Scooter Forum

Hej ny på forumet

Köpt en SYM 250 gts 07. För 3 veckor sedan. Som gått kanon startar lätt och går bra. Kört mucket nu på sem. Men i förgår när jag skulle köra ner och handla vägra den och starta. Allt tänds och startmotor går runt  men tog av stiftet, ingen gnista. Har kollat alla kontakter sidostöd dödare. Allt verkar vara i sin ordning. Och nu till det lustiga. När jag tar av stiftet och lägger det mot blocket och kör på starten så är  där ingen gnista men när jag släpper knappen och motorn stannar så kommer där en gnista inte svag utan den verkar bra och stark. Detta händer var gång. Jag kör om på starten. Ingen gnista. Släpper knappen motorn stannar så kommer en gnista. Någon som  har en aning om vad felet är eller hört talas om detta tidigare. Väldigt tacksam för hjälp. Med vänlig hälsning, maikel

Hej Maik71 och  :welcome: till forumet

Det låter som du borde prova med att byta tändstift till att börja med. Tändstift kan få "överslag" eller kortslutning i stiftet. Så testa med att byta stift.

Finns det sen en tändspole, så kan det vara nr 2 att kolla upp, men den får du troligtvis mäta upp.
Och jag råder dig till att leta efter liknande info på nätet i fråga.

Men som jag brukar säga, så finns det väldigt kunnande "gubbar" här på forumet som säkert hör av sig. Kanske tar lite tid eftersom "gubbarna" har eller har haft semester och jag känner lite att forumet inte riktigt har kommit i gång efter sommaren.

Hoppas att jag kunde hjälpa dig något i dina funderingar.

- Rogga  :gino:

Tack.  Stiftet är bara någon månad gammalt då den blev precis servad. Har kollat runt lite. På nätet. Och fått två tips. Kan vara Jordningen som ej är korrekt då den gnistrar till när motorn stannar efter kört på starten. Tydligen vanligt fenomen då jorden tappar kontakt när man kör på starten och motorn vibrerar  sen har jag fått tips om batteriet kan vara kast. Men det tror jag ej då han byta det i våras. Men skall kolla endå. Synd att man inte kan visa video från ipad då jag har filmat hur den beter sig med stiftet. Att den får en gnista när motorn slutar dra runt på starten

Hej och Välkommen som sagt  :welcome:

När det gäller ditt problem så får du ta i beaktande att när startmotorn går så får du späningsfall, hur mycket beror på batteriet och anslutningar av strömförsörjning till detta och andra komponenter.

Dvs,
Att om motorn låter trött då du "vevar" kanske spänning är för låg för att elektroniken för att genererar gnista kanske fallerar men när du släpper startknappen och startmotorns belastning försvinner och därigenom spännings ökning så kanske det hinns med en gnista eller två.

Speciellt om som jag misstänker du kör utan stift i och har det mot godset, dvs mindre belastning på startmotor.

Bara en tanke.


-Tomas

En månad gammalt stift eller en dag gammalt stift. Överslag och kortslutning i stift har inget med ålder att göra, så om jag hade varit i dina kläder så hade jag börjat den enklaste vägen, alltså med tändstift. Stift är ju ändå hyfsat billigt och vem säger att dom bytte stift på servicen?

Hur som helst och vad du än gör så leta info på nätet, för annars kan det bli en kostsam slant om du ska byta allt som du tror är felet.

Lycka till.

- Rogga  :gino:

Tack för svar. Börjar bli frustrerad nu

Riktigt less på detta nu. Kollat med annat batteri från min andra båge. Samma resultat. Kollat jord  inget fel där. Men samma problem inu. Kör på starten ingen gnista. Men så fort jag släpper startknappen o motorn stanna. Så kommer där en gnista och den är stark. Ingen svag gnista  skall fixa annat stift i morgon. O kolla men har väldigt låga förväntningar just nu.

Köpt nytt stift i dag. Satte på det löst gnista jippi. Skruva av det gamla stiftet på med nya. Den starta inte. Skruva av igen. Ingen gnista samma som innan. Börjar misstänka tändhatten men den går ej byta inte i heller kablen på tändspolen. Så måste nog skaffa ny tändspole. Men hittar ingen i Sverige. Bara på eBay kan man köpa vilken som. Finns ju en massa som kallas universal ????

Tjaaa  :)

Bra på sätt o vis för nu har du nåt att utgå från. Du tror inte att det bara är glappkontakt i tändhatten? Jag vet att tändhattarna sitter ibland väldigt hårt och vissa är extremt långa, mjuka och är av gummi, alltså höljet men det vet du redan.

Jag har varit med om att på vissa bilar kan det vara tjurigt att få dom täta och tajta. Ruckla och vrid fram och tillbaka i sidled när du har fått på tändhatten, kan ju vara dålig kontakt i botten på tändhatten.

Jag tror inte att det är tändspole eller tändkabeln i sig, utan jag tror på oxidation och dålig kontakt.

Denna sida kan jag rekommendera om så behövs.
http://www.easyparts.nl/ (http://www.easyparts.nl/)

- Rogga  :gino:

Tack för era tipps. Efter skruvat av tändhatten från kablen flera gånger sprutat lite 5/56 i Tändhatt och skruv så går den igen.

Skall tillägga att detta var det första jag kolla men då utan resultat

Kul att det löste sig!


-Tomas

 :angry9: :angry9: åter igen är den helt död. Ingen gnista. Kört hela dagen gått hur bra som. Men så skulle jag kör nu i kväll starta den inte tog av o kolla stiftet ingen gnista skruva av tändhatt och  gjorde samma som i morse. Men utan resultat. Vad i HEL...E kan det vara.  :'( :'(

Satt på ny Tändhatt i dag ingen gnista  :( fråga en skoterverkstad. Men han ville inte svara på det utan sa kom hit så  kan jag killa och fixa det. Men det kan bli dyrt. Om jag skall gå igenom hela systemet  :'(

hej.....
en liten fundering på om det kan vara bränsle som saknas .....
vi har ju sett alla konstiga fel här på forumet  till och med ett igensatt avgas system .....!!!!
vacum i tanken pga tätt tanklock....
har du testat med lite startgas när den inte vill .....går den på startgas så är det bränslet som djävlas.....
mixen

 Helt säker på att det inte är bränsle. För som jag skrivit. Ingen gnista på stiftet  :) :) :)

ok .... :)
det blir intressant se vad problemet var när du  löst det :icon_thumright:
mixen

Hej igen ;)
 :wtf:
Det var ett envist fel som du skriver om.

Summering:
Vi tillsammans har kommit fram till att du troligtvis har dålig kontakt i strömförsörjningen till tändhatten.

!. Du har ruckat och vridit på tändhatten, fungerade ibland, ibland inte.
2. Du har bytt tändhatt, utan resultat.
3. Byt ut hela kabeln, glappkontakten sitter kanske eller troligtvis vid sin infästning.

Enligt mig så har du gått rätt väg, dvs stift och nu senare tändhatt.
Fortsätt i samma tråd.

- Rogga  :gino:

Jag förstår att frustationen är hög, men jag hoppas att detta funkar  :)

 :itali5:

Fortfarande ingen gnista. Har köpt nytt batteri. Hjälpte inte. Kollat alla kablar utan resultat mätt strömmen fram till spolen och mätt spolen inget fel där. Verkar som när man kör på starten så får den inte pulsen till gnistan men när man slutar köra på starten så kommer där en gnista. O den är bra höll i stiftet i går fick mig en bra stöt hahaha  böra tro att det är pulsgeneratorn som är kass då den ej säger till när gnista skall ges. Skall kolla detta i dag.