Ny vs gammal x-max modell

[x-max]

Är det någon som har provkört och jämfört den nya x-maxen med den gamla, funderar lite på att byta till den nya.

[fredrik_wt]

Jag har, modernare snitt, kanske att man satt något bättre på nya men kan vara inbillning. Kan inte påstå att jag ände skillnad i övrigt. Det var då -10 utan Abs jmf med -08

[Andy K]

 Jag har den nya, har bara provsuttit tidigare modell. Det finns de som säger att väderskyddet möjligen är lite bättre på den gamla och det kanske stämmer med tanke på att rutan sitter närmare och att den har bättre skydd för händerna. Lite annan ram, vad jag förstår i stort sett samma motor.

Det bärande argumentet att byta är dock chans till ABS från 2011. En byte till 2010 utan ABS ger kanske begränsat mervärde men jag kan lova att ABS är värt pengarna. Jag skulle nu aldrig sätta mig på en hoj utan ABS efter att ha provat i höstens lövhalka. De som säger att de lika gärna kan pumpbromsa är nog samma folk som struntar i bilbälte med motiveringen att de kan hålla i sig. Jag skulle vilja se den förare som förmår pumpa ett antal gånger per sekund med högerfoten... Olycksstatistiken är väldigt tydlig dessutom.

Så har du råd med en 2011 el nyare, köp, annars är det nog mer en smaksak om du frågar mig.

[ChriG]

Det bärande argumentet att byta är dock chans till ABS från 2011. En byte till 2010 utan ABS ger kanske begränsat mervärde men jag kan lova att ABS är värt pengarna. Jag skulle nu aldrig sätta mig på en hoj utan ABS efter att ha provat i höstens lövhalka. De som säger att de lika gärna kan pumpbromsa är nog samma folk som struntar i bilbälte med motiveringen att de kan hålla i sig. Jag skulle vilja se den förare som förmår pumpa ett antal gånger per sekund med högerfoten... Olycksstatistiken är väldigt tydlig dessutom.

Jag skulle absolut inte ha något emot att ha ABS på min, men jag skulle heller inte byta hoj bara för att få ABS.

Det handlar ju i slutändan mycket om omdöme och att vara förutseende och när man väl måste panik-bromsa så har man inte kortare broms-sträcka med ABS på de flesta underlag.

Visst, får man panik och klämmer fullt på bromsen så är det ju bra med ABS, men som erfaren motorcyklist (14 säsonger i bakom styret) så tror jag att situationerna där ABS faktiskt gör någon stor skillnad är ganska få.

/ Christian

Edit: Har samma erfarenhet med ABS på bil.

[Andy K]

Som sagt, att byta bara för ABS kanske det inte är värt, men jag vidhåller vad vetenskapen säger om ABS på MC. Det räddar liv. Det är ett skäl till att det blir obligatoriskt i EU 2017. Det är många motorcyklister som bromsat ner sig, det är en av de vanligare vurporna. Många av dessa, kanske inte alltid dödliga, olyckor kan undvikas med ABS. Idag är det ju inte någon bilmodell som inte har ABS, men tongångarna kring behovet lät likadant i början när det infördes på bilar: "Vi som har kört mycket klarar oss utan". Så är det kanske men varför chansa när tekniken finns och bevisligen leder till mindre risk att vurpa? Den som är skeptisk kan ju kolla nedanstående länkar.

http://www.aftonbladet.se/bil/mc/article11868154.ab

http://www.vectura.se/sv/om-vectura/transportarkitekten-var-kundtidning/artiklar/fotgangarskydd-och-abs-bromsar-till-mc/

Men nu skulle ju inte denna tråd handla om ABS...

[ljs-s]

Jag håller med Andy K om ABS, hade jag haft abs på förra hojen hade jag inte låst framhjulet och förmodligen inte kört in i min kompis när en panik situation dök upp.