Motorn dör, någon som har svar?

[Kjelle]

Hej!

Om jag slår ner på gasen från en hastighet omkring 70 Km/t eller högre till
50 Km/t, så händer det ofta att motorn totalt lägger av. 
Stannar helt och hållet men går att starta direkt.
I normala fall, så borde alla varningslampor tändas som dom alltid gör vid ett motorstopp. Men icke!

Det verkar som om tändningen slår av helt men det går att starta om motorn genom att bara hålla in bromsen och trycka på knappen. 

Är inte det lite egendomligt? 

Ok, jag snackade med åteförsäljaren och fick svaret att en så pass stor motor med bara en cylinder kan vara knepig på låga varv.
Det kan jag köpa men hur håller man varvet uppe när man inte har någon koppling?

Någon annan där ute som har råkat ut för samma sak?
Någon som har en idé vad det kan vara?


Ponera att det är rödljus och man måste stanna, alla fotgängare glor på det egendomliga fordonet. Då dör "spisen" som grädde på moset!
Hur kul är det 

 

Kjelle

[Fredrikl]

Hej kjelle, har något liknande problem med min men bara när den är kall. Moppen blir sjukt svarstartasjukt svår startad. Kan det var tänd stiftet ? Sjukt tråkigt på en fin motorcykel . Hoppas du får ordning på problemet . 

[Kjelle]

Hej kjelle, har något liknande problem med min men bara när den är kall. Moppen blir sjukt svarstartasjukt svår startad. Kan det var tänd stiftet ? Sjukt tråkigt på en fin motorcykel . Hoppas du får ordning på problemet .  

Jag vill nog påstå att du har ett större problem. Min går ju att starta med en gång.
Knappast tändstiftet efter som du har två tändstift.
Luftfiltret blir ganska fort skitigt om man inte bor i en ren stad fri från damm och löv.
Jag tror att det går att (vet att det går) det går att programera om motorn för kallstart
och för vårat kalla land. Snacka med en återförsäljare.

En Gilera eller en Piaggio är precis som en bil, man kan fixa det mesta via en dator.
Även kolla fel!!!

Mitt fel gick inte att hitta i dataprogrammet. Scanningen av motorn gav inget resultat.
Det är ju trots allt spagettiprylar, så jag får ta smällen.

Jag tycker att ditt problem borde gå att fixa. Så kan du ju inte ha det.
Jag skall kolla om ditt problem finns upptaget på "Modernvespa.com"

Hittade följande:

Jag har haft en liknande problem på min Fuoco under de senaste dagarna - förhoppningsvis löst idag. någonstans (med rengjorda smutsiga luftfilter, bytt plugg etc). Det verkar det ha varit  gasspjället som behövde oljas upp  med  en dosering med förgasare renare och ett nytt försök, så småningom gick det bättre. Mer carb renare som är en mycket fin spray rakt in i bypass-kanalen vid tomgång och allt verkar fungera igen. Beviset kommer att i morgon bitti när allt är kallt .
OK! I morse Fuocon startade inte på första försöket, men gjorde det  på det andra och gick på tomgång alldeles utmärkt direkt.
Så min bedömning är att om du någonsin få en oljefuktad luftfiltret – gör rent så att tomgången fungerar rent.


Batteripolerna är inte riktigt åtskruvade, startmotorn går runt för  långsamt.

Problem med start relä.
Lyssna efter ett klickljud vid start.

The contacts arc when separated at the same time a heavy current is flowing through them. Just 'stabbing' the start button can mean the relay is opened while the starter's considerable stall current is flowing. This can lead to pitted and 'dirty' contacts, even though the relay is sealed. Releasing the start button after the engine has started and the starter is spinning fast and unengaged means there is very little current flowing and the contacts stay good. Another reason to keep the starting button pressed in until the lights come on, proving the engine is happy.




Kjelle

[hevil]

Detta kan vara en ide´varför maskinen beter sig konstigt, visserligen gäller detta en 250 men principen är den samma,

http://www.gtsownersclub.co.uk/forum/viewtopic.php?f=16&t=2188&start=10

en tråd till om ECU´n

http://modernvespa.com/forum/viewtopic.php?p=883057#883057

[Kjelle]

Kan vara tomgången som dom skriver.
Jag har märkt att den sakta sjunker ner till cirka 1400 varv.
Har ingen aning om var tomgången skall ligga.
Jag får kolla manualen var tomgångsskruven sitter.
Tack för tipset

[Fredrikl]

Hej Kjelle,

Ja, det låter som jag har ett större problem än du.

Händer det igen skall jag lämna in scootern för kontroll hos EHR Motor, de är ju proffs på italienare. Det kanske bara är lite spagetti någonstans eller en olivkärna som har fastat .

Är det någon av er som skall åka mälaren runt?

Trevlig Dag

[Kjelle]

Inget Mälaren runt för min del.

Jag har cyklat Mälaren och Hjälmaren runt på den tiden när jag hade kondis.
Nu mera, så flåsar jag av att borsta tänderna 
Slöhet, ingenting annat! Efter 45 bast, så viskar en liten djävul i örat.
-Du skall inte ta ut dig, ta du och slappa istället.
Inte bra!

Lycka till runt mälaren

[Flyger!]

Jag har inga större tomgångsproblem men jag funderar däremot på att åka Mälaren runt (en bit i alla fall!).

Lördagen 20 Augusti var det visst. Ngn som har åkt förut och har bra tipps för en nybörjare? (kanske skall at detta i separat tråd?)

Mvh

TL

[Kjelle]

Jasså, man kör Mälaren runt
Att jag inte fattade det 
Skandal, men så är det när man bor avlägset, man blir tom på loftet så att säga

Men vad är att göra åt det, jag har gjort bort mig i hela mitt liv, så jag kan kalla mig expert 
Nåja, livet går vidare