Scooter Forum

Hej
Nybliven ägare till en Gilera Fuoco, har dock en fråga.
Har vid tillfälle fått maskinen att tuta vid start(precis som ett billarm måttligt roligt)... avhjälpt med lite gas.
Samt när man låser "framvagnen"...

Vad beror detta på? (hydraliktryck?var fylla på om så behövs?)

Vore tacksam för lite hjälp :-)

låter som du behöver ladda batteriet.

Välkommen och grattis till nyförvärvet!

Vad jag minns från MV så gäller det att: Tutan låter = hydraultryckvarning, ECU:n låter = batterivarning.

Se även denna länk (http://modernvespa.com/forum/topic92065) och ännu viktigare denna länk (http://modernvespa.com/forum/topic77143) på MV.

Hoppas det löser sig!  :scooter8:

Edit: En till intressant länk, med bra förklaring hur hydraulsystemet fungerar. (http://modernvespa.com/forum/topic22471)

Yoss hann med ett fint inlägg medan jag skrev det här.
Du får se det här inlägget som en parentes.
Yoss kan man alltid lita på  ;D

Det här var knepigt.
Jag har kollat runt på Brittiska och Amerikanska forum (nåja ett i USA som har det mesta, http://modernvespa.com/forum/forum13 (http://modernvespa.com/forum/forum13)) det brittiska tog inte ens upp problemt men det gjorde man i USA.

Tydligen drabbar det bara Gilera fuoco. Att det rör sig om hydraultrycket var alla överens om. Även låsningen av framhjulen var inblandad.
När du gasar med hjulen låsta, så släpper ventilen som håller framhjulen.

Enligt vissa amerikaner, så är det obalans i hydraulsystemet.
Dom låste framhjulen, slog av tändningen.
Tog sedan tag i styret och välte över tyngden mellan hjulen farm och till baka.
För att återställa larmet, så slog dom på och av tändningen tre gånger med hjulen olåsta.
Det här låter knäppt men alla var överen om att det rör sig om ett hydraulfel.

MEN, dom skriver att du skall ha en röd varningslampa lysande. Men det är dom inte överens om.
Ingen skriver om att det skulle läcka hyrdaulolja. Systemet är väldigt säkert gjort.
Man skall ha i åtanke att Piaggio även tillverkar mindre trafikflygplan, så dom är inte helt korkade på hydraulik.

En sak var alla överens om och det är även jag. Låt en återförsäljare koppla in en dator för att leta felet.
Datorn registrerar och lagrar fel.

Lågt batteri har jag varit med om när laddningsregulatorn lade av och jag körde bara på batteriet.
Till slut stannar ju scootern. Då är det så fiffigt ordnat att ventilen som stryper hydrauliken till framhjulen fungerar även vid 10 volt.
Någon varning för låg spänning finns inte. För mig tändes inte ens laddningslampan.

Ge inte upp. Du har fått tag på en scooter som är grymt skön att köra och som du kommer att ha mycket glädje av.
Ok, ibland tycker man att folk glor men det är på scootern och inte på dig.

Jag tog tjuren i örat och vid en rastplats i Sjötorp parkerade jag bland en hel "flock" (dom är alltid i flock) HD'n.
Snubbarna som ägde bågarna kom ner från fiket och vräkte ur sig frågor och var faktiskt imponerade av all teknologi.
Fast det är ju föga förvånande :)

Att själv dribbla med hydrauliken, det tror jag inte på. Man får ta bord allt plast i fronten för att komma åt hydrauliken.

Välkommen till forumet föresten  :Welcome2:

Tackar för svaren, nytt batteri sitter på laddning så det blir till att testa ovan förslag under morgondagen :-)

Så får vi se vad som händer. Återkommer :-)

1940-talet: P.108 bombplan
(http://i52.photobucket.com/albums/g1/chasbunch/Aug302010_4692_edited-1.jpg)

Idag: P.180 Avanti
(http://compair.aviationresearch.com/database_files/TheImage_643.jpg)

 :headbang:  ;D

Yoss, känner du till vad nosvingen gör för nytta?

Främre vingen (canard), så som den är monterad på P.108 (fastmonterad) leder till

- att man kan flytta gravitationspunkten (läs huvudvingen med motorerna) längre bak samt göra det mindre. Det resulterar i lägre ljudnivå i kabinen.
- att det blir nästan omöjligt att stalla/spina. canardvingen stallar först, nosen sjunker, farten ökar, huvudvingen stallar inte - enda resultatet blir en mindre höjdförlust.

Lägg mörke till att P.108 egentligen är konventionellt designat med en klassisk T-stjärt. En mycket radikallare konstruktion är t.ex.Beechcraft Starship (http://www.weemsjohn.com/Starship%20Images/star%20m.jpg) som helt saknar stjärt.

På modernare jaktplan används en datorstyrd canardvinge för att förbättra styrförmågan.
Samtidigt ökar den flygplanets radarprofil - därför används den än så länge inte på STEALTH-flygplan.

Sorry för all offtopic, skald6!  ;)

Spännande, det hade jag ingen aning om.
Tack så mycket  :D

Jag får också utsäkta skald6 att jag tog ett steg åt sidan  :shame:

Hej Skald6 och Välkommen! till ScooterForum som sagt!


-Tomas

Liten uppdatering eller vad man nu skall kalla det.

Ingen fara btw att ni "kapat tråden" :-)

Befinner mig som sagt var i Östergötland och enligt Piaggio/Gilera så finns det 3st auktoriserade verkstäder. Men ingen kan hjälpa mig pga att 2st saknar diagnosverktyg för att kolla felkoden som genererats.
1st ÅF som har verktyget men vet ej hur man använder det :-)
Måste även tillägga att en ÅF ej servar/reparerar Piaggio/Gilera som de inte sålt.
Så jag har för stunden inget flyt. Har nu varit i kontakt med Piaggio Svenska i Sthlm och de blev mindre imponerade utav det bemötande jag fått. Så vi får se vad som händer om de kan få till ett diagnosverktyg på utlåningsbasis till ÅF i Linköping. Norrköpings ÅF vill jag ej befatta mig med iom deras bemötande.

Så problemet finns kvar får se om jag kan få lite hjälp inom kort.

"Skald6"

Ett halvår har gått, hur har det funkat för dig?

Blev det någon ording?

Hej
Kort sakt så är det inte riktigt löst ännu utan får bli mitt vinterprojekt tror jag allt.
Felet kommer lite då och då tyvärr men skall plocka ner och se vad man kan hitta :-) Har hittat ett par ämnen på forum som verkar indikera att det finns en tryckgivare som ger med sig och framkallar detta.

Tyvärr känner jag att de återförsäljare/verkstäder som finns har väldigt lite erfarenhet utav dessa maskiner och bra hjälp verkar vara svårt att hitta.

Tjena. Fick samma problem i går. Hojen pep och framvagnen låste sig. Sambon kom med bilen och vi la på startkablar. Laddade i ca 5 min. Sen var det inga problem. Köpte min Fuoco i onsdags så det har varit många start och stopp, samt öppnande av sadel. Dvs stor strömförbrukning.