Scooter Forum

Tjenare på er

Jag har läst på Modern Vespa att våra hojar har ett problem med styrlagren, det diskuteras flera orsaker till det, ingen verkar ha klart varför de slits ut onödigt fort. Redan vid ca 4000mil kan de vara slut.  :(

Exempel finns här och diskussion. http://modernvespa.com/forum/topic68630?highlight=notch (http://modernvespa.com/forum/topic68630?highlight=notch)

Och det finns ju två uppsättningar på våra hojar, en för varje hjul, så det blir dubbelt arbete, och dubbelt så dyrt naturligtvis.  :broke:

 Det finns två teorier verkar det som. Ena teorin är att lagren är för hårt dragna från fabrik - fel moment vill säga.
Att åtgärda detta är ju ett bök. Men inte lika kostsamt som att byta lager.

Den andra teorin är att lagren skulle vara för dåligt smorda... Personligen tror jag att det är båda orsakerna för sej eller tillsammans. 
Att smörja lagren går ju att åtgärda ganska enkelt genom att byta ut bultarna i bär-armarna som är fästa precis vid styrlagren mot bultar med smörj-nippel. Som jag sett på vår systersida.

Så jag tog ritningen från Modern Vespa och åkte till en finmek-verkstad och frågade om dom kunde borra/gänga några bultar åt mig. Liten serie men det fixar vi. -  Aj det gjorde ont i lädret.
Hade varit billigare att beställa från USA plus frakt och elände med banktransfer. Så jag tänkte att en lokal smed skulle fixa det för ett par hundra spänn.

Och här är dom!  :icon_salut:

En dag framöver ska jag få bytt dom oxå. Köpa en fettspruta och fett. Och prova min nya Momentnyckel.

Jag har fyra bultar till så om någon är intresserad så skickar jag dom till självkostnadspris. Skicka bara ett PM.

lägger några länkar till som handlar om styrlagren.
http://modernvespa.com/forum/topic44951?highlight=grease+bolts (http://modernvespa.com/forum/topic44951?highlight=grease+bolts)

denna tråd är om för hårt dragna lager
http://modernvespa.com/forum/topic78715?highlight=bearings (http://modernvespa.com/forum/topic78715?highlight=bearings)

Tjena Hevil!

Jag läste samma sak förra året på modernv.
Jag skruvade bort mina bultar och kollade med en tops om jag fick ett "fett napp" :hrmm:

Det var väldigt lite fett i lagrena.
Jag köpte fett på tub och pressade i fett. Tuben har en lång pip.
Det gick åt hanska mycket fett för att fylla ett lager.
Efter en och en halv tub, så var det fullt i alla fyra lager.
Att sätta tillbaka bultarna var inget problem, men att dra dom var svårt.
Det är ju ganska trångt.

Jag kan gissa att värmen i USA påverkar fettet mera än vad våran så kallade värme gör.
Av egen erfarenhet efter att ha rest runt hela USA (inga öar och inte Alaska), är att det är
25-26 grader varmt på nätterna. Det vi är glada för att ha på dagarna.
Jag köpte en glass i Salt Lake City, den gick inte att ta med sig utomhus, en glass smälte direkt.
Många körde hoj i bara kortbrallor. Det är så varmt att dom skiter i att bära läderbraller.
Vad tror du hevil?
Kan det bero delvis på värmen?
Jag tror i alla fall att du gjorde rätt.
Jag gjorde ju själv i princip samma sak som du.
När jag såg bilden på lagrena, så blev jag mycket fundersam. Dom ser ju ut att ha gått torra.
Det var dom bilderna som fick mig att reagera och agera.

Kjelle

Tempen har säkert en inverkan oxå, är det ett för lite blaskigt fett så behövs det inte mycket för att det ska flyta bort.

Man skulle kanske prova med marint propellerfett haha.   :icon_porc:

Men jag upplever att generellt så är alla lager för dåligt smorda idag. Vi ser det inom bilverkstad varje dag. Man måste smörja mer innan montering för det är knappt fuktigt! Det nya lagret man får. Vid tillverkningslinan så läggs ju inget extra om det är för lite fett på lagren. Därför får det bytas hjullager och fjäderbens-lagringar i tid och otid på moderna bilar. Och kunderna undrar varför det inte håller mer än 5-6000 mil. :hmh: 

Visserligen är de flesta lager slutna men jag tror att det är för lite fett i dessa oxå från fabrik, det är nog bara en maskin som pytsar i en exakt beräknad mängd.. med tanke på hur många som rasar.

Ja just det!
det har jag inte tänkt på :icon_scratch:

Ganska dålig stil. Det är ju inte några billiga prylar vi snackar om.
det måste ju innebära att det berör allt som mekaniskt rör sig.
Skandal kan man lugnt påstå. Slutna lager är ju omöjligt att kunna bedömma.
Tack för upplysningen! Jag skall vara mera mistänksam hädanefter.

Kjelle

Då klämde vi dit bultarna och det var gjort på ett kick, drog de nya bultarna till rätt moment med den nya momentnyckeln utan problem, pumpade i fett, ca 20 tag med pumpen så pös det ut fett från lagren,  :headbang:

det känns som det löper lite lättare än förut, men det kan vara inbillning i värmen oxå. - men det känns bra att ha det gjort nu.

lite OT men iallafall   ;D
Idag är det Hjulafton i Lidköping och det är en tradition att åka och titta på lite motorcyklar och annat motordrivet. tändkulor, jänkare och moppar.  http://www.facebook.com/group.php?gid=309653714874 (http://www.facebook.com/group.php?gid=309653714874)

lite kortege blir det oxå från MC-konsult :scooter:

http://hdcs.se/index.php?option=com_content&task=view&id=686&Itemid=209 (http://hdcs.se/index.php?option=com_content&task=view&id=686&Itemid=209)

det blev rätt bra uppslutning iallafall pga det fina vädret...

kolla in.  orkar ni inte titta på hela så spola till slutet.. Vi åkte som sista man i kortegen.. :-)  :thumbsup:

Hjulafton Lidköping 2011 (http://www.youtube.com/watch?v=-b3pgeMS5iQ#normal)

LIDKÖPING Hjulafton 2011 - Hela Kortegen (http://www.youtube.com/watch?v=Pz5JEgrX7tA#normal)

 :good:
Skoj att se.


-Tomas

Tjena hevil!

Riktigt kul att se (mest slutet på båda rullarna)  :)