Scooter Forum

Hej!

Fick som bekant min 2014 abs/asr runt midsommar. Trist nog var det problem.
Den ville inte alltid starta utan krävde en hel del försök. Upplevde att det var problem mest när det var varm och ibland kall, men alltid problem att starta varm.

Så när 100-mila skulle göras så skulle verkstaden kolla på det, dom tyckte det var ett skumt fel, ska alltid starta på första försöket menade dom.

Hojjen körd 20 mil till servicestället, man hittar inget fel. Ledsamt, jag lämnar hojen och drar hem.
Generalagenten vet ej var som är fel. Verkstaden stöter på och till slut så sägs det att det troligen är fel på mjukvaran.
Dom hittar inget annat fel. Hojen startar alltid på första om man har en batteriladdare kopplat till batteriet. så det överstiger 13.7 volt.

Så nu väntar jag på att MAP'en ska komma, först blev jag lovad början på augusti men nu är det september som gäller.

I övrigt går den fint.

Hej Daniel!

Har tyvärr inte några kloka råd angående dina startproblem men är glad att höra hur det går för dig. Jag fick just min nya ersättningsskoter levererad i förra veckan så jag har inte hunnit upptäcka några eventuella startproblem för egen del.

En (lekmanna-)reflektion jag gjorde efter genomläsningen av din beskrivning av ditt fel är ju att det elektriska verkar vara inblandat till del med tanke på att "elhjälpen" via laddaren garanterar start. Det jag konstaterat är det som Yoss även skrev i sitt inlägg från Nifstaträffen i torsdag då han kikade lite närmare på mitt nytillskott – tändningslåset på den nya modellen ligger nere i en lite skål som sannolikt kommer fungera som vattensamlare vid nederbörd utan annan dränering än vidare ned i tändningslåset.
På min förra numera inlösta Mp3:a fick jag i hostas ett mystiskt elfel som av verksta'n till slut spårades till tändningslåset. Symptomen var att bakljusen, körriktningsvisare samt instrumentbelysningen slogs ut. Reservdel beställdes men i väntan på det konstaterades att genom små vrid- och vickningar fick igång dem alla tre, dvs ärg och glappkontakt i tändningslåset var tjuven där. Nuvarande placering av tändningslåset drar sannolikt ner mer fukt jämfört med tidigare modell och kan ju eventuellt orsaka även krypström och urladdning likväl som ärg och glapp.

Sedan jag nu fått den nya så drar jag täcket över den i princip jämt när jag kliver av den under bar himmel vilket jag, handen på hjärtat, inte gjorde med den förra och detta främst pga det utsatta tändningslåset. Räknar med att jag kommer att kommer smälta ett par överdrag på den heta ljuddämparen under de kvarvarande månaderna på säsongen.

Hoppas verkligen att du får svar snart vid inkopplingen av MAP'en! Själv hoppas jag på i alla fall en tur uppåt Dalarna, Falun och Lustebo innan höstkylan blir alltför svår – kanske vi ses då!
Men först blir det 100-mila servicen!  :)
//Wiggo

En representant för SPG svänger förbi hemma hos mig och slangar in ny mjukvara.
Det tyckte jag var en riktigt fin lösning, nu håller vi tummarna att den moddade/nya mjukvaran fixar startproblematiken.

Det var väl en nedrans passlig välgärning av PSG i elfte timman, INNAN det hinner bli november månad med tanke på deras utfästelser!
Hoppas på lyckat resultat för din del (och hyfsat väder för helgen för egen del då scootern åker med mig på färjan för hemmahelg)!

hur gick dt??

Tjena, vintrade den så han aldrig testa, men sen kom det ju en återkallande av min modell där man bla byter ut startrelä :). Så jag ska åka upp och få den fixad till våren. Tre grejjer skulle fixas. Startrelä, mjukvaruuppdatering samt ngt med bakbromsen.