Scooter Forum

Provsattse en Honda 150 i helgen. Reagerade på att den kändes lika liten som min Lead 100. Är det någon som kört / ägt en sådan som kan berätta mer om den?

Well…Vet inte vad du menar med en Honda 150? Kan inte påminna mig att jag hört en sådan modellbeteckning tidigare? Men du kanske bara menar en 150-kubikare? Eller rent av, typ, en SH150?

Fast så där i största allmänhet är väl en 150-kubikare inte så värst mycket större än en Lead?

SH150 har jag provkört. Lite långsam men verkar ha trevligt låga driftskostnader. Jag fick i alla fall plats utan problem med mina 182cm, 84kg och 44 i skor...

//Peter Björkdahl

Jag hade en SCV100 och bytte till en Honda PS125i. Kan inte påstå att jag upplever samma sak som du utan tycker allt 125:an är större. En stor skillnaden är kraften från motorn (acceleration och topphastighet).

Chassit känns också bra på PS:n även om den har högre markfrigång och lite lite jobbigare att lägga ner i kurvorna. SCV:n kunde jag utan att kämpa få att stödet skrapade i marken i kurvorna medans PS:n är svårare.

Det sista att nämna är skillnaden på broms. Jämförelsen kan liknas vid moped kontra mc. PS:n blir med skivbromsar och teleskopframgaffel en säkrare maskin helt enkelt.

PS! Kolla min recension under rubriken egna erfarenheter.

Ska kika. Jo, bromsarna är hemskt dåliga på SCV100. Jag håller alltid avstånd till bilen framför.

Men för att spä på ytterligare ett snäpp så är det väl dessutom kombibromsar på PS:en. Tycker skillnaden mellan med eller utan kombibromsar är stor.

Kombibromsar är grymma  :)

Hur funkar dessa kombibromsar? man vill ju inte bromsa med frambromsen medans man svänger med framhjulet t ex när man svänger på parkeringen och skall in i garaget. Eller kopplas frambromsen ur under en viss hastighet?

CBS (kombibromsar) innebär att när du bromsar bakhjulet bromsar även framhjulet något.
CBS är alltid "aktiverad"
Du märker inte av CBS förutom att bromssträckan är betydligt kortare.
Visst kan du bromsa med framhjulet när du svänger, det gör man man med vanliga MC och det funkar på scootrar också. Du vill inte låsa framhjulet när du svänger med det har jag aldrig råkat ut för.

Tror att du skulle hålla med att CBS är bra om du tog en provkörning.
CBS är ett plus, inte ett minus enligt mig.

Hoppas man får chans att prova en modernare scooter med dessa bromsar. Tyvärr är det sällan de har nån scooter som demohoj på mc-firman.

Man kanske inte märker av kombibromsar(CBS) bara sådär. Det är tex i samband med att man gör riktiga bromsövningar som man märker skillnaden, speciellt att man inte låser bakbromsen.

Dom har ju funnits ett bra tag på motorcyklarna. Ibland har man dom kombinerat med ABS.
Jag har själv just nu en 1000-kubikare som det sitter bara kombibromsar på.

ABS är ju det som gäller egentligen. Jag har nödanvänt ABS bromsar en gång och det är klart, från den dagen så kan jag ju inte tycka illa om dom. CBS bromsar är nåt man i någorlunda aktiv körning använder dagligen.

Visst har Moto Guzzi haft kombibromsar länge? Typ sen 70-talet? Men jag kan ske minns fel. ABS vore guld värt i en paniksituation.

Tar upp tråden igen.

Hyrde mc i "sommar" med ABS (Honda NC750S) och upplever att i den lugna vardagliga körningen uppskattar jag kombibromsar. Vid extrema inbromsningar speciellt i höga farter är ABS suveränt.

Har i sommar mest kört min vespa med trumbromsar och det är verkligen en fin balansgång för att inte låsa bakhjulet. Men man får ju det fina tvåtaktandet som stereo :)

Nästa hoj jag köper ska ha ABS och gärna kombibromsar.