Scooter Forum

Hej!

Skriver mitt första inlägg, har aldrig haft scooter men tänkte ändra på detta.

I alla fall, jag pendlar 20 km enkel väg på 50-80 vägar. Ofta kryper det fram för sen Göteborg fick trängselskatt har de fria lederna inte direkt fått mindre trafik. Plus att det regnar i Göteborg. Jag vill ha ett fordon i första hand för att pendla men även för att kunna åka småärenden. Jag kommer nog aldrig att köra mer än 5 mil i sträck.

Jag har kört en hel del mc och hyrt småscootrar på semestern, dessa erfarenheter och min storlek gör att jag är inne på maxiscooter. Min storlek (196 cm) gör att jag varit inne på BMW fulldresser typ K1200LT (tidiga ex är billiga idag) men efter att ha haft en K100RS inser jag att touringlok för att köra ärenden i stan kan vara lite klumpigt när hojen skall baxas in i cykelstället.

Mina krav är typ 120+ i topphastighet (med mig på), plats för matkasse eller hjälm under sadeln, låg förbukning, skall gå att serva själv och god kvalitet. Servar gör jag själv, kan inte tänka mig att en scooter är svårare är en mc eller bil. Och så vill jag med tanke på min längd ha goda utrymmen. Jag är inte intresserad av hög fart eller sportighet, den tiden ligger bakom mig, men jag värdesätter bra bromsar.

Jag tittar på något typ Majesty 400, X-Max, Beverly 350 och givetvis X10. Egentligen gillar jag smidigheten med SH300 och Beverly 350 men jag är rädd att dom blir för små, eller?

När jag Googlar X10 hittar jag inte en enda negativ kommentar. Dessutom verkar den vara slutsåld, finns just nu en enda på Blocket. Är detta en succe från Piaggio? Eller hur är kvaliteten?

X10:an kostar 62 tusen, en bra bit billigare är Burgman, T-Max, Silvervingen. Men den verkar vara lika mycket scooter om man bortser från lite lägre prestanda. Jag gillar tekniken och att man får ABS, GBG har inte den bästa trafikkulturen. När jag tittar på typ 7-8 år gamla Majesty 400 och liknande ligger dom på 25-30 tusen. Finns det något skäl att inte köpa nytt?

/Anders

Försök att få provköra de modeller som du är intresserad av.
Så väljer du den som du tycker att du trivs bäst med. :scooter:

Hej Anders och välkommen! Som Kent redan skrivit så är bästa sättet att välja ut ny scooter att göra några ordentliga provkörningar själv. Det är väldigt svårt att rekommendera exakt vilken scooter som skulle passa dig så här över nätet. Jag kan bara konstatera att hojen jag äger (MP3 500, samma motor som i X10 500) har funkat klockrent under de ca 1.5 åren jag ägt den.

Men vad gäller frågan om beggagnat/nytt så är det väl det här med prisfall på ny hoj + att den ska servas hos auktoriserad verkstad de första åren ifall garantin ska gälla. Hittar du den hoj som passar dig och du är säker att du kommer att behålla den ett längre tag så är det vettigt att köpa nytt. Är man osäker eller vet att man kommer längta efter något annat efter en eller två säsonger så lönar det sig förmodligen mer att satsa på begagnat.

Lycka till med jakten!  :scooter8:

Är man 196 lång så finns stor risk att många av dom mindre scootrarna bli för små. Har sett en del längre personer(kortare än dig) där knänböjen ser lite märkliga ut.(typ på silwervingen 400).

Börja med att provsitta och känn efter. Tänk också att på många av scootrarna går sk svansstödet att justera bakåt och framåt......

Jag gillar SH300, Beverly 350 och X10 men jag är 1,83 och passar bra i/på samtliga.

De är lite olika i karaktären, Hondan är ganska mjuk både i fjädring och bromsar och nu kan man köpa 2012 till bättre pris.
Min favorit i Beverly 350 som är en liten nätt scooter med stor kapacitet men den är, enligt mig, för högt prissatt i Sverige.
X10 har jag bara provsuttit men den är nog rymligast av dessa tre och kanske den du ska titta närmare på (om du är i Stockholm så hade de en på Probike i Sollentuna för en månad sedan - finns antagligen kvar). Jag tror inte de har sålt många X10 i Sverige men det är, som du säger, en mycket prisvärd scooter.

Här kan du hitta svar och ställa frågor om Piaggio...
http://modernvespa.com/forum/ (http://modernvespa.com/forum/)

//Peter Björkdahl

Kör själv X-max 250 och den funkar fint i Göteborgstrafiken. Man blir glad varje gång man passerar en betalstation. Kör dock mest 50 väg och några sträckor med 70 och det är perfekta hastigheter för en x-max. Upp till 100 är den helt pigg sedan segar det sig lite. Vet inte om den toppar runt 120-130 ungefär. Har inte provat det faktiskt. Smidig är den också så det går att ta sig fram mellan bilarna helt ok även i köer. Passar bra även när man är lite längre. Är själv 193 cm och det är fortfarande en bra körställning med gott om plats. Bra utrymme under sadeln också om man vill ha med sig lite grejer. Har ABS på min vilket känns tryggt särskilt när det är blött ute.

Kvaliteten verkar också bra på denna modell. Är inne på min tredje säsong och har inte haft något att anmärka på än i alla fall. Turbulensen runt huvudet kan vara lite störande om man kör lite fortare. Jag provade en större ruta ett tag vilket dock gick bort helt då turbulensen blev outhärdlig så jag gick tillbaka till original igen.

Ta dig till Bike eller Yamahacenter o prova dig fram är mitt tips.

Thomas

Xmax är nog kalas, som sådan. Men med tanke på att du är lång, kanske en Kymco 500 skulle passa bättre? Du får helt enkelt provköra några och välja den modellen som passar dig bäst. Sittställning, turbulens runt kroppen/huvudet, smidighet vid lågfartsmanövrering mm bör du tänka på.

Finns det obegränsat med pengar, kan Burgman 650 vara stor nog. Men med Din längd, skulle jag annars pröva en gammal Honda CN 250 Helix. Den är byggd för amerikaner, dvs fullvuxna, och är alla storscootrars mormor. Hittar du en att provköra, så känn på en.

De toppar i 120 km ca. men går bra upp till drygt 100. Den har baklucka för matkassen, men rekommenderar topbox för hjälmen. Skivbroms fram, lågt varv och ca 0,3 i förbrukning. Med IF hondaförsäkring kommer man väldigt billigt undan. Svårigheten är att hitta en lågmilare, då den slutade tas till Sverige 97.

Berätta gärna hur det gick...

Hej igen och tack för alla tips!

Var ute iag och kollade runt - Yamaha X-MAX nya modellen och T-MAX nya modellen kan vi räkna bort. Styret tar i knät och på T-MAX även P-bromshandtaget. Hade X-MAX inte haft en så idiotisk dragning av röret till gasvajern rakt ned utan framåt som jag såg på en 08 hade den kunnat passa.

Aprilia GP800 satt jag bra på men stuvutrymmet är ju ett skämt. Inte en omöjlig hoj men nästan.

BMW kändes som en moppe och med Highline-kitet monterat kunder jag inte svinga benet över sadeln för förarryggstödet tar i foten. Kalla mig gärna farfar om ni vill. Och på Highline var det obekvämt att dra benet över tunneln flr den var så hög att den tog i. Annars kändes Highline helt ok att sitta på. Men för 100 papp hade jag väntat mig mer av BMW som jag tycker har utmärkt ergonomi på sina stora hojar.

Sedan provsatt jag Quadro 350. Vilken TRON!!! Man satt som i (ja, just det, I) en BMW fulldresser. 75 papp men detta är en kandidat. Manuellt framvagnslås i stället för knapp som Piaggio men jag kunde sitta stilla i affären och balansera utan problem. Cykeln faller inte alls vid stillastående, är man som hojåkare van att sätta ner foten vid stillastående har man inga problem alls.

Sedan bar det iväg till Lidköping och MC-Konsult för att provköra deras SYM GTS EVO 300i. Mycket bokstäver för pengarna. Sittställningen var mycket bra för en så liten hoj. Drivlinan utmärkt, axet upp till 80 mer än man behöver för stadstrafik. Bromsarna utmärkta, ingen ABS men hopkopplade. Faktiskt MC-känsla i bromsarna. Stort lastutrymme under sadeln. Bra knäutrymme. Enda stora minuset var att i 80 och högre skakade skallen av luftdraget och då blåste det inte mycket. Någon som vet om man kan kåpa kåpglasförhöjare som säljaren pratade om? Sedan kändes ju 13 tummarna inte som en Gold Wing at köra men det kanske är för mycket begärt. Inte så att hojen wobblade men om jag skakade kraftigt på min 120.kilosbak så vaggade hojen i sidled. Återigen kanske något man får ta med tanke på förarens och hojens vikt?

Tittade även på en Burgman 600. Massiv hoj som kändes för kort, styret satt i hakan på mig. Imponerande prislapp men det känns som att för priset blir man sådär nöjd. Och prestanda kan jag ändå inte utnyttja. Dock en kandidat om priset inte spelar någon roll.

I alla fall går letandet vidare, skall försöka hitta en Majesty 400 och en Burgman 400 att proköra.

/Anders

@Anders Nilsson,
Välkommen till forumet som sagt, trevlig/intressant redogörelse ovan av din scooter "jakt".
.........SYM GTS EVO 300i. Mycket bokstäver för pengarna............  :)


@Helixtompa,
Hyggligt antal Honda Scootrar du har  :)


-Tomas

Hej Anders!
Jag har en Burgman 400 sedan ett år tillbaka som jag är väldigt nöjd med. Jag har kört ca 600 mil utan något som helst problem sedan inköp och kan verkligen rekommendera den. Jag köpte den begagnad av en man som var i din längd så den borde kunna vara intressant.

Eftersom jag sannolikt kommer köpa en större touringhoj till nästa säsong kommer den dessvärre avyttras under hösten eller våren då jag inte har plats för två i mitt redan proppfulla garage...
Hoppas du finner något passande.

Mvh
Hp

Kontaktade en kille i Stockholm som har en SYM till salu. Han skickade bilder och bakre kromända på ljuddämparen är rostig, inte genomrost men kommer att bli om ett par år. Likaså stötdämparen hade rostantydan (färgen kryper) och man ser att färgen på gjutgodset till svingarmen börjar korrodera. Hojen har stått ute och i garage blandat men vi snackar en -11 som gått 1000 mil.

Är allting från Taiwan och Kina så här dåligt? Jag börjar undra om inte en 10 år gammal Japan är i bättre skick. Kanske skall hålla sig till de etablerade märkena, finns kanske en anledning till att Japanerna kan ta ut sina höga priser.

Jo,

Det är helt enkelt så att man får vad man betalar för. Men har man för stunden inte så mycket cash så är de billigare alternativen ett väldigt bra alternativ. Om tankarna inte finns på att gå till banken å låna förståss.

Mieri

Hade en Sym 125 cc under två säsonger som funkade helt superbra. Avgassystemet, gjutjärnet började bli lite ytrostangripet efter en vintersäsong, körde faktiskt en hel del i betänklig temperatur, asfalt men.. halt.
Men, den gick alltid. Kunde stå långa perioder och startade alltid. Sålde den till mina föräldrar som nyttjar den lite sporadiskt och den går lika fint idag.
Min uppfattning är att Sym är bra grejer, dock är just den modellen sannolikt för liten för dig..

/hp

Storleken är inga problem, har provkört samma modell/årsmodell. Tycker den passar mig bra för att vara en scooter till skillnad från t ex T-max. Handlar mycket om var centimetrarna sitter. Just GTS 300 passade mig väldigt bra. Ingen långtourer men jag skall ju bara köra inom Göteborgs kommun. Och kanske Mölndal.

Enda stora anmärkningen på GTS 300 är att huvudet börjar vibrera loss i 80 km/h. Finns väl högre vindrutor och så kör jag sällan så fort långa stunder. Blir kanske max 10 minuter in till stan och till jobbet kommer det avbrott med 60 km/h var 3-4 minut så man hinner skruva fast huvudet igen  ;D.

Den jag tittar på har gått 1000 mil, hur länge lever en scooter? Verkar som att få scootrar man ser på Blocket har gått mer än 2000 mil fast jag hittade en kille på nätet som hade kört en sådan här 7000 mil.

Kolla in den här länken:
http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=en&a=http%3A%2F%2Fvadrouilleur.weebly.com%2Fle-big-scoot-blog.html (http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=en&a=http%3A%2F%2Fvadrouilleur.weebly.com%2Fle-big-scoot-blog.html)

Fast då var den helt slut. Får jag ut 5000 mil till är jag nöjd. Visst, BMW går länge men de är svårare att mecka med och att lämna in kostar skjortan. En GTS kan man ju fixa själv, hittade en verkstadshandbok på nätet till GTS 250 och vem som helst kan ju serva den.

Kommentera gärna om jag verkar naiv/korkad eller har fått något om bakfoten, jag är intresserad av att höra verkligheten eftersom detta skall bli ett bruksfordon som används i stort sett varje dag så länge det inte är halt.

Vad finns det för saker på en scooter som kostar riktigt mycket i arbete eller delar (typ 5000+ kr eller så)?

Och jag skulle rekommendera en PCX 125.

0.2-0.3 per mil är fantastisk.

Hej MjW ,

Och välkommen till forumet .
Jag såg att du inte bor så jäättelångt från fjollträsk där jag själv bor.. Om vi är nästan  uppe i dina trakter ( norra roslagen ) och åker är du sugen på att ansluta då ?

Ha de
Mieri f d T-Maxägare

Jag pendlar 60km totalt ToR/dag till jobbet på min Sh300, 45:an och genom gbg.
Valet för min del föll på Sh300 just för att det är den största som fortfarande är "smidig" att ta ned till affärn och köpa mjölk med enligt mig.
Min är elektroniskt spärrad vid 150kmh men att sträckköra 110-120kmh är inga som helst problem.
Den är riktigt pigg upp till 140kmh. Ligger strax över 0,3 i förbrukning. Enda minuset som jag upplever är att jag får tanka var 3:e dag. Dom kunde gott kostat på sig en lite större tank...
Jag har utrustat min med en liten ruta, handtagsvärmare och akrapovic slip-on och kör varje dag året om, så länge det inte är is på vägen.
Funkar jättebra. Enda som jag kommer skaffa är regnskydd för benen på sikt. Som sagt så regnar det ju i gbg....

Lycka till vilken du än väljer!

Hej Mieri och tackar,

Om jag är ledig, jätte gärna!  :ok:

Oj , och ursäkta off topicen...

Men som tidigare sagt vad det gäller val utav scooter . Provkör . Kanske en SH300 redan imorrn ? Eller i helgen ?

Mieri

MjW , förhoppningsvis hinner det bli nåt åk i år då.

Hej allihopa och tack för alla tips jag fått!

I alla fall blev det en SYM GTS 300i EVO. Kunde inte motstå namnet....skämt åsido hittade jag en som var ok i skicket och låg bra till i pris. Jag provkörde hojen en stund och kunde inte upptäcka några fel. GTSen känns väldigt bra för mig att sitta på, upprätt körställning. Kvalitetsmässigt kändes hojen bra i reglagen men inte i Japanklass. Ägaren hade putsat upp hojen och jag inspekterade kromet ordentligt men kunde inte hitta djuprost. likadant på stötdämparna som faktiskt är kromade, inte svartlackade som jag trodde.

Det är väl så att man får hålla efter en Taiwancykel mer ärn en produkt från kvalitetens hemland Japan. Men priset är ju också mycket lägre. Jag har tillgång till regntak på jobbet och garage hemma så det skall nog ordna sig.

Kan SYM bara fixa kvaliteten liiiiite bättre och ordna fler åf borde dom kunna bli ett mindre anonymt märke i Sverige. De reviews jag hittat av ägare i Frankrike, UK och USA har så gott som samtliga varit nöjda.

Körmässigt är scootern mycket bra. På det här exemplaret satt ryddstödet mer fram och då minskade faktiskt turbulensen runt huvudet  :wav:. Skall nog ändå köpa en Isotta vindruta. Tagoscooter.com verkade billigast och har rimlig frakt till Sverige men någon kanske kan rekommendera något annat ställe?

Jag kunde sitta med mina 120 kg rakt upp och göra snäv svängar på parkeringen i låg fart med bara medvridning av styret utan att scootern ville falla åt något håll, så hatten av för SYMs chassiekonstruktörer  :thumbsup: Får köra lite mer och återkomma med mina erfarenheter.

Sedan en detalj, på senaste service i våras vid strax innan 1000 mil hade man inte bytt kylarvätska trots att detta skall göras varje år eller efter 10000 km, någon som har en uppfattning? På bilar brukar det vara två års intervall eller mer.

/Anders

Grattis!
Jag köpte en liten spoiler som jag använde till Monstret och nu flyttat över till Multistradan. Den går då att reglera vinkeln på men bara med insexnyckel när man står still. Det kanske kan vara ett alternativ även för dig? Min är tillverkad av Puig och köpt på www.louis.de (http://www.louis.de) men det finns andra alternativ som Touratech m fl.

//Peter Björkdahl

Grattis  säger jag med,

Mieri

Hej.

Kul att du hittade någonting passande, hoppas att det funkar bra.
Angående kylarvätskan så tycker jag att ett byte varje år är lite "överkurs", vartannat år räcker gott och väl.
Systemet är ju inte helt slutet, så en viss mängd luft cirkulerar ju in och ut när den växlar mellan varm och kall motor.
Detta medför att de korrosionshämmande egenskaperna sakta försämras, men som sagt var så tycker jag att varje år låter lite väl häftigt.

Det jag däremot gör är att byta bromsvätskan varje år.
En billig och enkel operation som gör att jag i alla fall vet att jag gör mitt bästa för att hålla bromsoken i bra skick, och kokpunkten hög på bromsvätskan.

Drive safetly!

M.V.H

  /Tobias

Körde till jobbet idag, hojen funkar kanon! Lite instabil i fart om det blåser men så är det med 13" hjul. Kraften räcker och blir över, provade att kryssa mellan köerna och dra på vid ljusomslag, man går fri fri från bilarna utan problem.

Hojens tyngdpunkt måste ligga under marknivån, den är otroligt lätt att kontrollera i låg fart utan tendenser att falla åt sidan. Köregenskaperna i kurvor upp till 70 km/h är undrbara. Chassit är bra även i högre fart men då känner man som sagt lite instabilitet från de små hjulen speciellt vid vinddrag.

I övrigt är ergonomin utmärkt med tydliga instrument och reglage som är intuitiva och lättarbetade. Motorn hörs inte speciellt mycket och vibrationerna är låga. Vid stillastående märks vissa vibrationer men dom försvinner som sagt i fart. Likaså är kopplingen lite jobbig vid krypkörning (rycker) men det greppar snabbt när man drar på och CVT:n tycker jag ligger hela tiden på rätt utväxlingsförhållande med lagom varvtal som följd. Nerväxling sker blixtsnabbt vid pådrag så prestanda känns bra trots bara 270 cc. Man ligger hela tiden i täten om man vill men naturligtvis kan man inte vinna dragrace mot bilar förutom de svagaste.

/Anders

Grattis till shoppingen  :occasion14:


-Tomas

Gratulerer med valget. Imponerende engasjement for å gi gode råd! Viser at dette forum kan være nyttig.

Har nu pendlat till jobbet ett par veckor och kört en tank. 345.7 km och fyllde 10.85 liter. Fast när jag jämför kända sträckor med bilen visar mc:n 5-10% mer så jag nöjer mig med att förbrukningen är under 0.35. I övrigt fungerar hojen bra.

Mycket bra tråd, jag hänger på istället för att starta en ny.
Jag har ägt en gammal Yamaha yp250 som jag var hyfsat nöjd med.
Mina 187cm+allvädersställ på hösten gjorde att knäna tog i styret vid skarpa svängar.
Lite mosig i framvagnen men det får man väl skylla åldern för.
Nu ska jag pendla till jobbet 3 mil och jag skulle kunna tänka mig att köpa en likadan igen.....fast alltid kul att prova nytt.
Har ni någon uppfattning om bränsleförbrukning på mopparna?
Min majesty körde jag på 0,4 l/mil och det är vad jag tycker de max bör dra för att vara intressant.

Har ni tips eller varningar ang burgman 400 eller grand dink som jag funderat på så lyssnar jag gärna.

Jag gillar själv Piaggio Beverly 350ST och i andra hand Honda SH300. Men Yamaha X-max400 är på ingång, kanske kan vara något?


//Peter Björkdahl

Allt är ju en fråga om pris..... Ska leta upp en på nära håll och provköra

Det blev en Yamaha YP250 för mig igen.
Den här gången en -03 med 500mil på mätaren.
Nylackad!
17 500 med en liten (ny) Givi toppbox.
Helt klart prisvärt och betydligt modernare med lite lullullfunktioner.

Grattis!  :occasion18:
Laddat till våren då.


-Tomas

Det är knasigt hur mycket scooter man får för pengarna! Grattis!