Scooter Forum

Hej kära trehjuling hojare.

Är ny på forumet i den bemärkelsen att detta är mitt första inlägg men har läst nästan alla inlägg under 3 hjuling kategorin.

Nu till mitt ämne, Jag har länge velat skaffa en hoj men att ta A kort har jag i dagsläget inte tid med (eller lust)
Råka av en chans i april se en MP3 och sprang genast hem och sträck läste allt jag kunde om den.

Blev dödskär  :love4:

Min fråga till alla er underbara människor här på forumet är:
Vad kostar det er i månaden när ni pendlar med eran 3 hjuliga hoj?
Försäkring,skatt,bensin/månad i snitt.

Jag har länge försökt övertala frugan att jag ska köpa en MP3 eller Fuoco men hon låter sig inte övertygas.

Bor i Borås och ska börja pendla till Göteborg (stampen) kanske 7 mil en väg direkt från huset till kontoret.

Tacksam för alla svar då dom kommer användas i min överläggning med regeringen :-) och måste säga att ni alla här verkar vara störtsköna :-)

Ännu en anledning att få bli en i detta underbara gäng av 3 hjuling åkare :-)

Såg en MP3 vinröd för några veckor sen och höll på köra av vägen av extas medans jag skriker till Frugan: En sån, en sån precis en sån ska jag ha :-)

MVH Matias

Grovt räknat en 100.-/mån i försäkring, 150.-/år i skatt
bensinen hmm typ räkna 0.5l/mil drygt.

Försäkringen har jag på swedea men antar den kan skilja grovt beroende på vart man bor och hur gammal man är.

Tackar Tackar Atheos :-)

Det är noterat och med i alla mina positiva beräkningar :-)

Fyller 28 nästa vecka så försäkringen för mig är möjligtvis högre.

MVH Matias

En ekonomisk kalkyl blir nog svår att övertyga med, med tanke på inköpspris, bensinförvrukning som en bil, högre servicekosnader än bil + att du ändå behöver en bil att pendla med under vintern. Tidsvinster däremot, åtminstone i storstad. Det och rolighetsfaktorn :-)

Välkommen hit!  :hello:

Om du skall till Götet så får du ju räkna in vägtullarna i kalkylen också. Dom är inte gratis kan jag säga och utgör en av anledningarna för mig att införskaffa en MP3a. Fast rolighetsfaktorn smäller högre (men det skall du kanske inte säga till regeringen  ;) )

Det stämmer, ekonomin är kanske inte rätt väg att gå, en liten bil slår MP3:an med hästlängder även när det gäller servicekostnader.

Servar min Peugeot 206 vartannat år/vart 3000:e mil (det som kommer först enl. manualen) för 1600 kr på märkesverkstad. Kamrem, vattenpump, tändstift vart femte år för 5000 kr.
Servar MP3:an varje år/var 1000:e mil (det som kommer först) för 1700 kr varje år ("lilla servicen"). Vartannat år tillkommer om jag minns rätt remmen, nytt bakdäck, tändstift, variatorvikter mm för minst det dubbla beloppet ("stora servicen").

Dessutom står hojen parkerad december till mars varje år.

Men fördelarna är smidigheten, tiden man sparar genom att flyga förbi alla bilköer och framförallt körglädjen.
Tänk på att det inte är bara att sätta sig på hojen och bege sig till innerstan, tar ett tag att få grepp om hur den funkar och beter sig.
Skaffa ordentlig skyddsutrustning också.

Hur du gör med frugan? Ingen aning. Jag dök bara upp med hojen en dag utan att någonsin ens antyda att jag ville ha en sån eller hade något intresse av motorcyklar whatsåever...
Det var lite stormigt i två veckor men det lugnade snart ner sig och nu åker tjejen med då och då och tycker om det.

Så rätt Yoss! Kanske är jag "feg" men med mångårig erfarenhet från bilkörning under rusningstid inne i Göteborg så kan jag bara stämma in i att först av allt måste man lära sig hojjen så att allting sitter reflexmässigt. Sedan kan man dra in i köerna. Man ska kanske ge sig själv någon eller några månader på lugnare vägar.

Tackar för alla svar :-)

Nä ekonomin smäller la kanske inte högst men ett bra argument ang trängselskatten då jag från och med nu i augusti måste igenom och betala den.

På vintern blir det nog buss ändå för min del.

Självklart är det körglädjen som är nr 1, ser ju hur ni njuter när ni susar förbi :-)
Dock verkar det ju kanske inte va av förståelse från frugans håll.

Har alltid velat ha hoj och nu känns bara läget perfekt av nån anledning och en MP3 ska jag ha :-)

Känner flera grabbar som tyvärr inte vart så turliga i trafiken med sina motorcyklar så tro mig jag kommer köpa rätt skyddsutrustning (kanske det som skrämmer frugan lite ang detta då det är gemensamma bekanta)

Måste också säga att jag absolut inte är en fartdåre, nog tvärtom faktiskt.

Yoss, min tanke precis som du.
Köpa en och bara dyka upp hemma med den.

Jag har redan allt planerat från köpet, hur jag ska frakta den, vart jag ska köra mina första test åk på en stor industri parkering.
Bor avskilt längs en huvudled med obefintlig trafik nästan så det skulle då bli nästa steg efter parkeringen.
+ jag har kollat alla era tips från tidigare inlägg så känner mig hyfsat säker  :scooter:

Ska försöka komma ut och testköra nästa vecka så jag får känna på det lite samt få med frugan så hon kanske förstår vad det hela handlar om.

Tack igen mina herrar////Matias

Ett kul och annorlunda inlägg och välkommen till forumet.

Året var 2007, på våren skall tilläggas. En kvällstidning (minns inte vilken) hade testat en Piaggio mp3 250.
Reporten berättade om B-körkort och att den var kul att köra.

En så'n skall jag ha var det första jag tänkte  :victory:
Nu till övertalningen med  :-* frugan.
Jag hade det enkelt, jag gick genast på hennes hästar och sa att nu är det min tur  :laughing7:
Protester och svavel  :argh: från  :-*

Nu var det så att jag var mitt i mellan 50 och 60 år och menade på att jag kolar kanske snart  :rip: och jag vill ha kul
innan det inträffar  :icon_jokercolor:
Inte för att jag på något sätt är sjuk eller så, snarare tvärt om. :kewl:

 :-* Gav med sig och det mycket pga dom dyra hästarna (tror jag)

Konstigt att  :-* skall ha en sådan makt  :Pat:
Nåja, man vill ju ha lugn och ro  :hammock2: Där för är det lika bra att förhandla  :skal:

Inga protester när jag böt in min 250 år 2008 till en fuoco och torskade 30.000 Kr på mellansumman  :toothy11:

Men att man måste ha kul medan man kan, den saken är klar  ;D eller hur  :angel4: :itali5:

KJelle

välkommen hit, och hoppas på att du hittar en maskin som passar eer båda i smaken, låt henne välja färg.. tex..  :ok:

och om ni inte har hojvana så kolla in den här killen videos. Han utbildar mc-poliser i USA. och dom kör TUNGA hojar. :hrmm:

filmerna finns att köpa. https://www.ridelikeapro.com/online-videos/dvds (https://www.ridelikeapro.com/online-videos/dvds)

eller att ladda ner här. http://thepiratebay.sx/torrent/4511822/Ride_Like_a_Pro_V_%28Xvid_-_AC3_2.0_-_English%29 (http://thepiratebay.sx/torrent/4511822/Ride_Like_a_Pro_V_%28Xvid_-_AC3_2.0_-_English%29)

uppmanar ingen att ladda ner! Men vetenskapen var den finns är inte tung att bära.  :agree:

finns massor på utube oxå http://www.youtube.com/results?search_query=ride+like+a+pro&oq=ride+like+a+pro&gs_l=youtube.3..0l10.5033.11192.0.11398.17.12.1.4.5.1.247.1604.6j4j2.12.0...0.0...1ac.1.11.youtube.LxL-uWLhQeE (http://www.youtube.com/results?search_query=ride+like+a+pro&oq=ride+like+a+pro&gs_l=youtube.3..0l10.5033.11192.0.11398.17.12.1.4.5.1.247.1604.6j4j2.12.0...0.0...1ac.1.11.youtube.LxL-uWLhQeE)

kolla in dem mycket nyttigt där!

Det låter som alldeles rätt väg att gå, då vet du på ett ungefär vad du kan förvänta dig av hojen och dess ägande.  :thumbsup:

Då är det verkligen så att övertala frugan är ditt största problem och sånt är det väldigt svårt att ge råd om över nätet. Du känner henne som bäst själv och sådant som funkat för mig kan resultera i något helt annat om det tillämpas i ditt fall. Kan bara önska dig lycka till och may the force be with you!

Dr. Yoss har talat!  :read2: :D

Och just det, välkommen till vår lilla del av cyberrymden, mrmattias!  :wave:

Ni kan ta åkturer ihop också, det kan vara roligt och avkoppling från vardagen.

Livet är kort, du är vuxen, har ett jobb och därmed en fast inkomst till familjen. Case closed, ingen fru som ska stoppa det :-)

 :youaretheman:

Köööööööööp !!!!!

Lättare att bli förlåten en att få tillåtelse  :biggrin:

//Jimpa

(du kommer inte att ångra dig)

Hej alla!

Jag är ny här på forumet. Har haft samma problem som du med att övertyga sambon, hon tycker den är för dyr och att de är farligt att köra m. m.
Men äntligen har hon gett med sig  :D
Nu har jag ordnat med lån sen blir det att ringa Johans Mc och boka en Piaggio mp3 500 sport mattsvart.
Körde en väns piaggio mp3 igår för första gången Åååhh den var ju helt underbar att köra, ville aldrig kliva av den.
Jag undrar med er som har piaggio mp3 om man tröttnar efter tiden eller är de lika roligt varje gång?  :)
Längtar tills jag ska hämta ut min!!!

Välkommen till forumet Explorer_82  :welcome:

Man tröttnar ine  :ital2:

Tackar!

Låter härligt det  :blob7:

Har ni haft några problem med eran mp3,
eller är dom ganska driftsäkra.

Sen undrar jag om man behöver göra nått åt fjädringen bak om en passagerare ska åka med, har läst att den går göra hårdare.
Eller funkar det bra som den är från fabrik?

Mvh Robert

 :welcome:

Snart 900 problemfria mil för min del...förutom en mutter som gav upp.
Jag har skrivit en hel del om mina erfarenheter i den här tråden (http://www.scooterforum.se/forum/index.php?topic=966.0)...

Du läste rätt, det kan vara bra att justera fjädringen bak om ni ska åka två på hojen. Står i manualen hur man ska göra men kortfattat gäller:
1. Lyft upp hojen på stödet.
2. Använd det medföljande verktyget för justering av fjädringen (ser ut som en skära, tänk gamla sovjetflaggan, "hammaren och skäran").
3. Vid behov använd en skruvmejsel eller en skiftnyckel som hävarm.
4. Dra runt till önskat läge, nya hojar brukar levereras med fjädring i läge 1 (mjukast).
5. Testa dig till det som funkar bäst för dig/er

 :scooter:

Tack för tipsen!

Intressant läsning om dina erfarenheter av hojen, nu får man hoppas att det blir en fin sommar så man kan köra mycket  :D

Mvh Robert

Själv kör jag en MP3 500 buissnes

Har alltig lika roligt när ja kör, mina döttrar (10 &12 år) tjatar hela tiden att jag hämtar dom på skolan....(har extra hjälm under sadeln)

Tänker ibland att ja ska ut o köra en stund........slutar ofta med en lååååååång stund.......

Älskar min MP3..............

 :MP3cool:

Okej låter toppen  :)

Längtar verkligen tills jag får min.
Undrar lite över låsning av framgaffeln, om man kör i tex 80 och kommer åt knappen som låser så vore de ju livsfarligt eller finns det nån säkerhet som gör att det inte går?

Är väldigt nyfiken på allt som berör mp3 då jag är helt grön på detta :-)

Mvh Robert

låsningen funkar inte över 1200 rpm.. 

Välkommen till forumet ! och med tanke på dina inlägg så låter det som start - stopp övningar på en stoor p-plats är första anhalten och när du är där så kör åttor.. åsså kollar di med ögonen vart du ska, så märker du att motorcykeln följer ögat lika lätt mm armmuklerna,.. .  Det är enbart för ditt eget bästa!! Läs oxå trådarna i forumet, och även några lektioner på körskola skulle kunna vara väl investerade kronor.!!   problemet är ALDRIG att starta, utan att få stopp på prylarna....  Jag vill inte skrämmas på något sätt!! Men ha respekt för 2-300 kilo skrot och att lära sig att behärska det kommer att ger mer glädje av ert fordon än du trodde var möjligt!!

grattis till hojen..   :ok: :ok:

Mycket bra inlägg, hevil! Det är faktiskt en tung motorcykel vi talar om, där du kan lägga dig i 130-140 km/t i vänsterfilen på 40:an mellan Borås och Göteborg. Helt utan utbildning på fordonet.

Detta skall man ta på visst allvar. Så några lektioner på en körskola låter som en väldigt bra idé. Bland icke-mcförare  stöter man ibland på udda uppfattningar (om t ex hur man bromsar bäst) och en körlärare kan lära dig det viktigaste och ta bort det som eventuellt är tokigt i din körning.

Vad är rätt bromsteknik för en motorcykel? Och hur tillämpar man den bäst på en MP3:a som är framtung (masscentrum ungefär vid fotbromsen) till skillnad från en mc?

Jag har läst en del och övat också, det jag kunnat komma fram till är att:

- frambroms är effektivast för att få ner farten, bakbroms för att stabilisera hojen, använder oftast fram (80%) och bak (20%) broms för att sakta ner, omvända förhållanden de sista metrarna för att få stopp på hojen på ett stabilt sätt och undvika att framupphängningen "niger".
- undviker att använda frambroms under sväng för att då vill hojen rätta upp sig och fortsätta rakt fram, får ner hastigheten innan det är dags att svänga och sedan motorbromsar/gasar jag mig igenom svängen.

Som det redan skrivits tidigare så kan jag rekommendera alla nybörjare att spendera flera timmar på en stor tom parkeringsplats och öva, öva, öva.
Öva manövrering i trånga utrymmen (lägg märke hur hojen lutar i en allt snabbare takt, lär dig parera genom att gasa), kurvtagning genom direktstyrning, inbromsningsteknik, få till det här med att dra upp parkeringsbromsen samt att låsa/låsa upp framupphängningen till rutin genom att upprepa det om och om igen.
Nästa steg blir att öva kurvtagning genom motstyrning på en otrafikerad kurvig väg.

Här står det mer om ämnet: http://www.scooterforum.se/forum/index.php?topic=291.0 (http://www.scooterforum.se/forum/index.php?topic=291.0)

Yes Yoss, det är mycket att lära och det är lite det jag menade i förra inlägget. Några timmar med ett proffs för att snabbare få till det rätt. Så kan man läsa på teorin parallellt och testa själv

Ditt resonemang om fram/bakbroms gäller ju alla mc, oavsett antalet framhjul. Sedan finns olika uppfattningar (och olika hojar) om det är 80/20, 70/30, 90/10 som är rätt. Varierar som sagt.

Visst vill man undvika att bromsa i en kurva. Hojen rätar upp sig. Alltså, så får man kombinera inbromsningen med att hänga ned den ytterligare för att kompensera resningen. Och att göra det mycket försiktigt för att inte få framhjulssläpp. (Kanske mindre risk på en trehjuling - dubbelt så mycke' gummi där...;)) Bakbromsen är ingen höjdare i kurvan. Bakhjulet är väldigt lite belastat under retardationen och släpper därför lätt från underlaget, vilket kan resultera i en bredsladd och i värsta fall en helt livsfarlig s k high sider (googla eller kika på http://www.youtube.com/channel/HC7Ft_ptzQMCE (http://www.youtube.com/channel/HC7Ft_ptzQMCE)).

Och motstyrning - det gör man ju hela tiden.  Det är så en hoj styrs. Med undantag för rena lågfartsmanövrar. Men alla "där ute" är inte klara över det utan ser motstyrning som något nytt att lära in. Analyserar man hur en hoj styrs - så motstyr man med den för att få den att svänga.

Till TS:, ladda ned den här filen "Full kontroll" http://www.svmc.se/smc/SMCs-arbete--fragor/Kortips/ (http://www.svmc.se/smc/SMCs-arbete--fragor/Kortips/) den är bra!

EDIT: lycka till med övertalningsförsöken! Det är väldigt kul att köra två- eller trehjuling! :)

Tack för alla tips och råd det uppskattas.
Har en dum fråga, men vad är motstyrning samt medstyrning och direktstyrning?

Är motstyrning om jag har förstått det rätt att hojen svänger vänster om du vrider höger på styret?
Tycker inte de stämmer för om jag svänger åt vänster med min EU moppe så går den ju åt vänster.
Är lite förvirrad om detta med styrning  :-\

Motstyrning: tryck styret åt höger, och hojen svänger åt höger. Tryck åt vänster, hojen svänger vänster. I fart, alltså. Det är fysik! :) Ladda ned filerna jag länkade till tidigare.

Det faller sig naturligt att lägga ned och motstyra när man är på rull. Men man tänker kanske inte på det alla gånger att det är just så som man får hojen att byta kurs.

Vid stillastående, parkeringsmanövrar och liknande så svänger du ju med styret, "medstyr", som du själv konstaterar.

Tackar har nu blivit lite klokare.

Ska ladda ner filerna i länken.

Mvh Robert

(http://www.sportbikes.net/forums/attachments/general-sportbikes/35400d1109996885-counter-steering-r1.jpg)

Nu har det blivit en del offtopic från ursprungliga ämnet men det känns alltid bra att inleda en diskussion om körteknik (har alltid varit intresserad av det).

Direktstyrning är det klassiska - vrid styret åt höger = hojen svänger åt höger. För MP3:an funkar det vid upp till ca 15 - 20 km/h för att sedan övergå till motstyrning.

Motstyrning är att INLEDA en sväng genom att styra åt motsatt håll - vrid styret åt höger = hojen lutar åt vänster och påbörjar svänga åt vänster.

(http://www.motorcycletraining.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/03/Countersteering-pic.jpg)

För en nybörjare låter det som något helt galet men det är så det funkar för alla fordon som svänger genom att luta - inklusive cykel. I 99% av fallen sköts detta per automatik av hjärnan och de flesta som inte har en aning om vad motstyrning är för något klarar utan problem att framföra fordon som svänger genom att luta. Problem uppstår i paniksituationer (t.ex. plötsligt behov att snabbt svänga för att undvika kollision) då den "tänkande hjärnan" tar över kommandot från "rutinhjärnan". Den får dig att vrida styret åt det håll du vill svänga - och då svänger motorcykeln/moppen/cykeln åt motsatta hållet.

Min rekommendation till nybörjare: efter att man övat lite lågfartsmanövrering på stor tom parkeringsplats, ta ut hojen på en raksträcka och håll måttlig jämn hastighet. Kör rakt fram, luta inte, gör bara en sak: vrid styret lätt åt endera hållet och observera vartåt hojen svänger. När du fått lite erfarenhet, försök att undvika hål/ojämnheter/skador på vägen genom att medvetet motstyra. Upprepa tills du får det till en rutin (kommer att ta ett tag). Det viktiga är just det att man ska få det till en rutin så att man gör rätt även i paniksituationer.

Detta är mina observationer efter ca ett års erfarenhet med MP3:an, rätta mig gärna om jag har fel...
Annars finns det rätt mycket skrivet om just detta ämne ute på nätet (googla på motstyrning eller countersteering), som till exempel den här korta artikeln (http://www.mcnytt.se/kortips/motstyrning-pa-mc-2186).

(http://img.photobucket.com/albums/v87/Piqui/Bikes/r1.jpg)

 :scooter:

Hej mrmatias & Explorer_82  och Välkomna som sagt till ScooterForum!  :welcome:


-Tomas

Tackar tackar  :)

Tackar Tackar :-)

Härligt att se denna sammanhållning och gemenskapen här!

Har vart och provkört nu.

Så underbart,provkörde en 500 på Johans MC, nu ska det bara räknas lite och sånt.

Behöver ju inte bara hojen utan allt annat också såsom hjälm skydd etc.

Vet att en 500 eller 400 är bättre för pendling långt iochmed den blir stabilare och snabbare på motorvägen, MEN är det några av er underbara herrar som har en 250 som ni pendlar långt med utan problem?

Kollat på några och det skiljer ju sig markant i pris på dom.

Inte en 250 men jag har en 300 och den funkar ypperligt för pendling inom en radie av några mil, dessutom att föredra om du kör mycket stadstrafik i storstad eftersom den är lättare, mindre och har kortare hjulbas.. För längre pendling/utflykter på motorväg så är 500 ett bättre ett alternativ.

Hej igen alla.

Då var en MP3 500 sport mattsvart beställd och hämtas ut den 15 april :-)

Vill tacka alla för all hjälp och alla tips och hoppas vi ses ute på vägarna i sommar.

Frugan blev till stor del övertygad av era svar och all info och kunskap jag visat ni mp3/fuoco/yourban ägare här besitter :-)

Kommer göra ett inlägg till när jag hämtat ut den med bild på hojen och mitt stora glada flin ansikte :-)

MVH Matte

Bra val!  :ok:

Grattis till shoppingen mrmatias  :occasion15: :occasion14:


-Tomas

Grattis !

Mattsvart de e väl den snabba versionen ?

M.

Jajamen! Skiljer inget i motor eller hk mot övriga, men bara färgen gör ju att man gärna ligger på med WOT och då är det väl snabbt? ;-)

vi väntar på kommentarer från jungfruturen..