Honda SH 150i

[Semester Stallone]

Slagvolym:   153 cc
Effekt:      11,6 kW (15,8 Hk) vid 8500 varv
Bromsar      Skivor, fram och bak, 240 mm (inte ABS)
Vikt:      136 kg (fulltankad)
Bränsleförbrukning:   0,27 l/mil (blandad körning)
Pris:      39 900:- (2012)


Min, en 2012:a, rullade drygt 1000 mil. Och eftersom det inte var en meter vinterkörning, kan det möjligen ge en vink om mitt förhållande till SH junior? (jo, okej, jag vet att det finns en 125:a i serien, också). Det här är en skoter som helt enkelt är lite i en klass för sig.

Först som sist – motorn är en pärla. Det är faktiskt lite svårt att tro att cylindervolymen bara är på 153 cc. Ja, det är faktiskt en gåta, även med Honda-mått mätt, hur man lyckats få den så välbalanserad och fullkomligt silkeslen. Hur man än försöker provocera den, blir svaret bara ett piggt, mjukt surrande, helt utan ansträngning. Cool stuff.

Toppfarten ligger kring 110 km/t. Men, denna motorvägsfart i måttfullt tempo, klipper SH:n med en gäspning. Inget italienskt drama här inte, sina italiensk-japanska gener, till trots.

Lägg därtill ett nästan bergstadigt chassi, 16-tumshjulen, kanonbromsar och helt okej fjädring, så blir paketet komplett.

Paradoxalt nog är det, åtminstone i mina ögon, den höga kvailteten och att allt verkligen fungerar in i minsta detalj som fäller den här cykeln till sist. Det är faktiskt lite odramatiskt i överkant. Och prisskillnaden upp till storebror SH300 är inte sååå avskräckande för att få uppleva en rejäl portion mer spänning i tillvaron.

Ska jag nu ändå tvingas säga något negativt så är det de, i mitt tycke, nästan hysteriskt täta serviceintervallerna, 100, 300, 600 mil, o s v, blir i slutänden tämligen kostsamt om man väljer att lämna den till verkstad, och därmed få en stämpel i serviceboken. Det kan vara värt att ta med i beräkningen, åtminstone om man snittar en 1000 mil/år. Men okej, den lär väl i gengäld, om man följer Hondas serviceintervaller, överleva nästa århundrade, också. Skottsäker, är ett i huvudsak missbrukat ord, men tycker nog att SH150 har alla kvaiteter som behövs för att leva upp till det.

Kvalitet, om än odramatisk, så det räcker och blir över, alltså.

[Semester Stallone]

Jo, just ja. Till 2013 gjorde Honda en makeover på SH150i. ABS-bromsar tillkom, bl a. Och det lite märkliga start/stop-systemet. Enligt Honda själva sänktes bränsleförbrukningen ytterligare. Tyvärr tappade den även 1 Hk på köpet.

[dman]

Instämmer om serviceintervallerna på Honda. Dock är servicen ganska enkel att utföra själv iaf på SCV och PS.

Var själv inne på en SH150 men tillfälle infann sig på en PS125. Såg att din Sh gjorde 110km/h. Min PS125 kommer också upp i 110 iaf om det inte är uppförsbacke Man undrar vad det är som skiljer 125 mot 150cc? 150 borde ju vara rappare och klara topphastigheten bättre. Bränsleförbrukningen verkar också peka åt att 150 inte behöver jobba lika hårt. Har inte hunnit tanka så värst många gånger på PS:n men den verkar landa på ca 0,35-0,40l/mil...

[Semester Stallone]

Man ska ju inte överdriva de där 25 kubikens skillnad. Men skulle gissa på att du bara upplever motorn, precis som du själv är inne på, som rätt mycket mer obesvärad. Effektkurvan är också rätt trivsamt anlagd på sh:n. Kommer mycket på en gång men faktiskt ingenting på toppen. Lite som effektkurvorna brukar upplevas om man går från 600:a till en 1000-kubikare. Öh, ja… om du tar den jämförelsen med en stor hink salt…

[tomas]

Tack för intrycken av din Honda SH 150i 


-Tomas

[erkagn]

Och jag som nyss ställde en fråga om SH150 i en annan avdelning på forumet. Nu fick jag mina svar här. Verkar en trevlig hoj. Inte omöjligt man byter upp sig till en sådan i framtiden.

Gör de större hjulen att den känns mera stabil än min Honda SCV100?

[Semester Stallone]

Och jag som nyss ställde en fråga om SH150 i en annan avdelning på forumet. Nu fick jag mina svar här. Verkar en trevlig hoj. Inte omöjligt man byter upp sig till en sådan i framtiden.

Gör de större hjulen att den känns mera stabil än min Honda SCV100?

Ja, det är ljusår emellan dem. Fast kanske inte bara beroende på 16-tumshjulen utan också SH:s styvare chassi och swingarmen. Som natt och dag, faktiskt…

[erkagn]

Och jag som nyss ställde en fråga om SH150 i en annan avdelning på forumet. Nu fick jag mina svar här. Verkar en trevlig hoj. Inte omöjligt man byter upp sig till en sådan i framtiden.

Gör de större hjulen att den känns mera stabil än min Honda SCV100?

Ja, det är ljusår emellan dem. Fast kanske inte bara beroende på 16-tumshjulen utan också SH:s styvare chassi och swingarmen. Som natt och dag, faktiskt…
[quote

Det låter väldigt bra. För med min Lead är det tur motorn är trött eftersom det vore farligt köra fort med dess klena bromsar och väghållning.

[petern]

Hej !  Jag måste hålla med om att sh150 är en löjligt bra skoter  har kört en del xenter 150,  men Hondan är bättre på allt
tex abs, förbrukning, utrymme under sadel osv.   men nu är jag sugen på en 300 så om nån vill ta över min 2015 hör av er.  mvh P

[Andreas Wedin]

Kan bara instämma i att SH150 är en otroligt bra scooter rakt igenom. Det är min fjärde scooter och även ägt fem motorcyklar tidigare. Bättre kvalitet hittar man nog inte och prestandan är jättebra. Dock så är jag sugen på att uppgradera till en SH 300 eller en Vespa 300. Vill dock behålla smidigheten och lättheten som 150cc erbjuder, lite rädd att det ska bli klumpigt. Jag gillar verkligen moppekänslan

[erkagn]

Provkörde en SH 150 i somras. Tyckte tändningslåset/larmet var lite jobbigt när man skulle parkera den. Men är säkert bara en vanesak. Annars var det en trevlig hoj.