Oerhört tacksam för råd

[harald]

Hej kära scootervänner.. 
om jag nu får säga så fast jag ännu inte införskaffat någon scooter.

Detta tänker jag dock göra, så därför blev jag väldigt glad när jag hittade detta forum, och förhoppningsvis vill några dela med sig av sina erfarenheter i denna tråd. Jag har faktiskt läst de andra köpråds-trådarna (eller nästan alla andra trådar vågar jag säga), och fått en hel del intryck, men jag utgår från att marknaden förändras och utvecklas, samt att den gamla devisen gäller att "det är aldrig fel att fråga". Tänkte att en kort presentation av mig kan ge en bra bakgrund till min egentliga undran.

Jag studerar på Göteborgs universitet, och kommer göra så ca 1,5 år till. Därtill extraknäcker jag en del som vikarie så jag är någorlunda stadd vid kassa för att vara student. Har under året jobbat på att skaffa A-kort, och tog det nu för en månad sedan. Men det har inte varit någon brådska att skaffa hoj, utan jag satsar mot säsongen '13, så du som läser detta långt efter att tråden skapats är mycket välkommen att komma med input ändå!

I många år åkte jag mycket med Västtragik (så väljer jag att stava det), tills jag till slut fick nog och köpte en gammal risig 80-talsmoped, Honda MT5, för en tusing. Och trots att jag under de tre åren jag haft den spenderat ett par tusenlappar på att laga den, samt på försäkring och lite bensin såklart, så gjorde jag en ganska exakt kalkyl och kom fram till att jag reducerat mina transportkostnader till ungefär en fjärdedel mot att åka kollektivt. Och framförallt: den totala transporttiden!! Som min vardag ser ut blir det ganska många kortare sträckor - hemmet, universitetet, gymmet, skolor man vickar på, vänner i Gbg med omnejd osv. Boende i en kranskommun blir det förbindelser med flera byten, och som det inte direkt finns några ringlinjer i Gbg så måste man alltid byta i centrum. Även om jag exempelvis bara ska till en vän i Kortedala några kilometer norr om Partille, så måste jag ta bussen in till stan, vänta, och ta en spårvagn, vilket tar ca 1 timme dörr till dörr. Att cykla är otympligt, som det är uppför nästan hela vägen dit. Med moped har det tagit ca 10-12 min. 

Jag hade bil i flera år, men det kändes alldeles för dyrt för såpass lite som jag använde den. Alltid jobbigt att hitta parkering osv. Ett stort plus är givetvis att man skyddas från väder och vind, men min erfarenhet med moppen är att har man bara som jag ett regnställ och ryggsäck med regnskydd, så kommer jag och laptopen fram torra oavsett väder. I ungdomen körde jag runt ett tag på en vanlig 30-skoter, en Piaggio typhoon, och jag har saknat komforten det innebär med den typen av tvåhjuling. Att kunna förvara hjälmen tryggt under sadeln, att slippa bli skitig om ben och skor etc. MTn förklaras endast med att jag nappade på ett tillfälle som dök upp.

Det om bakgrunden. Jag har bestämt mig för en större scooter till våren (dvs. när plusgraderna kommer). Större rörelseradie och komfort än med moppe, slippa den nya trängselavgiften som införs, hyfsat låg bensinförbrukning, alldeles lagom med packningsmöjligheter för mig som nästan uteslutande fraktar mig själv, roligt att köra... det går att rada upp många saker som talar för. Så jag vore väldigt tacksam för förslag och reflektioner kring vad som är en lämplig hoj i mitt fall. Min budget ligger på 50-60 papp för paketet i inköp, sedan är det ganska viktigt att efterkostnaderna för service o.dyl. inte blir för alltför stora. Jag har ingen motorcykelvana, har egentligen bara kört trafikskolans hojar, storvuxen KTM för att få köra upp för obegränsad. Det är inte någon dunderhoj jag är ute efter, men 125or verkar väl små och ganska klena för jag vill ändå kunna köra motorvägssträckor och hålla rytmen. De senaste somrarna, och även nästa är jag lovad, har jag jobbat extra som truckförare på en fabrik strax söder om Kungälv (drygt 2 mil bort). Jag vill kunna ta mig bekvämt i en sådan pendlingssituation, så en runt 250cc verkar rätt lagom om man ändå kör mest i och runt stan annars, har jag fel?

Driftsäker och bra komfort, någorlunda skydd mot väder och turbulens, bra lastutrymme, låg bränsleförbrukning, tillgång till serviceverkstad, vilken sorts försäkring man ska ha och vad en sån kostar.. Givetvis förstår jag att man inte kan få allt man vill till priset man vill, så frågan är var man hittar en balans och vad man får göra avkall på. Av vad jag tittat närmare på hittils, Yamaha x-max, Honda sh300, Kymco people 250, så lutar det åt att X-maxen är hojen för mig som det ser ut idag. Missar jag någon, eller har kanske någon ny dykt upp/är på väg, sedan forumets senaste köpråd? Är efter att ha läst i forumet lite orolig över driftsäkerheten, som batteriet verkar lurigt och den saknar kickstart. Sedan är jag mest inne på att köpa en ny, men hur stora är riskerna med är köpa en begagnad X-max? 

Funderingarna är många, och jag ber om ursäkt om jag varit långrandig, men det är en relativt stor investering det här för min del, inte bara en kul pryl. Så därför är jag oerhört tacksam för all input folk kan komma med!

//Harald 

[JT]

Innan jag köpte min Tmax ägde jag en YP 250 Majesty, det som senare kom att kallas Xmax. Den var kanon! Sort lastuttrymme, strulade aldrig och var ett rejält bygge. Nackdelen var de små hjulen som inte var allt för roliga att köra på motorväg med... Xmaxen har ju större hjul och de ägare jag träffar har varit jättenöjda. Kymco har en del smarta lösningar och ligger i en betydligt lägre prisklass men vilken kvalitet de håller kan jag tyvärr inte svara på. Utbudet av scootrar är dock stort, du har ju även Peugot, Honda och ett gäng kineser dessutom.

Lycka till i vilket fall!

[harald]

Tack! Peugot har jag inte alls kikat på, ska undersökas. Undrar vilka vettiga kinesiska märken det finns..

[Peter Björkdahl]

Jag tycker att du ska prova en Xmax och se om du störs av turbulensen. Om du tycker att allt stämmer så tror jag säkert att du törs köpa en begagnad (med ABS kanske) och redan i höst så kanske du spar några tusenlappar.
Men själv hade jag, och gjorde jag, tittat på de som "uppfann" scootern; Piaggio 

Peter Björkdahl

[ljs-s]

Nu har jag inte haft min X-max speciellt länge, men jag tror inte alls du behöver oroa dig om kvaliten på X-max Generellt sett tillhör Yamaha de bästa när det gäller driftsäkerhet och  kvalite.
X-max är en av de mer populära modellerna och det enda jag har läst om (och upplevt) är batteri fel som du nämner. Men det kan rätt enkelt förebyggas genom att ge det lite extra kärlek som tex att låta en C-tek laddare sitta i under vintern eller skruva loss det och ta in det om du har ett kallgarage.

Och precis som Peter nämner, så kan man bli störd av turbulens beroende på hur lång man är förhållande till rutan, om man kör en mc med ruta.
Även det går att avhjälpa med högre eller lägre ruta, men det kan vara något att med i beräkningen.

Så jag tycker inte du ska räkna bort X-max
 

[Helixtompa]

Jag tycker att Du tänker helt rätt, Harald. Både sh 300 och x-max är intressanta, skulle välja sh 300 för förbrukning, kvalitet och försäkring (kolla hondaförsäkringar hos if, snorbilligt) Medan X-max är relativt billig, tillförlitlig och kanske snyggare?

En reflexion, har man inte obegränsat med pengar, kan man med lite koll på blocket mm.  hitta en scooter för ca halva priset, med 2-5 år och kanske 400 mil på mätaren. Om man räknar med att man kör 5000 mil minst med sin scooter, blir det lite billigare på sikt, så slipper man ju göra den allra första förargliga repan själv också.  Jag har kört yamaha 125 o 250, samt honda 125 o 250 samt ett par kymko utomlands. Kymko är ett klart alternativ, prismässigt framför allt, skulle dock inte gå ned till de mer obskyra kineserna, då känns det bättre med en beg yapan... Du köper ju en scooter för att komma fram, köra och inte meka...

Moppemekar kan ofta fixa service och ev reparationer till bättre pris än märkesverkstäderna på lite äldre åk där garantin inte gäller. De brukar ha full koll på variomatic...

Ska du ha den till våren kanske du kan fynda nu, om du har garageplats`-

Kollade lite på blocket, du kan hitta 250 som verkar trevliga från 12000 till 30000, och även någon 500 eller 600 kubikare för obetydligt mer. Själv tycker jag att en scooter inte ska dra mer än 0,3, så då går de större bort. Kan upplevas lite otympligt i stadstrafik med en för fet scooter också.

Lycka till!
Och glöm inte att skriva hur det blev!

[JT]

Bra påpekande där Peter! Jag är 175 och har en kropp som störs något "galet" av turbulens på både Xmaxen (Majestyn) och Tmaxen. Till Tmaxen har jag införskaffat en sk Laminar Lip som är en slags luftspoiler som ska trycka upp luften över huvudet så att turbulensen försvinner. Det gäller dock att kolla oavsett vilket märke du till slut fastnar för, den finns där om du råkar ha fel proportioner på kroppen i förhållande till vindrutan.

[Helixtompa]

Det där med surr i hjälmen, kan drabba oss runt 180 me. Min erfarenhet, är att hjälmen också spelar stor roll. Problemen halverades med min Shoei med visir.. mot de 300kr hjälmar jag hade innan. Sen är det kanon med hörlurar inear med silikon, så kan man lyssna på ekot eller mobilen  i stället för bruset.

Men även där, kan det vara fördel med begagnat, i bästa fall har förste ägaren skaffat större ruta!

[harald]

Tack igen, vad roligt med så många kommentarer så fort! Jag har garageplats lite på nåder men det är trångt (där jag förvarar min moppe just nu) fast jag skulle likväl kunna ställa en mc där istället. Finns det väldigt mycket att vinna på att "fynda" nuförtiden?? För i så fall är det givetvis ett ekonomiskt alternativ att ta i beaktande, även om jag är fruktansvärt upptagen - till drygt 150% av heltid med jobb och studier - men lite blocketsökande har jag givetvis tid med på kvällarna. Problemet är bara att jag inte har någon erfarenhet, vet inte vad man ska titta efter/vad som är prisvärt osv. med X-max.

För övrigt är jag 178 lång, och det är i sig inget problem med att lägga nån tusenlapp på en annan ruta eller hjälm ifall behov uppstår. Och att underhållsladda batterier är heller inget problem.

Men som sagt, Peter B: Tack för ditt inlägg, jag har bara svårt att avgöra om "allt stämmer" med att köpa begagnad eftersom jag aldrig ens haft en mc.
JT, Helixtompa & ljs-s: Tackar för att ni tagit er tid att svara. Jag tycker personligen att låg bränsleförbrukning är mycket värt, så större hojar är inte lika intressanta. En sak jag verkligen gillar med x-maxen (efter vad jag sett på bilder och via omdömen) är det stora utrymmet under sadeln, vilket inte direkt finns på sh300.

[TMax500]

För 50-60' får du massor av scooter. En beggad 250 är billigare än så.

250 låter som en bra storlek till det du beskriver. Skall du dessutom ha den som "åka-lite-längre-scooter" (30-50 mil) så köp en 500:a eller större.

Generellt så hade jag varit försiktigt med udda märken (kan vara svårsålt när/om du vill byta). Kineser hade fått mig att springa långt... har måttligt förtroende för deras kvalitet och reservdelsförsörjning.

Så gå på ett känt varumärka. En japan som Honda eller Yamaha, en Piaggio eller någon annan italienare. Eller kanske en Kymco (billigare). Tycker jag. I regel bra grejer, och går att sälja när/om du vill byta.

Och... Provkör, provkör, provkör! Så märker du om ni trivs tillsammans, du och scootern!

TMax  *två år på Yamaha Majesty 125, 8 år med Yamaha TMax, en vecka med en risig Aprilia 200 *

[harald]

Tack TMax500! Det finns nog absolut en anledning till att vissa märken är kända och etablerade och vissa inte. Jag kommer nog väldigt sällan, om så förvisso inte omöjligt, att åka den typen av distanser..

Och förresten, Helixtompa: givetvis kommer jag posta rejält om det blir något köp! Är dock lite försiktig som person, vill inte hetsa in i nåt jag inte klarar av.

[Hannu]

Hej.

Jag tog mitt MC-kort denna sommar, och har inte mer erfarenhet än så.
Några korta provkörningar gjorde att jag bestämde mig för en X-max.
Mest på grund av att vi har en underbar service från återförsäljaren här i Boden/Luleå.

Jag bestämde mig för en begagnad X-max, men ville ha den nya desigen, som kom 2010.
Sedan så provade jag en med ABS, och då kändes det som att det blev en viktig parameter, svår att sätta ett pris på.
Så då blev det till att jaga en X-max med ABS, och då verkar det vara från 2011-årsmodell som gäller.

Den marginella prisskillnaden gjorde att jag köpte en ny 2012:a.
Fördelen som jag ser det är att det är 5-års garanti, så trivs du inte kan du sälja den efter ett år eller två, med kvarstående garanti, och köparen behöver inte känna att det maskinella är något problem.

Nu trivs jag fantastiskt bra med den.
Man hänger med i motorvägstempo, den är ganska smidig (marginellt större än en moped), och kostar bara drygt 900 kr per år i helförsäkring.
Min snittförbrukning under året (drygt 200 mil) ligger på 0,33 l/mil.

Tipset från mig är en X-max, begagnad 2011 eller 2012, med ABS.
Då slipper du den första värdeminskningen, och har fortfarande garanti samt ABS-bromsar.
Ångrar du dig så kan du sälja den med minimal förlust när du vill (kanske inte sent på hösten).
Nu pratar jag bara Yamaha, men jag vet att det finns fler märken som har generösa garantier, och säkerligen bra återförsäljare, så där finns det förmodligen flera val att göra.

M.V.H

  /Tobias

[ljs-s]

Tänkte samma som Hannu när jag köpte min, att ABS väger tungt.
Förra hojen hade jag inte abs på och jag lyckades låsa framdäcket på torr asfalt och nya däck när jag panikbromsade i en undanmanöver vilket gjorde att jag körde rakt in i en annan mc.

Ang vad som är prisvärt blir ju lite lurigare om man ska ha ABS eftersom man inte får så många att välja mellan. Jag gav 44 ny för min, ny i butik förutom att en kille hade provkört den innan så den hade gått 1 mil när jag köpte den
Ett tips kan vara att kolla i butiker som har 12 kvar i lager eftersom dom gärna vill bli av med dom innan vintern, var så jag fick ner min till 44 på hösten.

Och om du köper en beggad är det alltid bra att kolla service boken med tanke på den långa garantin på x-max, förutsatt att den är servad som den ska.

[JT]

Billigt är inte alltid bäst. Kan ju vara så att du hittar en Taiwanmodell med ett väldigt bra pris, slår till på den. Sedan visar det sig att den inte passar sig och när du väl ska sälja den, har den tappat än mer i värde.

Ett tips är också att undersöka om du kan eftermontera i första hand toppbox men även sidoboxar, det gör scootern än mer användbar.

[Diim]

Hej.

Jag tog mitt MC-kort denna sommar, och har inte mer erfarenhet än så.
Några korta provkörningar gjorde att jag bestämde mig för en X-max.
Mest på grund av att vi har en underbar service från återförsäljaren här i Boden/Luleå.

Jag bestämde mig för en begagnad X-max, men ville ha den nya desigen, som kom 2010.
Sedan så provade jag en med ABS, och då kändes det som att det blev en viktig parameter, svår att sätta ett pris på.
Så då blev det till att jaga en X-max med ABS, och då verkar det vara från 2011-årsmodell som gäller.

Den marginella prisskillnaden gjorde att jag köpte en ny 2012:a.
Fördelen som jag ser det är att det är 5-års garanti, så trivs du inte kan du sälja den efter ett år eller två, med kvarstående garanti, och köparen behöver inte känna att det maskinella är något problem.

Nu trivs jag fantastiskt bra med den.
Man hänger med i motorvägstempo, den är ganska smidig (marginellt större än en moped), och kostar bara drygt 900 kr per år i helförsäkring.
Min snittförbrukning under året (drygt 200 mil) ligger på 0,33 l/mil.

Tipset från mig är en X-max, begagnad 2011 eller 2012, med ABS.
Då slipper du den första värdeminskningen, och har fortfarande garanti samt ABS-bromsar.
Ångrar du dig så kan du sälja den med minimal förlust när du vill (kanske inte sent på hösten).
Nu pratar jag bara Yamaha, men jag vet att det finns fler märken som har generösa garantier, och säkerligen bra återförsäljare, så där finns det förmodligen flera val att göra.

M.V.H

  /Tobias

900?? Vart  bor man då?? Vilket bolag? Jag skulle betala ca 3000 i Göteborg!