Scooter Forum

Jag tänker samla mina fortsatta noteringar om min utmärkta Kymco 250 People här. Den köptes in som ny för snart 4 år sedan, i mars 2007. Jag har kört över 2200 mil med den. Den är servad var 500:a mil och det är bytt bakdäck när mätarställningen stod på 1800 mil. Nu till våren är det dags att byta även framdäcket. I övrigt har det inte varit några som helst problem med scootern. Det har inte ens behövs bytas en glödlampa. Oljeförbrukningen mellan servicetillfällena är försvinnande liten. Jag har på tre år bara fyllt på omkring 1 liter olja själv. Bensinförbrukningen ligger omkring 0,3 l/mil nästan oavsett hur jag kör. Just nu, denna ovanligt kalla vinter, står den i kallgarage med underhållsladdning av batteriet. I mars 2011 ska den årliga servicen göras och i slutet av månaden är det dags för den första kontrollbesiktningen. Sedan är det bara att invänta våren, att det ska bli plusgrader och halkfritt för att kunna ta de första åkturerna. Jag läääängtar. Det har börjat smyga sin in en liten tanke hos mig om att kanske, om några år, byta upp mig till en ny Kymco People 300 GTI. Jag tror inte att den säljs ännu i Sverige men på cyberscooter.com finns det bilder på den och den är testad. Utseendemässigt tycker jag den nya Kymcon påminner lite om Honda SH300, men det kanske mest är en synvilla. Vi får se. Just nu njuter jag fullt ut av den scooter som jag har och hoppas göra det ännu några år till innan det kanske är dags att byta.

Idag kom mitt nya framdäck till scootern. Jag beställde det i måndags på webbsidan dackonline.se och det levereras idag torsdag, d.v.s. tre dagar senare! Pris ca. 445:- inklusive frakt. Helt suverän service och pålitlighet i leveransen. Däcket levereras vid dörren. Det kommer med en budbil,.De t kan inte bli bättre helt enkelt. Däcket ska monteras på framhjulet i samband med nästa servicetillfälle. Det gamla framdäcket har då rullat i drygt 2000 mil. Det är nog bäst att byta framdäcket innan det blir alltför nedslitet. Mitt gamla bakdäck exploderade då det var helt utslitet. Som tur var small däcket i stadstrafik i en hastighet av ungefär 50 km/h. Märket på framdäcket jag köpte var Pirelli.

En fråga som jag undrar om någon därute kan ge ett svar på är om motortemperaturmätaren är kass på andras Kymco People också? Min motortemperaturmätare har visat bakvänt ända sedan jag köpte scootern som helt ny 2007. Enligt mätaren så kommer motorn aldrig upp i normal arbetstemperatur. Mätaren rör sig knappt alls och visar alltså att motortemperaturen är otillräcklig. Det gäller även varma sommardagar med mycket och intensiv körning. Jag har sagt till där jag köpte scootern, flera gånger, men de tar inte sakten på allvar. De säger att det är mätaren som inte går att lita på och att det inte är något att bry sig om. Scootern går ju som sagt som en klocka, drar lite bränsle och nästan ingen olja alls så det finns inget som tyder på något fel. Bränslemätaren är minst sagt orginell på Kymcon. Den visar full tank ändå tills det är någon liter kvar och då rasar mätaren blixtsnabbt ner mot noll. Eftersom bränslemätaren är konstig kanske också motortemperaturmätaren är det. Jag är som sagt nyfiken på om andra ägare till Kymco People 250 har samma problem med motortemperatumätaren eller om det bara min scooters mätare som är konstig. 

Har ni googlat om det är ett vanligt problem på den modellen?? Borde finnas något om det på någon av de stora forum som finns om det är ett vanligt fel. eller om det är bara tex givaren på din maskin.  kanske testa en sån här om den passar,,  http://www.minidelar.se/oljesticka-tempmaetare-p-649.html (http://www.minidelar.se/oljesticka-tempmaetare-p-649.html)   ett tips bara  :blob7:

Tack för tipsen! Motortemperaturmätaren på oljestickan är ju en bra idé men jag vet inte om den passar till just min scooter. Jag har frågat företaget som säljer mätaren, via e-post, men har efter tre dagar ännu inte fått något svar - inte så bra. Jag har också hittat ett större forum för Kymco 250 People på nätet. Det tycks vara mest amerikaner som är inne på det forumet. Jag har ännu inte hittat något på forumet om problem med motortemperaturmätare så det kan inte vara ett så vanligt problem.

Drygt 2340 mil på mätaren. Nytt framdäck och nytt bakdäck. Scootern fortsätter gå som en klocka. Förra helgen blev det en dagstur på sammanlagt drygt 25 mil i normal landsvägsfart d.v.s 70-90 km/h. Jag fyllde på med några deciliter motorolja innan 25-milaturen eftersom oljelampan blinkat till vid kraftig inbromsning. Jag tror att scootern endast behövt sammanlagt en liter motolja på 3 år, utöver oljebytet i samband med den årliga servicen. Scoootern är verkligen skön att köra på landsväg men det är ändå som snabb transportör i stadstrafik som den är som bäst. Kvalitén finns inget att klaga på. Jag har inte behövt byta en glödlampa sedan den köptes som ny för drygt 4 år sedan. Jag är alltså en fortsatt helnöjd ägare till min Kymco 250 People.

Jag har en kymco xciting 2005 års modell. Det är samma för mig med temperaturmätaren. Den går inte upp i temp.

Min Kymco B&W 250 går inte heller upp speciellt mycket i temp, känner igen det från div. Honda-bilar jag har ägt genom åren.

Känns som att det är någon asiatiskt grej att mätaren står lågt tills något är fel och tempen verkligen stiger över det normala.

// CG

Tack för svaren! Då är det sannolikt så att det inte är fel på min temperaturmätare. "Felet" finns ju för andra också. Min People fortsätter att gå som en klocka. Mätarställningen är nu drygt 2400 mil och hittills inga bekymmer alls. När det har stått still helt i över 2 veckor så tar det kanske 20 sekunder innan den tänder och startar, sedan fungerar den som vanligt igen. Det är fortfarande så att jag bara behöver fylla på med någon deciliter olja, kanske en gång varannan månad. Jag hällde nyligen i det sista ur en literförpackning motorolja som jag köpte för två år sedan. Jag kommer säkert att köra några hundra mil till innan det blir dags att ställa in den för säsongen - det brukar bli någon gång i början på november. Jag använder min People till nästan alla körningar i sta´n. Bilen försöker jag använda bara vid längre resor och när vi är flera som ska åka tillsammans. Scootern har blivit transportmedlet nummer ett den tid på året då det är barmark och plusgrader.

Ja, det är en makalös maskin som bara fortsätter att rulla på helt problemfritt, mil efter mil. Mätarställningen är nu 2500 mil och säsongen börjar så sakteliga lida mot sitt slut, tyvärr. Det är nu över 4 år sedan jag köpte min Kymco People och inte ens en glödlampa har gått sönder. Jag är djupt imponerad av kvaliten. Snart måste det dock bli dags för någon större reparation av något som helt enkelt slitits ut. Jag får se när det blir dags att lämna in den för nästa service.

Samma med min kymco, hade en Kymco KXR 250, en fyrhjuling.
Den bara gick och gick, aldrig nått fel på den.
Kymco gör bra grejer.

Hade med en Kymco ATV, en MXU 500, med 14" bling och riktigt fläskiga hjul... Riktigt bra maskin för pengarna, den fick mkt stryk men inget pajade någonsin på den.

Vad gäller scooter är de flesta från Kymco ganska fula, väldigt asiatiskt i designen... Nya Xciting är ju dock ganska läcker och den gamla duger väl... bra priser är det iaf

http://www.blocket.se/vastmanland/Kymco_Xciting_250_i_nyskick__Endast_237_mil_35867761.htm?ca=14&w=3 (http://www.blocket.se/vastmanland/Kymco_Xciting_250_i_nyskick__Endast_237_mil_35867761.htm?ca=14&w=3)
Denna framstår ju som ett kap, tror dock inte den har lika stort utrymme som Xmax under sadeln.

Nä X-Maxen är svår slagen på lastutrymme.
Grymt smidig när man kommer på att man behöver nått på en åktur i stan eller liknande :)
Sen är det alltid roligare att ta den 2 hjuliga jämfört med den 4 hjuliga stora saken :)

Nya Kymco Xciting 500 ser inte så tokig ut heller.
(http://www.motofichas.com/repositorio//KYMCO//kymco_xciting500_abs_2009.jpg)
Läst lite recensioner på den, den får inga dåliga betyg men den är en bit ifrån T-maxen tydligen.

Nej den är riktigt snygg, men ny för 60k är inget för mig...

Klart den har en bit till Tmax, lustigt vore väl annars då den ändå kostar 40k mer. Tmaxen är ju den ultimata stora stor-scootern i min värld... Men jag som sagt ska bara åka i stan o på sin höjd en mil 90 väg nån gång i månaden...

Mmm 60 är ju inget man bara hostar upp.
Får väl se vad begg priserna blir nästa år. Kollar man på dom tidigare Xciting så faller dom en del första året.

Jag började nästan gråta en skvätt när jag såg detta:

"Klart den har en bit till Tmax, lustigt vore väl annars då den ändå kostar 40k mer. Tmaxen är ju den ultimata stora stor-scootern i min värld... "

( som sagt , man behöver inte köpa nytt & då blir det med en gång prisvärt )

Tjatiga TMax hälsningar
Mieri TMax - 01

Nu har jag fått byta strålkastarlampa för första gången. Halvljuset slocknade medan helljuset fortsatte att fungera. Det blev en dyr historia. Det visade sig vara ganska komplicerat att byta lampan. I alla fall för komplicerat för att jag skulle våga mig på ett byte av lampan själv. Jag lämnade in scootern till den lokala serviceverkstaden och det kostade sammanlagt 445:- att byta lampan. Själva lampan kostade 95:- och resten var arbetskostnad. Den gamla lampan höll i nästan 5 år och drygt 2500 mil. Hoppas den nya lampan håller lika länge.

Nu är det slutkört för säsongen, tyvärr! Scootern är inställd i garage för vintern, med batteriet på underhållsladdning. Mätarställningen är 2610 helt problemfria mil. Till våren är det dags för den årliga servicen och ännu en ny åksäsong. Jag längtar redan!

Äntligen! Våren är här och den kom tidigt i år. Redan i början av mars kunde jag ta ut scootern för första gången och sedan dess är den igång de dagar som det är plusgrader. Servicen på verkstaden är avklarad. Vid mätarställningen 2600 mil kostade en service drygt 2000:-. Lite dyrt men det är nog värt pengarna, tror jag.
Scootern fortsätter att prestera mycket bra. Jag märker ingen skillnad på den idag jämfört med när den köptes som ny. Det är märkligt att det endast är en strålkastarlampa som än så länge har behövt bytas. I övrigt håller allt på den som det ska. Vid förra servicen, för ett år sedan alltså, böts bromsbeläggen och så har jag också bytt både fram och bakdäcken men annars är allt det samma som när den var ny. Bränsleförbrukningen ligger på ca. 0,3 l/mil och oljeförbrukningen är försumbar. Jag kanske fyller på en halvliter olja sammanlagt under en körsäsong på drygt 500 mil. Till sommaren har jag planerat en längre tvådagars scooterutflykt. Jag återkommer med en reserapport.

 :icon_thumleft:
Tack för dina uppdateringar, kul att läsa.


-Tomas

2860 mil på mätaren! Fortfarande helt problemfritt! Jag njuter i fulla drag i vardagen på scootern. Jag har svårt att tänka mig att någon annan scooter kan vara bättre, mer tillförlitlig och mer praktisk än min People. Vardagsärenden uträttas med glädje. Jag uppskattar varje dag det helt plana golvet där jag kan ställa matkassar och det rejäla utrymmet under sadeln. Jag har den här säsongen gjort en längre utflykt då jag åkte drygt 26 mil på en dag, mest på 70 och 90 vägar. Är det något som jag är lite kritiskt till så är det stoppningen i sadeln. Efter någon timme måste man nästan stanna, sträcka på benen och vila sätesmuskelaturen. Stoppningen i sadeln skulle kunna vara klart bättre. Kortare sträckor gör det ju ingenting men  på lite längre resor blir det fort jobbigt. Förbrukningen fortsätter att ligga omkring 0,34 liter per mil i mest stadskörning. Olja drar den väldigt lite. Det brukar räcka med att jag fyller på en halvliter per säsong mellan den årliga servicen. Jag hoppas att min People fortsätter fungera problemfritt samtidigt som jag dock är beredd på att det kommer att behöva bytas ut en del förslitningsdelar framöver. Jag funderar lite på drivremmen, hur länge den kan hålla.
Vid kraftig acceleration har det börjat gnissla till under bråkdelen av en sekund, kanske är det drivremmen som slirar, men kanske beror gnisslet på något annat. Jag får avvakta och se vart det tar vägen, om det ökar eller försvinner.

Årets utflykt! Jag och en kamrat gjorde en gemensam resa med våra respektive MC. Vi startade i hemstaden och åkte på småvägar till Fjugesta där vi tog den första av många korta raster. Vädret var toppen, solen sken från en molnfri himmel och det var väl omkring 20 plusgrader i luften. Ingen vind. Nästa stopp blev i Gullspång där vi inhandlade några goda öl till kvällen. Vidare till Läckö slott via Kinnekulle. Krokiga asfalterade småvägar och härlig körning. På Läcköslott tog jag till lunch en läcker lax. Restarurangen på Läckö slott kan verkligen rekommenderas. Det var inte billigt men väldigt vällagat och gott. Från Läckö gick färden vidare tillbaka in till Lidköping och fortsatte till Skövde där vi tog en ny kort liten rast. Slutligen sista sträckan för dagen från Skövde och till den vackra lilla staden vid Vättern, Hjo. Vi hade bokat ett rum på ett vandrarhem i Hjo och vi var framme i Hjo vid 17-tiden på kvällen. Vi parkerade våra fordon (min People och hans 1500-kubiks MC) och tog ett snabbt och kallt dopp i Vättern. Sedan blev det avnjutande av våra inköpta goda öl, ute i vandrarhemmets trädgård i solnedgången. Efter en middag i underbar solnedgång/skymnin i den vackra lilla staden Hjo, en god natts sömn och en god frukost morgonen därpå så fortsatte vi vår färd tillbaka hem. Vi åkte via Karlsborg, där vi tog en kort rast och fortsatte till Askersund där vi stannade för förmiddagskaffe i hamnen. Slutligen åkte vi via Vretstorp på småvägar tillbaka hem till hemstaden. En underbar utflykt. Min People var som vanligt helt problemfri och underbart härlig att köra. Vi åkte tillsammans hela tiden och jag hade inga som helst problem att hålla min kamrats körtempo. Vi körde lagligt.
Bränsleförbrukningen stannade vid 0,32 liter per mil. Det är helt OK tycker jag. Rundresan som vi gjorde rekommendrar jag gärna. Den var fin och lagom lång för två dagars körning.

 :good:


-Tomas

3050 mil på mätaren. Nyligen slutade bromsljuset att fungera. Det var glödlampan som  gått sönder. Jag köpte 2 nya glödlampor på bensinmacken för 59:-. Det var enkelt att byta lampa. Bara två skruvar att lossa och så ta bort bakljusglaset. Lampbytet är det enda "problemet" hittills under året. Tillförlitligheten och kvalitén på scootern är verkligen imponerande. I helget gjorde jag en längre dagstur. Det blev omkring 25 mil på en dag i mest motorvägsfart, d.v.s. full gas och omkring 110 km/h. Bränsleförbrukningen hamnade då på 0,44/l per mil vilket är betydligt mer än i vanliga fall då förbrukningen ligger på 0,34 l/mil (blandad körning men mest i stadstrafik). Scootern känns lite för klen för längre dagsetapper på motorväg. Jag får ligga på fullgas konstant och då finns det inget kvar att ta av för att öka farten ytterligare om det skulle behövas. Bäst är min 250 People i stadstrafik och vid körning på mindre landsvägar i en hastighet mellan 80-100 km/h. Jag är fortsatt helt nöjd med min scooter och hoppas nu bara på en mild höst så jag kan använda scootern så länge som möjligt innan den ställs in i garaget för vintern.

Nu står scootern ínställd för vintern i garaget, med batteriet på underhållsladdning. Jag tar ut den ur garaget en gång i veckan och startar upp den. Den får gå 5 minuter på tomgång innan jag stänger av den och ställer in den igen. När jag gör så här så vet jag att den kommer att starta direkt och utan problem när det blir dags att ta den första åkturen för det nya året. Jag längtar redan efter att få sticka iväg på den första åkturen för säsongen, men tyvärr måste jag väl vänta ännu några månader. Jag är helnöjd med med Kymco 250 People efter snart 6 år och drygt 3000 mil. Ibland funderar jag på att köpa en motorstarkare scooter men när jg tänker efter så är min scooter den perfekta kompromissen. Det är smidig i stan, rolig och underhållande att köra på mindre asfaltsvägar och den duger på motorvägen även om jag då måste åka på fullgas för att hålla trafikrytmen. Just nu har jag lite funderingar på att åtmistone titta liten närmare på en begagnade Aprilia Scarabeo 500. Till utseendet tycker jag att de påminner om varandra. Ibland saknar jag extra motorkraft. Det är när jag åker på motorväg. Det skulle vara skönt att slippa sitta och köra på fullgas för att hålla 110 km/tim och istället kunna köra lite mer avspänt och ändå kunna hänga med i trafikrytmen på en motorväg.

Tjena,

Kul att du är nöjd med scootern din. Jag tycker absolut att du ska titta närmare på en 500:à eller nånting där runtikring.
Jag personligen tycker nog det där med de däringa veckovarmkörningarna är overkill? ........
Kanske rentav inte alls bra för motorn heller. Det blir ju ett gäng med chokekörningar med påspädning utav överskottsbensin varje gång.

Ja ja vad vet jag..

God jul å allt de där
Mieri

Äntligen dags igen. Den är nyservad för våren. Servicen kostade 2030:- det var en vanlig årlig grundservice. Jag har börjat köra igen trots den sena våren och det kalla vädret. Nu blir vädret bara bättre och bättre. Som vanligt går min Kymco som ett urverk. Det blir förhoppningsvis omkring 500 mil även i år. Mätarställningen nu är 3145 mil. Förutom årlig service har jag bara behövt byta strålkastarlampa och bakljuslampa en gång, annars har den varit felfri. Jag tittade på en Aprilia Scarabeo 500 för en tid sedan, men jag blev verkligen besviken på utrymmet under sadeln. Inget utrymme alls på en så stor scooter. Sedan är ju inte heller golvet plant, som det är på Kymcon. Det blir inget byte för min del. Jag har inte heller så mycket behov av bättre landsvägskomfort eftersom jag oftast kör i stan och uträttar ärenden med scootern. Jag håller fast vid att 250 kubikare är den bästa kompromissen för mina behov.

Låter som en trevlig tur! Var utgick ni ifrån? Tips på vandrarhem i Hjo?
Funderar på denna sträckning http://goo.gl/maps/5z9Jh (http://goo.gl/maps/5z9Jh)

/Evert

Får man kommentera din färdplan? Tack, då gör jag det! :)

Har inte kört alla sträckorna som beskrivs, men en del av dem. Sträckan över Kinnekulle, Hällekis, Läckö som peugeot406SV beskriver är mycket trevlig! Väg 184 från Lidköping till Skara är inte lika spännande. Bred och snabb. Jag hade sökt mig fram på småvägarna sydväst (riktpunkt Saleby) eller nordost (riktpunkt Lundsbrunn) om 184:an istället. Fina västgötavägar på bonnlandet - fält, gårdar, byar. Vackert och mera kurvigt. Särskilt på en 250 cc som ju trivs bättre på en liten 70-väg än på en rak 90-väg.

49:an från Skara till Skövde lider av samma sjuka - rak och snabb. Småvägarna söder därom är riktigt fina på många håll. Sikta på Stenum, Axwall, Hornborgasjön, Broddetorp, Stenstorp eller Skultorp, mot Korsberga och vidare till Hjo. Här har du roliga småvägar i vacker landsbygd! Mycket roligare än att sitta i 90 och bara hålla i gashandtaget mil efter mil.

195:an/49:an efter Hjo är inte heller gôrskôj. Men Karlsborg är ju intressant. Jag hade svängt av efter Karlsborg, in på väg 202 till Undenäs, och vidare mot Tived och till Askersund (som är värt ett stopp). Återigen roliga småvägar - fast mer ute i skogen den här gången.  

Låter som en trevlig tur! Var utgick ni ifrån? Tips på vandrarhem i Hjo? Funderar på denna sträckning http://goo.gl/maps/5z9Jh (http://goo.gl/maps/5z9Jh)/Evert[/quote]
Får man kommentera din färdplan? Tack, då gör jag det! :)

Har inte kört alla sträckorna som beskrivs, men en del av dem. Sträckan över Kinnekulle, Hällekis, Läckö som peugeot406SV beskriver är mycket trevlig! Väg 184 från Lidköping till Skara är inte lika spännande. Bred och snabb. Jag hade sökt mig fram på småvägarna sydväst (riktpunkt Saleby) eller nordost (riktpunkt Lundsbrunn) om 184:an istället. Fina västgötavägar på bonnlandet - fält, gårdar, byar. Vackert och mera kurvigt. Särskilt på en 250 cc som ju trivs bättre på en liten 70-väg än på en rak 90-väg.

49:an från Skara till Skövde lider av samma sjuka - rak och snabb. Småvägarna söder därom är riktigt fina på många håll. Sikta på Stenum, Axwall, Hornborgasjön, Broddetorp, Stenstorp eller Skultorp, mot Korsberga och vidare till Hjo. Här har du roliga småvägar i vacker landsbygd! Mycket roligare än att sitta i 90 och bara hålla i gashandtaget mil efter mil.

195:an/49:an efter Hjo är inte heller gôrskôj. Men Karlsborg är ju intressant. Jag hade svängt av efter Karlsborg, in på väg 202 till Undenäs, och vidare mot Tived och till Askersund (som är värt ett stopp). Återigen roliga småvägar - fast mer ute i skogen den här gången.  
[/quote]

Typ nåt sånt här då?
http://maps.google.se/maps?saddr=Karlskoga&daddr=59.1636211,14.367046+to:58.6256499,13.432935+to:58.5048722,13.1606892+to:L%C3%A4ck%C3%B6+slott,+Lidk%C3%B6ping+to:58.6075356,13.1536601+to:58.5066202,13.1547858+to:58.5153461,13.1152437+to:58.38481,13.1883995+to:58.3314153,13.2121418+to:58.3202759,13.3245987+to:58.2675998,13.7278712+to:Hjo+to:58.51892,14.4916709+to:58.6550892,14.3997234+to:58.879422,14.9036434+to:58.8917627,14.7402989+to:58.9845069,14.6343112+to:59.104624,14.5472243+to:59.2552285,14.4710728+to:Karlskoga&hl=sv&ie=UTF8&ll=58.615486,14.180603&spn=1.268749,4.22699&sll=58.395235,13.316803&sspn=0.319178,1.056747&geocode=FXpIiQMd3s7dACnF2DJ4aopcRjF__40DONd3eg%3BFeXDhgMdRjnbACnNN40H6YZcRjFw6PaKXBNrYQ%3BFXGOfgMdZ_jMACmLzrT9izxbRjH8WP8D1Q1WDw%3BFai2fAMd8dDIACkh0q5AuShbRjGCiBXv9IUfng%3BFWxOfwMdjLTJACERKHQzDGJ-nCkp61kC5zBbRjERKHQzDGJ-nA%3BFa9HfgMdfLXIACnfa5NvLy5bRjGdPfJxPi9p1g%3BFXy9fAMd4bnIAClVtfx7xyhbRjFBuq8lPUhZRQ%3BFZLffAMdax_IACl9e44sJilbRjG7d7z1OWKIuw%3BFarhegMdLz3JACmlTyDHUdhaRjFUg6jvqnsHzA%3BFRcRegMd7ZnJACnRv-95YNlaRjGTTsLNaKu6hw%3BFZPleQMdNlHLACkbQM8Df95aRjGx-5TM8vMZqA%3BFc8XeQMdf3jRACnPUZlBeftaRjGN68uFtve1jw%3BFf6xeQMdagLaACmtIYM2TU1aRjHzzR3s0AEkpQ%3BFYjtfAMdFiDdACnd2iBQrLtbRjGPE-uFHHWSeQ%3BFXEBfwMd67jbACkfy_HWfKJbRjHI6w-IX2fWvg%3BFb5tggMdW2njACn9LWuDr4xbRjGyow3EVFy6Gg%3BFfKdggMdSuvgACmf28cQuY5bRjG5ja7C7-n1qA%3BFToIhAMdR03fACmvf8EZuYdbRjGpgwZa6EQWxg%3BFXDdhQMdGPndACl3y0dPln5cRjFf9n3Ra6NGJg%3BFbwpiAMdoM_cACmJWdTiRIhcRjG0uZVhN6bcRg%3BFXpIiQMd3s7dACnF2DJ4aopcRjF__40DONd3eg&mra=dpe&mrsp=9&sz=11&via=1,2,3,5,6,7,8,9,10,11,13,14,15,16,17,18,19&t=m&z=9 (http://maps.google.se/maps?saddr=Karlskoga&daddr=59.1636211,14.367046+to:58.6256499,13.432935+to:58.5048722,13.1606892+to:L%C3%A4ck%C3%B6+slott,+Lidk%C3%B6ping+to:58.6075356,13.1536601+to:58.5066202,13.1547858+to:58.5153461,13.1152437+to:58.38481,13.1883995+to:58.3314153,13.2121418+to:58.3202759,13.3245987+to:58.2675998,13.7278712+to:Hjo+to:58.51892,14.4916709+to:58.6550892,14.3997234+to:58.879422,14.9036434+to:58.8917627,14.7402989+to:58.9845069,14.6343112+to:59.104624,14.5472243+to:59.2552285,14.4710728+to:Karlskoga&hl=sv&ie=UTF8&ll=58.615486,14.180603&spn=1.268749,4.22699&sll=58.395235,13.316803&sspn=0.319178,1.056747&geocode=FXpIiQMd3s7dACnF2DJ4aopcRjF__40DONd3eg%3BFeXDhgMdRjnbACnNN40H6YZcRjFw6PaKXBNrYQ%3BFXGOfgMdZ_jMACmLzrT9izxbRjH8WP8D1Q1WDw%3BFai2fAMd8dDIACkh0q5AuShbRjGCiBXv9IUfng%3BFWxOfwMdjLTJACERKHQzDGJ-nCkp61kC5zBbRjERKHQzDGJ-nA%3BFa9HfgMdfLXIACnfa5NvLy5bRjGdPfJxPi9p1g%3BFXy9fAMd4bnIAClVtfx7xyhbRjFBuq8lPUhZRQ%3BFZLffAMdax_IACl9e44sJilbRjG7d7z1OWKIuw%3BFarhegMdLz3JACmlTyDHUdhaRjFUg6jvqnsHzA%3BFRcRegMd7ZnJACnRv-95YNlaRjGTTsLNaKu6hw%3BFZPleQMdNlHLACkbQM8Df95aRjGx-5TM8vMZqA%3BFc8XeQMdf3jRACnPUZlBeftaRjGN68uFtve1jw%3BFf6xeQMdagLaACmtIYM2TU1aRjHzzR3s0AEkpQ%3BFYjtfAMdFiDdACnd2iBQrLtbRjGPE-uFHHWSeQ%3BFXEBfwMd67jbACkfy_HWfKJbRjHI6w-IX2fWvg%3BFb5tggMdW2njACn9LWuDr4xbRjGyow3EVFy6Gg%3BFfKdggMdSuvgACmf28cQuY5bRjG5ja7C7-n1qA%3BFToIhAMdR03fACmvf8EZuYdbRjGpgwZa6EQWxg%3BFXDdhQMdGPndACl3y0dPln5cRjFf9n3Ra6NGJg%3BFbwpiAMdoM_cACmJWdTiRIhcRjG0uZVhN6bcRg%3BFXpIiQMd3s7dACnF2DJ4aopcRjF__40DONd3eg&mra=dpe&mrsp=9&sz=11&via=1,2,3,5,6,7,8,9,10,11,13,14,15,16,17,18,19&t=m&z=9)

Jag tackar för tipsen på för mig nya småvägar i trakterna kring Vättern. Det blir nog någon ny
scooterutflykt i sommar igen. Jag ska i sådana fall köra någon av vägarna som jag fått tips om.
När vi var på vår utflykt förra sommaren till Hjo så bodde vi över en natt på ett vandrarhem inne i
centrala Hjo.  Det heter Tappers vandrarhem. Det ligger kanske 200 m från stranden. När jag tänker tillbaka på utflykten vi gjorde
förra sommaren så är Hjo en riktigt mysig och charmig liten småstad som jag säkerligen kommer att åka tillbaka till.

Beklagar sent svar - var tvungen att jobba lite också i veckan! ;)

Nu hamnar vi väldigt långt bort från ämnet i tråden... Ursäkta all Kymco-intresserade för våra utläggningar utanför ämnet! ;)
Jag är ingen expert på västgötavägarna men har provat lite. (Finns det någon Skaraborgare här på forumet som kan hjälpa till?)

Svårt att säga om just den vägen som du ritat in kring Saleby är bra. Men generellt så är det vacker landsbygd, gårdar, småbyar i de trakterna.
Så oavsett hur just din inritade sträckning är så lär det vara trevligare scooterkörning än att köra en snabb 80/90-väg.

Sträckan söder om Hornborgasjön minns jag inte riktigt om jag kört. Med det är ju väg 184 så det är kanske "80-vägsvarning" där?
Omvägen norr om sjön är det fina vägar däremot. Vissa sträckor är riktigt bra, smala, kurviga, vackra. Har kört Triumph där ett par gånger
i halvhögt tempo - skoj!! Vägen på höjderna öster om sjön är fina. Utsikt över bygden.

Bortåt Stenstorp-Korsberga-Hjo ser fint ut. Kul hojkörning generellt.

Efter Karslborg hittade du 202:an som jag beskev tidigare. Fram till Undenäs är det inget märkvärdigt, vägmässigt. Efter Undenäs är det rolig
mc-väg genom Tiveden till Askersund. Körvärt! Det är ju glesbefolkade trakter så Trafikverket lägger inte många kronor på vägbeläggning och sådant.
Men det får man med på köpet när man hojar i Sverige...

Nu har jag snart ägt min 250 People 7 år. Jag köpte den ny våren 2007. Mätarställningen är drygt 3500 mil och det är dags att byta till nytt bakdäck igen. Bakdäcken räcker i 1800 mil ungefär och sedan är det dags för byte.
Idag bokade jag tid för den årliga servicen. Jag har kört omkring 500 mil per år. Snart är våren här och körsäsongen kan börja igen. Just nu står underverket i ett kallgarage med underhållsladdning av batteriet. När jag rullar ut den från garaget och provstartar så går den igång på direkten.
Jag är djupt imponerad av kvalité och tillförlitlighet. Nu när det är dags för servicen så behöver belysningen under sitsen och kontrollampan på instrumentpanelen för öppen sits, ordnas. Dessa lampor har slocknat. Jag tror det är lätt
ordnat. Det är säkert bara någon sladd som kommit i kläm. Annars går den som en klocka. Förbrukningen ligger stadigt på lite drygt 0,3 liter per mil. Till våren väntar dagsutflykter på fina småvägar i grannskapet.  Jag längtar till
våren så jag äntligen kan börja köra igen. Jag är alltjämt en helnöjd ägare till en Kymco 250 People.

Tack för uppdateringen :thumbsup:


-Tomas

Ja, stämmer in i tackkören  :D

Det är jätteroligt att få läsa mångårig uppföljning!

Dags för en ny uppdatering. Mätarställningen nu när jag ställt in min Peopel för säsongen, är 3830 mil.
Ibland funderar jag på att byta till något annat men jag kan faktiskt inte tänka mig en bättre och mer praktisk scooter än den här. Tillförlitligheten och kvalitén är utsökt och sedan är det hur praktiskt den är och dessutom rolig att köra. Nej jag kan inte tänka mig en bättre kompromiss när det gäller motorstyrka, smidighet, lastbarhet, hanterbarhet och rolighetsfaktor än just den scooter jag har.
Jag kommer att behålla den flera år till, tror jag. Till våren är det dags för årlig service och så är det bara att fortsätta åka och njuta.