Eurotrip 2013

[mieri]

Åk för mig också då ,

Gullan är på service . M a o hon är på ett ett ställe där hon gullas med ?
Men det är sagt som så att hon ska få komma hem innan jul :-)

M

[tomas]

Tackar, hade gärna haft dig med på en liknande resa! Tomas och mieri hade gärna fått haka på... 

Torrt ute idag, få se om jag lyckas ta ett varv med trehjulingen. Håll tummarna!

Absolut,
Vi tar knappt någon plats och märks nästan inte av 
Kör lugnt och riktigt fina bilder/trevlig läsning som vanligt!


-Tomas

[Yoss]

Yapp, jag tog några varv extra för dig, mieri. Rätt mycket grus på småvägarna, köde istället på de mer trafikerade sträckorna (Kungsängen - Kallhäll - Jakobsberg - Viksjö). Några mil blev det innan det började bli kallt om fingrarna...

Hoppas våren är här snart! 

[Yoss]

Då var det dags för del sex av följetongen, vi fortsätter att vandra genom Wien:

[Yoss]

Från Österrike kör vi in i Tjeckien och den fina motorvägen som vi färdats på lämnar plats åt en rätt bedrövlig landsväg. En fil åt vardera hållet, massvis med skador på beläggningen och slitna byar som vi måste krypköra igenom ger oss ordentliga österuopavibbar. Slitna Skodabilar och Tatra- och Rabalastbilar drar ner tempot ännu mer och jag börjar förstå varför Warszawapakten gick under - den var helt enkelt för seg. För att hålla mig vaken samt för att jaga bort tristessen börjar jag köra om både det ena och det andra. Omkörningar är verkligen som godis för en uttråkad bilentusiast och den här vägen bjöd på en hel del sådana! Sen stannar man till en stund för att vila ut sig och betraktar alla rosthögar som man kört om för en stund sedan långsamt rulla förbi...

[Yoss]

Vi kör in i en av de större städer som finns utmed tråkighetens landsväg. Här ska det enligt Lonely Planet finnas en välbevarad stadskärna, så vi går runt och försöker hitta något bra ställe att luncha på. Tyvärr så är det endast slitna pizzerior, kaféer och McD som vi hittar inom gamla stadens murar. Vi tittar in på turistbyrån där vi får veta att det inte bjuds på några lokala specialiteter inom gamla stan och skickar iväg oss en bit bort där vi hittar en bra men rätt övergiven restaurang där vi äter god kontinental mat. Den bohemiska och hedonistiska atmosfären som man brukar förknippa med Prag går tyvärr inte att finna i denna del av Tjeckien...





Yes, jag lyckades faktiskt hitta en rolig detalj i denna ”Betongabad”!



I nordligaste delen av landet lämnar vi den tråkiga landsvägen och efter ett par kilometer kommer till en nästintill övergiven lokalväg. Denna korta sträcka, som i en serie snabba serpentiner leder oss genom den mörka Sudetenskogen, skiljer sig markant från den föregående etappen! Slutligen är vi framme i Adrspach, en liten ort inte långt från gränsen till Polen, mest känd för den fina naturen i omgivningen.

[Yoss]

Djupt in i skogen gömmer sig formationer av sandstensklippor, naggade av vatten och vegetationen under tidernas gång. Sprickor i berget skapar labyrintliknande gångar som leder oss från det ena till det andra fantastiska stället. Här har man spelat in Häxan och lejonet, den första delen av senaste Narniafilmatiseringen.

[Yoss]

Naturen har genom årtusenden jobbat på att skapa denna underliga plats och med lite hjälp av fantasin framträder urtida monster som bara väntar på att väckas till liv. Dock är de enda levande varelserna som vi upptäcker (förutom en och annan turist) så pass små att man måste slå på macrofunktionen på kameran för att kunna föreviga dem...









Resan hemåt fortsätter norrut och vi kommer in i Polen på ungefär lika enformiga vägar som det bjöds på i större delen av Tjeckien. Som tur är hittar vi efter ett tag till en bra motorväg som blir ännu bättre när vi passerar gränsen mot Tyskland. Tills för ett tiotal år sedan var motorvägarna i östra delen av Tyskland i rätt bedrövligt skick. De bestod av de ursprungliga sträckorna av Autobahn från mitten av 30-talet med en sliten betongbeläggning. Numera har man hunnit bygga ett antal helt nya vägar, som till exempel A20 som leder oss norrut mot ön Rügen och Östersjökusten. Dessa vägar, med nylagd asfaltbeläggning och den betydligt glesare trafiken jämfört med västra delen av landet, har tagit över rollen av vägarnas väg - något som upptäckts av påtagligt många ägare av bilar med diverse M- och AMG-märken samt en och annan stegrande häst.

To be continued!

[mieri]

Fortfarande en massa fantastiska bilder . Wien blev jag sugen på att åka till som ett framtida långhelgs åka till resmål med frugan nån gång i framtiden .

Mieri

[Yoss]

Absolut, en helg i Wien kan inte vara fel, oavsett tid på året.
En väldigt mysig stad, rätt bilvänlig med ifall man vill hyra bil... Och tröttnar man på staden så finns Alperna och Adriatiska havet inom ett par timmars körning.

[tomas]

  med båda ovan,


-Tomas

[Yoss]

Här kommer sjunde och sista avsnitt i Eurotirp-såpan:



Vi bor i en pittoresk liten fiskeby på norra delen av Rügen, men vi har redan hunnit tröttna på alla idylliska ställen under denna resa, så vi gör en utflykt till en annan sorts "attraktion". Prora är den största beboeliga byggnad på planeten, byggd i slutet av 30-talet som hotell för KdF:s behov (Kraft durch Freude, "kraft genom njutning"), organisationen med ansvaret att förbättra livsförhållandena inom tredje riket (mer känd för ett annat av sina projekt, folkbilen a.k.a. VW). Denna sex våningar höga koloss är 4,5 km lång och sträcker sig utmed en av Östersjöns vackraste stränder. Prorahotellet användes aldrig för det ändamål som det var avsett för. Det står idag tomt och förfallet, efter att ha huserat soldater från Wehrmacht, Röda armén, DDR:s folkarmé, Bundeswehr samt flyktingar från Balkankrigen. De enda gästerna idag är en och annan kråka...







Vyn "von Oben" avslöjar Proras riktiga storlek. Delar av byggnaden har dock rivits ner.

[Yoss]

Själva Östersjön är inte lika tilldragande i slutet av september som under högsommaren, förutom en och annan hardcore badentusiast så hittar vi endast enstaka spår av den numera redan bortglömda turistsäsongen. Vi tar färjan från Sassnitz till Trelleborg och betraktar norra Rügens spektakulära klippor som långsamt försvinner bortom horisonten.

[Yoss]

Resans två sista dagar utspelar sig på hemmaplan där Sverige bjuder på skön höstidyll då vi färdas utmed östkusten norrut. Vi kör över Österlens kullar, gör ett kort stopp i Kivik, kör in i Blekinge och anländer slutligen till Karlskrona där vi övernattar. Dagen därpå fortsätter vi mot huvudstaden med stopp i Mörtfors i Småland samt Söderköping vid Götakanal. Efter den obligatoriska trafikstockningen i Södertälje anländer vi till världsmetropolen Kallhäll 30 dagar efter att vi lämnat den.

[Yoss]

Och så lite statistik: 30 dagar genom 11 länder, 7100 km och 11 tankningar (totalt 481 liter bensin) med 206:an. Utöver det även 1500 km med hyrbilen. Preliminärbudgeten på 30 tkr överträffades med 5 tkr främst eftersom vi i början av resan bestämde oss för att mestadels äta ute - något vi inte ångrar det minsta.