Honda SH300

[Semester Stallone]

0,46 är förstås liiiite mycket, men långt ifrån omöjligt. Av någon anledning verkar alla hojar jag ägt bli törstigare efter ommappning. Fast det kan ju ha andra orsaker, också…?

Tror inte det nämnts tidigare i tråden annars, att Hondas dekaltrim-kit nu börjat förekomma även på andra fabrikanters skotrar. Bäst resultat, som sig bör, har uppmättts med en guldreplika av SH300i-loggan. Dock måste en klisterlapp med varningstext medfölja: ”Användes med måtta. Detta dekaltrim kommer göra din skoter direkt farligt snabb.”

Klart slut.

[tomas]

@Pelle6569,
Tack för uppdateringen 


-Tomas

[JH80]

Efter vinterns uppgradering (Malossi avgasrör, Power Commander, luftfilter och kamaxel) och efter första tankningen så har förbrukningen gått upp till 0,46 l/mil från 0,38-0,39. Jag får nog mäta en gång till om ett par veckor, när den värsta gas-glädjen lagt sig, för att få en mer rättvis bild av förbrukningen.
 
Mitt första intryck efter uppgraderingen var att den blev väldigt rå (både ljudet och känslan), men efter ett par dagars körande så har jag känslan kommit tillbaka eller så har jag vant mig. Ljudet är dock inte så mycket scooter längre...

Jag är inte helt övertygad om att det var värt pengarna, men den går som en raket och är absolut mycket roligare att köra. Variatorbytet var dock värt varenda krona.

Btw, svart är nu absolut den snabbaste färgen. 

Berätta gärna mer då jag funderar på nåt liknande!
Vart köpte du delarna och utförde du jobbet själv? Hjälp med mappning antar jag? Hur många hästar gav det och vart i registret?
Tog du även bort fartspärren?
Är även intresserad av vad kalaset kostade...nu rycker det allvarligt i trimtarmen på mig vill jag lova 

[Pelle6569]

Det får bli en sammanfattning av det jag skrivit tidigare i tråden, med lite mer fakta.

Honda Sh300 har i original 27hk i motorn eller cirka 20hk på bakhjulet har jag läst på nätet.
Efter uppgraderingen till en J.Costa variator fick jag 22,31hk/21,97Nm (med slitna vikter). Uppmätt i bromsbänk av MC-Varuhuset i Stockholm i samband med montering av Malossi-kitet. Jag köpte variatorn direkt från. J.Costa för €250 plus moms och frakt. Montering skedde år 2011 i samband med 600-mila servicen och kostade cirka 1 500sek har jag för mig. Variatorn finns idag billigare på www.skootertrim.se
Malossi-kitet (avgasrör, luftfilter, power commander, kamaxel och kevlarrem) köpte jag från Malossistore.eu och kostade drygt €1 000. Detta gav 26,71hk/25,94Nm på bakhjulet. Monteringen utfördes av MC-Varuhuset, i samband med 1 800-milaservicen och kostade knappt 6 000sek. Kitet går kanske att hitta billigare på andra ställen, men ingen av siterna jag kollade på hade allt.

Ärligt talat har jag inte en aning om någon fartspärr, jag kör nog aldrig mer än 130-140km/h. Sitter den i CDI-boxen, så är den troligen borta, eftersom power commandern tar över. För mig är accelerationen viktigast och nu går den nästan spikrakt upp till 120km/h. Bäst är accelerationen 0-50km/h, sedan tappar den lite upp till 70km/h för att sedan öka igen upp till 120km/h. Hur som helst så är draget betydligt bättre än tidigare i hela registret.

Det finns dock några minus.
1. Priset på Malossikitet, med montering. Det kan kanske vara värt att titta på en större scooter istället?Även om SH300 har en överlägsen smidighet i citytrafiken.
2. Choken är borta, så den är lite mer svårstartad i kallt väder.
3. Bränsleförbrukningen har ökat till drygt 0,46l/mil

Om du ska börja någonstans köp en J.Costa variator först. Den uppgraderingen är klart prisvärd och ger en riktigt bra kick i accelerationen och pyttelite mer fart.

Jag ska se om jag kan lägga in protokollet från bromsbänken lite senare.

Jag vill slutligen bara markera att jag är otroligt nöjd, med mina uppgraderingar, bortsett från priset, och hoppas att J.Costa snart släpper en uppgraderad bakre variator också, men det får vänta något år eller två!

[JH80]

Det var en alldeles förträfflig sammanfattning 
Malossikitet var ju inte gratis...men monteringen var ju hutlös 

Jag har ju redan kostat på mig en Akrapovic slip-on dämpare så det får nog bli variator och luftfilter för min del till att börja med. Detta bör man ju kunna montera själv eller?
Är kevlarrem ett måste även får lite trimning eller bara nice to have?
btw, fartspärren går in vid 150 på min. Brukar inte köra så fort men var ju tvungen att testa en gång 

[Pelle6569]

Det som tog tid var bytet av kamaxel och fininställningen av power commandern. Enligt bromsbänksprotokollet ser det ut som om de gjort 13 olika försök. På fakturan står det: installation av Malossikit 6h x 975:-, så tiden är väl rimlig, men timpriset kan man väl diskutera...

Variatorn kan du nog byta själv, om du har rätt verktyg, momentnyckel och tummen på rätt ställe.

Kevlarrem eller inte har jag svårt att bedömma, men slits den av kan den nog skada en del och då är det nog en billig försäkring...

Enligt protokollet från bromsbänken, så gör min ca 160km/h, men det kommer jag nog inte att försöka verifiera. På motorväg har jag tidigare (innan Malossikitet) varit uppe i 145km/h på mätaren och då fanns det lite kvar att ge.

[Semester Stallone]

För vad det nu är värt? så hittade jag de klockade accelerationstiderna för SH300 i originalskick. Skulle vara tokkul om du, Pelle, någon gång då andan faller på kunde få till samma mätning på din pimpade maskin….

0-50 km/t      3.9 sek
0-100 km/t   10,9 sek
50-89 km/t   3,9 sek


PS  Förtjänar dock att påpekas att tiderna ovan gjordes på den utomordentligt långsamma vitlackade maskinen. Här finns alltså ordentlig förbättringspotential redan vid val av annan, och rappare, färg…

[Peter Björkdahl]

Kul! Det här blir intressant, speciellt 0-50 är viktig prestanda på en scooter tycker jag.

//Peter Björkdahl

[Pelle6569]

För vad det nu är värt? så hittade jag de klockade accelarationstiderna för SH300 i originalskick. Skulle vara tokkul om du, Pelle, någon gång då andan faller på kunde få till samma mätning på din pimpade maskin….

0-50 km/t      3.9 sek
0-100 km/t   10,9 sek
50-89 km/t   3,9 sek

Hej,
Jag tog en liten sväng idag med telefonen i handen. Batteriet tog slut mitt i mina tester, så jag han bara göra en test 0-100km/h och 2 tester på de andra två. Ni får ta tiderna med en nypa salt, men de ger i alla fall en fingervisning om vart det lutar.

0-50km/h        3,01-3,1 sek
50-100km/h    5,4 sek
0-100km/h       7,71sek

Jag får se om jag får möjlighet att göra lite mer tester en annan gång. Men det känns inte så väldigt vetenskapligt korrekt eller trafiksäkert att sitta med en iPhone i handen och tokstirra på hastighetsmätaren när man ger full gas...

[tomas]

Det låter riktigt raskt.


-Tomas

[Pelle6569]

Den är ju svart! 

[Peter Björkdahl]

Ungefär som nya Tmax till 100!
Det är nog många som blir överraskade när du bara försvinner på "EU-moppen" 

//Peter Björkdahl

[Semester Stallone]

Härligt, Pelle!

Jo, många är dom som blir förvånade då EU-moppen bara försvinner... Inte ens min Hornet går tydligen alldeles säker för en pimpad SH. Fantastiskt rask liten krabat, det där.

*Impregnerad*

[Semester Stallone]

Oupps! Tycks som om drivremmen utsätts för rätt duktiga krafter? Efter att ha sett den här lilla filmsnutten verkar plötsligt en investering av en kevlarrem te sig…pja, nästan sund, rent av liiite naturlig…?

Trasmissione honda sh300

[tomas]

Intressant och se 
Skulle vara skoj om det fanns en likadan med en kevlarrem och se om det flexar mindre?
("nudge, nudge say no more" )


-Tomas