Nu har jag tittat på båda video upptagningarna och kan säga att det INTE är helt utan orsak på en rak väg. I det översta fallet hamnar en av hjulen i en längsgående spricka i gatan - vilken vi inte vet hur djup den är. Trolig orsak är att när det högra framhjulet går ner försöker föraren istället för att lugnt låta styret sköta allt tvinga tillbaks hjulet över kanten. I detta läge har du därför vänsterhjulet lägre än det högra och när Du sedan "tvingar" tillbaks styret kommer Du automatisk att få en högerlutning på framhjulen varvid när Du får fäste kör åt höger rakt ut i "skogen. I detta fall busken. Killen försöker ju inte ens bromsa. Tittar Du på hans körning innan främst på de sista metrarna efter att han svängt höger från huvudvägen ser Du att han "genar" över vägen och skulle han ha fått ett möte i någon av dessa 2 kurvor hade han krockat. Tyder på att han inte riktigt lärt sig Piaggion och hur man lutar med hojen utan är lite "grön" Så denna olycka är mer otur och en oerfaren förare bakom styret enligt mig än en mystisk 3-hjulings olycka.
Video 2. Precis som det antyds i kommentaren nedanför videon så kör man upp på en träbro som med största sannolikhet är blöt. Du ser innan det "smäller" att föraren accelererar för att hinna ifatt sin MC polaren och sedan börjar bromsa när han kommer närmare. Med största sannolikhet, även här, har killen nog en liten vinkling på framgaffeln kanske pga ojämnheter och när han sedan bromsar börjar hjulen glida i tangentens riktning istället för att åka rakt fram vilket inte hade skett om de stod rakt varvid framgaffeln viker sig. Kompisen som sitter på BMW har en bättre hoj med traction controll som troligen såg till att hjulen bara hade den drivning som behövdes på den hala underlag.
Sådana här saker är beroendes mer på otur än att MP3'orna har något konstigt för sig. Själv såg jag tjejen köra omkull med sin MP3 Yourban i somras då hon "låste" framgaffeln lite snett vid ett rödljus och sedan accelererade iväg för hastigt varvid hojen började luta mer och mer tills hon föll. Fick nöjet att kalla henne för klant ca 10 dagar tills jag själv stod på örona med min Honda då jag körde omkull i en rondell. Summan summarum, hennes reparation ca 1500 kr för lite plastkåpa samt backspegel, min Honda blev helt avskriven och jag fick en ny.... vem är klantisen nu i familjen tror du ?
Sedan, höll på att glömma, skulle Du ha en sådan otur att ett däck exploderar helt kommer Du få kraftiga vibrationer i styret och troligen en viss lutning på hojen, men är det inte mitt i en kurva bör Du kunna klara upp saken utan problem. Ja tills Du inser att Du är mitt i ingenmansland, långt från närmsta mack eller gummiverkstad och Du självklart har glömt mobilen hemma
Enda som Du kanske ska ha i åtanke när Du köper Din MP3'a - å det ska Du göra - är att de flesta som kör omkring på sådana här gör det utan att inneha MC kort. Vilket är ju en av huvudargumenten för denna typ av hoj. Därför, om Du tillhör denna kategori, föreslås träning, träning och åter träning. Ta Yoss som exempel. Tror att han tillbringade ett par dagar på en stor parkering med att lära sig manövrera, bromsa osv osv innan han åkte ut i trafiken. Smart, ta gärna också en SMC sponsrad avfrostningskurs i början av säsongen, där lär man sig mycket. Ju mer Du vet hur Din maskin uppför sig i olika situationer desto säkrare kommer Du att bli
Men som sagt i andra kommentarer här, olyckan kan endå vara framme så klä Dig rätt !!! Fick (o)nöjet att på 80 talet se hur man ser ut när man kör omkull på en Suzuki 1100cc på Essingeleden iklädd t-shirt, jeans, träskor samt en liten potthjälm på huvudet. Tro mig jag åt inte köttfärs på flera månader efter detta
MP's med Daniel Helldén i spetsen och S/V/FI i släptåg, krig mot moped klass 1 och uppåt i Stockholm med förorter, läs mer här --- 
>>--> http://www.scooterforum.se/forum/index.php/topic,1540.0.html
Författare
