheten av en tung MC när det gäller acceleration men tar dom flesta standardbilarna som finns ganska enkelt.

Jag köpte 2006 en av dom första Piaggio mp3 som importerades. Den kostade då 78000:- vilken var en smäll man fick ta om man inte vill sitta
och läsa trafikregler för att få ett A-kort.
Jag körde som en kratta. Hellkass på att ta kurvor etc.
Efter flera lektioner av min bror som har kört tung MC i närmare 35 år, så blev det enklare.
Han lärde mig blandannat motstyrning.
http://sv.wikipedia.org/wiki/Motstyrning (http://sv.wikipedia.org/wiki/Motstyrning)

Efter hans lektioner, så blev jag säkrare för andra och för mig själv.
Alla mp3 är tunga. Omkring 250 Kg. (en yourban väger cirka 50 Kg mindre)
Som Yoss skriver, övning är nästan en förutsättning.
Jag vet inte hur många där ute som tog körkort med ett A kort på köpet.
Men dom är som nybörjare naturligtvis lika farliga som en som bara har ett B-kort.


Att ta sig genom Stockholm med bil eller med kommunalt färdmedel tar betydligt längre tid än med en scooter.
Om man sedan bryter mot en del lagar och gör som alla andra MC'n, fixar en egen fil, ja då går det riktigt fort.

Att inte låsa framhjulen utan i stället sätta ner fötterna är en bra lösning. När man har satt ner fötterna och fått balans, då kan man ju låsa framhjulen. Att komma iväg vid tex rödljus med låsta framhjul är inga problem om man litar på scootern. Den släpper ju hjulen i princip direkt man gasar till.

Blöta vägar och grusvägar fungerar riktigt bra.
När det gäller blöta vägar, så är det inga problem alls.
Grusvägar kan vara knepiga i över 60 Km/t men är det oljegrus, så kan man köra omkring 70 - 80 utan vidare.

Jag vill predika för den här typen av scooter. Av någon anledning så har den stött på patrull i Sverige. Jag förstår inte varför.
Om den vore vanligare, så skull man kanske någon gång möta en trehjuling. Det har bara hänt mig en gång.
Jag såg en fuoco i motsatt körfällt på motorvägen utanför Kungsängen i norra Stockholm.
 

Stämmer in, Hej och Välkommen Yoss!  :welcome:


-Tomas

hej.
Kjelle, det du säger låter fullt begripligt  :ok:. Träning är så klart en självklarhet  :agree2:. Som ensamstående mamma vill jag varken dö eller bli invalid. Jag gör det jag kan för att köra så säkert som möjligt, sedan hur det går beror på de andra trafikanterna. När man tar B-körkort får man lära sig allt sånt. Om jag nu ska köra en trehjuling behövs bara det praktiska. Det kan omöjligen vara så att det är svårare att lära sig köra trehjuling än köra bil. Ingenting är omöjligt, man kan lära sig det mesta bara man vill. Du verkar vara ett bra exempel på det. 

Att Mc´n och mopeder skapar sina egna filer är ju kanske olagligt och i vissa fall farligt. Men i stillastående stockholmstrafik är jag glad att dem finns. Varje MC som passerar mig när jag sitter i bilen gör mig glad. Dem förkortar köerna och är dessutom betydligt miljövänligare än mig. Jag avvundas dem helt klart. Att slösa tid i trafiken istället för att umgås med dottern är surt.
Jag har många gånger tänkt på att köpa en EUmoppe men det är ju livsfaligt att köra i 45 km/h på ställen men hastighet 70. Billisterna kör då i 90 km/h. Att bege sig ut i den trafiken i 45 km/h är som att vilja begå självmord. Inget för mig. Det är larvigt att man inte får köra en sådan moppe i högst 70. Det hade gjort livet mycket enklare och säkrare för många människor.

Jag kan berätta att denna vecka har jag sett 2 trehjulingar, varav den ena körde om mig då jag satt i köerna i bilen på Vallhallavägen. UNDERBART! Lyckliga människa tänkte jag då.

Men Kjelle, jag bara undrar, varför predikar du så för trehjulingen? Vad har den som de andra inte har (förutom tre hjul). Kan man inte lika gärna skaffa sig en MC? Är inte dem härligare att köra?

Så, varför har inte fler köpt trehjulingar? Om man nu har MC-kort är det väll självklart att välja MC framför trehjuling. Eller? Så vilka är de potentiella köparna? Jo, de med B-kort. Men då måste man byta bilen mot trehjulingen, såvida man inte är rik och kan ha både och. Men det är faktiskt väldigt bekvämt med bilen och den kan användas på vinter då livet är som jobbigast med matinköp, dagis bla bla bla. Så att byta bort den är inte helt problemfritt. Det är nog en av anledningarna till att dem är svårsålda. Men suget finns nog.

Ha en trevlig dag, det är ju äntligen fredag  :blob7: :hello2:

Hej Yoss

Var det möjligtvis min svarta Mp3a som du provsatt på Sko Kloster i våras? Jag har en bild på en person med familj som satt en lång stund och knappade på den på parkeringen. Jag var där med Börje från Ehr-motor på Tulegatan som säljer Piaggio. Han hade en röd, ny 400cc med sig. Denna är nu såld och han fick en tidig 250 i inbyte. Då denna (precis som min) var så tidig att den saknade bromspedalen så blev den såld direkt!

Jag var i exakt samma situation som du, har en konslutfirma på södra sidan stan och huvudkunden är Försvarsmakten och FMV på gärdet. Trafikinfarkten i Stockholm är fullständigt löjlig så då jag hittade min Skootran i Malmö slog jag till direkt och jag har inte ångrat mig. Just känslan av att bara ta närmaste vägen dit man skall utan att tänka på att klockan är rusningstid är fantastisk. Värd varenda öre. Jag har åkt nästan 400 mil i år, det mesta i tjänsten faktiskt.

Köp den, du kommer med stor sannolikhet inte att ångra dig.

Mvh

TL

Hej firren
Jag flikar in på några frågor ni ställde i förra inlägget. Varför inte trehjulingar är mera poppis -  Jo dom som har MC-kort får såå mycket mera hoj för pengarna än vad en Trehjuling kostar. Och någon som är sugen på en scooter köper företrädesvis en 2 hjulig som är betydligt billigare.
(om man inte köper en T-max eller  riktiga Stor-scooter pappan, en riktig hunk till scooter Gilera GP800. Italienare sätter turbo & lustgas på dom. Och på en bra dag så kör dom ledigt +230km/h utan turbo... bara som information då alltså.. hehe  :headbang:

En bild på GP800 med dam vid styret.  http://www.motocicliste.net/moto/gp800/gallery/1275-GILERA.GP800.jpg (http://www.motocicliste.net/moto/gp800/gallery/1275-GILERA.GP800.jpg)

Jag personligen hade önska den motorn i en Fuoco, då hade den fått den motorn den förtjänar pga vikthandikappet mot två hjullingarna. Men det är jag då..  8)

Hoppsan det blev en avvikning från ämnet där... deet blir 60 sekunder tillägg då.. aj-då.  :whip2:

Och sedan moped modet har gått till att vara 99% scootermopeder så finns det ett litet inbyggt motstånd mot scooter för man inte vill bli påkommen som en "moppegubbe" , min egen teori då.  :hrmm:

Och till frågan varför man inte har en vanlig MC. I mitt fall så har jag förbrukat ett par MC-kort. Flera rutiga å randiga skäl  :( att det blir trehjuling är att jag orkar inte ta nytt körkort med en ny ombyggd MC).
 Det skulle inte vara en lek att försöka ta mc-kort med en scooter på +600 cc som det krävs för att få tungt kort, och så får du inte köra mc med växel.

 Finns bara en praktisk mc med automat Aprilia Mana 850 åsså någon touringhoj Honda 1200 tror jag.

  Har problem att växla med en benprotes av förklarliga skäl, Miste vänsterbenet i  en mc-olycka när jag köpt min första tunga hoj.

- Länge sen nu.  Och att nå ner på en praktisk mc att ta körkort med är oxå ett hinder när man är lite kort i rocken.

Sedan är det dyrt idag, Och jag har fått ta nytt kk för varje ny hoj för jag måste visa att jag kan köra dem. typ.    Jag har provat bilar oxå, haft Off-roaders, Porschar billjuds bilar, jeepar, vanlig trike.. u- name it  :D 

Senast en fyrhjuling ombyggd med handväxel och sänkning & breddning osv, Allt för att duga på vägen och inte i leran, men man var bara i vägen upplevde jag det.. Grejer som inte lutar i kurvor ger aldrig samma känsla som en två-hjuling eller en Mp3-Fuoco.  :ok:

Så efter första provkörningen med Draken som vi kallar den så sålde jag fyrhjulingen dirr!  :icon_thumright:

Så nu har vi - Jag å Puman hittat vår grej! Jag gillar att köra och hon att åka med. och Fuocon transporterar oss fantastiskt bra, Och man får absolut mer uppmärksamhet än grabbarna med muller från USA, så man får inte vara blyg, det kan säkert alla här på forumet med en egen trehjuling hålla med om.  Jeeee . grattis till oss!!  :hello2:

Oki doki!   Dax å  natta nu kl är 00:01 och det är Lördag nu.  :drunken_smilie:  så det är bäst att natta nu för imorgon så ska min bror få prova Draken,.. Han har nämnt  att han är sugen. Sålt sin fyrhjuling nyligen. Saknar oxå A-kort så det kanske blir en potentiell trehjulingsåkare.

Hej Flyger!

Nej, det var inte jag. Jag provsatt den röda 400cc:n och pratade med säljaren (Börje antar jag). Men jag minns att han nämnde att 400cc:n var faceliftad och uppdaterad och då pekade han på din 250 som stod lite längre bort mot väggen som jämförelse. Efter att jag provsuttit 400 så gick jag till din hoj och kikade lite (utan att provsitta! :)). Förmodligen har jag sett dig i folkvimlet därikring...

Jag var sugen på en provkörning redan då men avstod eftersom det var rätt mycket trafik runt utställningsområdet och ingen ordentlig stor och tom parkeringsplats i närheten där jag kunde testa scootern. Ville inte riskera då jag verkligen kände mig vinterrostig.

Vi kanske ses vid nästa års Skoklosterträff? Har blivit lite av en tradition för mig...

@ guldfisken: sorry att jag nästan kapat din tråd här, hoppas du får svar på alla dina frågor om mp3:an. Upprepar mina råd: gör en ordentlig provkörning hos en av återförsäljarna. Spendera lite tid med scootern på en stor tom parkering innan du ger dig ut i trafiken. 250 cc är inte att underskatta. Use the force!

 :)

Tänkte samma sak, länkar till din post från den gången.
http://www.scooterforum.se/forum/index.php/topic,526.0.html (http://www.scooterforum.se/forum/index.php/topic,526.0.html)


-Tomas
(såg nu också att jag sett en Scooter med släpvagn i alla fall på bild tidigare med hänseende till post i annan tråd :))


Edit in,
Måste bara inflika att i år tycker jag att jag sett ganska många trehjulingar i Stockholms trakten, undrar om det bara "råkat bli så" eller om det varit ett uppsving på försäljningen och fler har upptäckt det här med B kort i kombination med ett roligt åk, har faktiskt inte provat någon själv ännu vilket var ett mål redan i fjol, får ta mig själv i kragen.